Елементи за задвижване на задните колела (версия 4 x 4)
1 - преден вал, 2 - заден вал, 3 - клетка, 4 - шарнир, 5 - междинен лагер, 6 - корпус на задния задвижващ мост, 7 - изходен конектор на ос, 8 - пръстен, 9, 10 - уплътнителни пръстени, 11 - заден плоча, 12 - конзола на задния мост, 13 - метално-гумен елемент, 14, 15 - задвижващи валове на задните колела, 16 - корпус на пантата, 17 - разделител, 18 - скоба, 19 - корпус на задвижващи панти, 20 - гайка, 21 - защитен кожух
Поради използването на раздатъчна кутия и изместването на диференциала към дясната страна на автомобила, модулите на задвижващия вал имат специфичен дизайн. От дясната страна няма междинен лагер. Методът на премахване е еднакъв и за двете страни.
Избрани препоръки
Лява страна: не е необходимо да източвате маслото от скоростната кутия.
Дясна страна: Наклонете автомобила леко наляво, за да предотвратите изтичане на масло от раздатъчната кутия.
При превозни средства, оборудвани с антиблокиращи спирачки, сензорът на колелото (от съответната страна) трябва да бъде изключен.
Продължете както за превозно средство с предно предаване (дясна страна).
По време на монтажа смажете опорната повърхност на лявата полуоска на изхода на скоростната кутия с грес Molykote BR2 Plus и сменете О-пръстена на изхода на трансферната кутия от дясната страна.