Външна панта
Пластмасови пръстени, разположени от външната страна на защитния калъф
Оттегляне
1. Отстранете задвижващия вал.
Модели с 1,4-литров двигател
2. Отстранете вътрешното съединение от задвижващия вал.
3. Поставете задвижващия вал в менгеме с мека челюст и отстранете скобите на багажника. Плъзнете защитния капак надолу по вала.
4. С помощта на разтворител почистете външната панта и я подсушете.
5. Проверете външните части на пантите за износване. Ако по време на проверката на шарнира се открият дефекти, тогава е необходимо да смените целия задвижващ вал.
6. С помощта на шкурка почистете задвижващия вал от ръжда и остри ръбове, които биха могли да повредят защитния багажник по време на монтажа. Плъзнете защитната обувка на външната връзка върху вала, докато обувката стъпи в жлеба.
7. Смажете работната част на външната връзка.
8. Отстранете външното ухо на защитния капак, за да изравните въздушното налягане под капака.
9. Закрепете защитното покритие с голяма връзка.
10. Монтирайте вътрешната връзка върху задвижващия вал.
Други модели
11. Поставете задвижващия вал в менгеме с мека челюст и отстранете скобите на багажника.
12. Плъзнете защитния капак върху вала. Отстранете греста от пантата.
13. С помощта на чук или мек удар ударете рязко пантата и я извадете от вала.
14. Отстранете пръстена от жлеба на задвижващия вал. При монтажа на CV шарнира трябва да се използва нов задържащ пръстен.
15. Отстранете защитния капак на външната панта и, където е инсталиран, пластмасовата втулка, закрепваща вътрешния край на капака.
16. С помощта на подходящ разтворител почистете CV шарнира и го подсушете. Огледайте пантата.
17. Проверете движението на сферичните шарнири и топките за повреди.
18. Проверете топките от вътрешната и външната страна на пантата.
19. Ако има износване на някоя част от пантата, цялата панта трябва да се смени. Ако пантата е в задоволително състояние, тогава е необходимо да използвате ремонтен комплект от части, състоящ се от нов защитен капак, задържащ пръстен, скоби и грес за пантите.
Инсталиране
1. Плъзнете вътрешната страна на защитния капак върху вала (показано със стрелката).
2. Инсталирайте вътрешния край на багажника в жлеба на задвижващия вал или пластмасовата втулка (ако се използва).
3. Инсталирайте нов зегер в жлеба на края на задвижващия вал.
4. Подравнете шлиците на шарнира и задвижващия вал и монтирайте шарнира върху задвижващия вал, докато бъде закрепен с пръстена.
5. Напълнете съединението със смазка и поставете защитния маншон в жлеба на съединението.
6. Затегнете защитния капак със скоби с помощта на кука и клещи.
7. Наведете над стърчащия край на яката и отрежете излишната част.
8. Навийте края на връзката близо до скобата.
9. Натиснете скобата върху яката.
10. Повдигнете вътрешния край на защитния ботуш, за да изравните въздушното налягане под ботуша, след което го закрепете със скоба.
11. Проверете дали CV шарнирът се върти гладко и монтирайте задвижващия вал на автомобила.
Вътрешна панта
1. Отстранете задвижващия вал от автомобила.
Модели с 1,4-литров двигател
2. Поставете задвижващия вал в менгеме с мека челюст и отстранете скобите на вътрешното съединение.
3. След като освободите защитния маншон на шарнира, издърпайте външната част на шарнира от маншона, отстранете пружината и натискащата глава от края на вала. Отстранете о-пръстена от външната страна на външната част на пантата.
4. Развийте обратно защитния капак и отстранете греста от пантата. Ако шарнирните ролки не са закрепени със задържащи пръстени, закрепете ги с лепяща лента.
5. С помощта на боя или чук и перфоратор маркирайте маркировките за подравняване на шарнира и задвижващия вал. Отстранете пружинния пръстен, закрепващ шарнира към задвижващия вал.
