Описание на двигателите
Двигателите XUD са с турбокомпресор, четирицилиндрови, напречно монтирани горни гърбични двигатели с скоростна кутия от лявата страна на двигателя.
Цилиндровата глава от алуминиева сплав има 8 клапана при 1,9-литровите двигатели и 12 клапана при 2,1-литровите двигатели. При 1,9-литрови двигатели хлабините на клапаните се регулират чрез регулиране на подложки, поставени между лостовете и краищата на стъблата на клапаните, при 2,1-литрови двигатели хлабините на клапаните се регулират автоматично чрез хидравлични щипки.
Разпределителният вал е монтиран на три лагера директно в главата на цилиндъра при 1,9-литрови двигатели и на пет лагера на отделни крепежни елементи при 2,1-литрови двигатели. Ангренажният ремък задвижва разпределителния вал, горивната помпа за високо налягане и помпата за охлаждащата течност.
Коляновият вал се поддържа от пет основни лагера. Аксиалната хлабина на коляновия вал се регулира от упорни полупръстени, разположени от двете страни на лагер № 2.
Буталата се избират по тегло и имат плаващи бутални щифтове, закрепени с пръстени.
Маслената помпа се задвижва от верига от зъбно колело, разположено отпред на коляновия вал. Маслен охладител се предлага на всички двигатели.
Внимание! Двигателите от 1,9 и 2,1 литра са сложни агрегати с множество системи и спомагателни агрегати. Двигателният отсек на двигателя се използва максимално и достъпът до двигателя и спомагателните агрегати е изключително ограничен. В много случаи аксесоарите ще трябва да бъдат премахнати или преместени, а окабеляването, тръбите и маркучите ще трябва да бъдат изключени и премахнати, когато двигателят се ремонтира.
Ремонт на двигател монтиран в автомобил
На 1,9-литров двигател, инсталиран в автомобил, можете да извършите следната работа:
- демонтаж и монтаж на цилиндрова глава;
- подмяна на зъбен ремък;
- демонтаж и монтаж на разпределителния вал;
- демонтаж и монтаж на масления картер;
- демонтаж и монтаж на буталната група;
- демонтаж и монтаж на маслената помпа;
- подмяна на опората на двигателя;
- отстраняване и инсталиране на маховик.
На 2,1-литров двигател, инсталиран в автомобил, можете да извършите следната работа:
- смяна на ангренажен ремък;
- демонтаж и монтаж на разпределителния вал и хидравличните повдигачи;
- демонтаж и монтаж на масления картер;
- демонтаж и монтаж на маслената помпа;
- подмяна на опората на двигателя;
- отстраняване и инсталиране на маховик.
Внимание! При 2,1-литровите двигатели разстоянието между главата на цилиндъра и преградата на двигателното отделение в задната част на двигателя е толкова ограничено, че е невъзможно да се свали главата на цилиндъра от двигателя, монтиран в автомобила. Тази операция се извършва само на двигателя, свален от автомобила.