Допълнителни елементи за регулиране на обтягането на клиновиден ремък (модели 1,6 и 1,8 литра без климатик)
1. Регулиращ болт; 2. Болт, закрепващ механизма за опъване; 3. Болт за закрепване на обтягащата ролка; 4. Наклонена ролка
Допълнителни регулатори за обтягане на клиновидни ремъци (2,0 литрови модели без климатик)
1. Болтове за фиксиране на опъващия механизъм; 2. Регулиращ болт; 3. Отклоняваща ролка; 4. Байпасна ролка
Допълнителни регулатори за опъване на клиновиден ремък (модели с климатик)
1. Квадратен гаечен ключ за регулиране на механизма за опъване; 2. гаечен ключ 4,0 мм; 3. Скоба на опъващ механизъм; 4. Байпасна ролка; 5. Наклонена ролка
Внимание! В зависимост от модела и инсталираното оборудване, достъпът до спомагателния задвижващ ремък може да бъде изключително ограничен. Ако е необходимо повече работно пространство, електронното управление на запалването/впръскването на гориво (ECU) трябва да се премахне.
Внимание! При модели с ръчно регулиране на обтягането на задвижващия ремък Peugeot препоръчва използването на специален електронен инструмент (SEEM C105.5) за фина настройка на обтягането на задвижващия ремък. Ако този инструмент не е наличен, може да се постигне приблизителна инсталация чрез метода, описан по-долу. Когато използвате метода за приблизително опъване на ремъка, напрежението трябва да се провери възможно най-скоро с помощта на електронен инструмент.
При моделите, оборудвани с V-образен ремък, напрежението се регулира ръчно при моделите без климатик и автоматично при моделите с климатик.
Проверка на състоянието на спомагателния задвижващ ремък
1. Поставете ръчната спирачка и повдигнете предната част на автомобила.
2. Свалете дясното предно колело.
3. Развийте винтовете, разкачете скобите и отстранете защитната арка под десния преден калник, за да получите достъп до болта на шайбата на коляновия вал. Свалете предния калник, ако е необходимо.
4. С помощта на гаечен ключ, монтиран към болта на шайбата на коляновия вал, завъртете коляновия вал, за да проверите ремъка за пукнатини, разслояване и смазване. Сменете ремъка, ако е необходимо.
5. Ако състоянието на ремъка е задоволително, при модели без климатик проверете напрежението на ремъка.
Отстраняване, монтиране и регулиране на опъна на спомагателния задвижващ ремък (модели без климатик)
Оттегляне
1. Отстранете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Поставете ръчната спирачка и повдигнете предната част на автомобила.
3. Свалете дясното предно колело.
4. Развийте винтовете, разкачете скобите и отстранете защитната арка под десния преден калник, за да получите достъп до болта на шайбата на коляновия вал. Свалете предния калник, ако е необходимо.
5. Развийте двата болта (или един), закрепващи обтегача. (виж Фиг. Елементи за регулиране на опъна на спомагателния клинов ремък (модели 1,6 и 1,8 литра без климатик) или фиг. Елементи за регулиране на опъна на спомагателния клинов ремък (модели 2,0 литра без климатик)).
6. Завъртете регулиращия болт, за да преместите обтяжната ролка настрани от задвижващия ремък, докато се разхлаби напълно.
Инсталиране
7. Плъзнете задвижващия ремък върху ролките в следния ред:
- помпа на кормилното управление;
- колянов вал;
- генератор;
- байпасна ролка (2,0-литрови модели):
- направляваща ролка.
8. Проверете дали ремъкът е поставен правилно върху шайбите без никакви усуквания. Отстранете провисването на ремъка, като завъртите болта за регулиране на опъна на ремъка.
Напрежение
9. Ако не е достатъчно опънат, ремъкът ще се плъзне по ролките и ще изскърца. Ако напрежението на ремъка е превишено, лагерите на алтернатора може да се повредят.
10. Коланът трябва да бъде опънат така, че да има приблизително 5,0 mm деформация при натискане на дългия крак на колана с палец.
11. За да регулирате опъна, развийте двата болта (или един), фиксиращи обтегача, и като завъртите регулиращия болт, преместете обтегащата ролка към задвижващия ремък. След регулиране на напрежението на ремъка, завъртете коляновия вал четири пъти и проверете отново напрежението на ремъка.
12. След регулиране на напрежението на ремъка, затегнете фиксиращия болт на обтегача. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
13. Поставете арката на калника под калника, калника, колелото и спуснете колата.
Премахване, монтиране и регулиране на опъна на спомагателния задвижващ ремък (модели с климатик)
Оттегляне
1. Отстранете отрицателния кабел от акумулатора. Поставете ръчната спирачка и повдигнете предната част на автомобила. Свалете дясното предно колело. Развийте винтовете, разкачете скобите и отстранете защитната арка под десния преден калник, за да получите достъп до болта на шайбата на коляновия вал. Ако е необходимо, свалете предния калник.
2. Преместете обтягащата ролка настрани от задвижващия ремък, като използвате квадратен ключ, монтиран в скобата на автоматичния обтегач (Вижте Фиг. Допълнителни контроли за опъване на V-ремък (модели с климатик)). След като механизмът за опъване се разхлаби, фиксирайте тази позиция, като поставите 4,0 мм гаечен ключ в отвора. Свалете задвижващия ремък от всички ролки, като обърнете внимание на посоката на въртене.
Регулиране и опъване
3. Плъзнете задвижващия ремък върху ролките в следния ред:
- опъваща ролка;
- колянов вал;
- компресор за климатик;
- помпа на сервоуправление;
- байпасна ролка;
- алтернатор.
4. Ако е необходимо, затегнете фиксиращите болтове на автоматичния обтегач.
5. Проверете дали ремъкът е поставен правилно върху шайбите без никакви усуквания. Освободете обтегача, като извадите квадратния ключ. Пружината на обтегача ще осигури правилното опъване на колана. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
6. Поставете арката на калника под калника, калника, колелото и спуснете автомобила.