6. С помощта на теглич отстранете шарнира от задвижващия вал. Ръкохватките за издърпване са разположени на гърба на пантата.
7. Отстранете защитния капак от задвижващия вал, като го плъзнете по протежение на вала.
8. С помощта на подходящ разтворител почистете CV шарнира и го подсушете, без да изтривате маркировките за подравняване. Огледайте пантата.
9. Проверете частите на пантите за износване. Опорните ролки трябва да се въртят гладко и равномерно.
10. Увийте шлиците в края на задвижващия вал с лепяща лента и плъзнете новия защитен багажник върху задвижващия вал.
11. Отстранете лентата от края на задвижващия вал, подравнете предварително направените маркировки и с помощта на чук и мека щанга монтирайте вътрешната част на пантата върху вала.
12. Закрепете вътрешността на шарнира към вала с пръстена, като се уверите, че пружината е правилно позиционирана в жлеба на задвижващия вал.
13. Смажете работната част на вътрешното съединение. Поставете защитния капак от вътрешната страна на пантата.
14. Монтирайте о-пръстена, пружината и натискащата глава върху външната част на вътрешното съединение.
15. Монтирайте външната част на вътрешното съединение и позиционирайте натискащата глава срещу края на задвижващия вал. Плъзнете външната част на вътрешната връзка върху вала, като компресирате пружината, и я поставете вътре в защитния капак.
16. Повдигнете вътрешния ръб на защитния ботуш, за да изравните въздушното налягане под ботуша с атмосферното налягане. Закрепете защитния капак с голяма скоба.
17. Проверете дали CV шарнирът се върти гладко и монтирайте задвижващия вал на автомобила.
Други модели
18. Отстранете задвижващия вал.
19. Поставете задвижващия вал в менгеме с мека челюст и отстранете скобите на вътрешното съединение.
20. След като освободите защитния маншон на шарнира, издърпайте външната част на шарнира от маншета и отстранете пружината и натискащата глава от края на вала. Отстранете о-пръстена от външната страна на външната част на пантата.
21. Развийте обратно защитния капак и отстранете греста от пантата. Ако шарнирните ролки не са закрепени със задържащи пръстени, закрепете ги с лепяща лента.
22. С помощта на боя или чук и перфоратор маркирайте маркировките за подравняване на шарнира и задвижващия вал. Отстранете пружинния пръстен, закрепващ шарнира към задвижващия вал.
23. С помощта на теглич отстранете шарнира от задвижващия вал. Ръкохватките за издърпване са разположени на гърба на пантата.
24. Увийте шлиците в края на задвижващия вал с лепяща лента и отстранете гумената обувка и пластмасовата втулка от вала.
 |  |
25. Отстранете скобите, закрепващи защитния капак (фигурата вляво) и отстранете защитния капак, като го плъзнете по протежение на вала (фигурата вдясно).
26. Отстранете пластмасовата втулка от багажника.
27. С помощта на разтворител почистете пантата и я подсушете. Проверете частите на пантите за износване. Опорните ролки трябва да се въртят гладко и равномерно.
28. Ако се открият дефекти по време на проверката на вътрешната връзка, целият задвижващ вал трябва да се смени.
29. Смажете работната част на вътрешното съединение.
30. С помощта на шкурка почистете задвижващия вал от ръжда и остри ръбове, които биха могли да повредят защитния багажник по време на монтажа. Плъзнете защитния капак на вътрешното съединение върху вала, монтирайте пластмасовата втулка във вдлъбнатината на вала и поставете вътрешния край на защитния капак върху втулката.
31. Инсталирайте вътрешната шарнира на задвижващия вал и закрепете защитния багажник в жлебовете на шарнира. Повдигнете вътрешния ръб на защитния капак, за да изравните налягането на въздуха под капака с атмосферното налягане. Закрепете защитния капак със скоби. Монтирайте външната връзка върху задвижващия вал.
32. Проверете дали CV шарнирът се върти гладко и монтирайте задвижващия вал на автомобила.