Разглобяване на втулката на синхронизатора (Peugeot 405)

Гилзата на всеки синхронизатор трябва да се разглобява отделно, за да не се объркат компонентите им. Една от стопиращите топки трябва да се притисне във всяка от втулките, което ще позволи отстраняването на главината от плъзгащата се втулка.

В скоростната кутия тип MA пружините и топките на плъзгащите втулки на всички синхронизатори са еднакви, а ограничителите на синхронизатора на 1-2 предавки са различни от останалите. Синхронизаторите на 5-та и 3-4 предавки са почти еднакви и се различават по главините - главината на синхронизатора на 3-4 предавки има жлеб (от другата страна на канала на маншона), който не е на главината на 5-та предавка.