Внимание! При 2,1-литровите двигатели, поради ограничения достъп до двигателното отделение, двигателят трябва да се свали, за да се свали главата на цилиндъра.
Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра
Оттегляне
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
3. Свалете всмукателния и изпускателния колектор. Като алтернатива свалете всмукателния колектор, развийте монтажа на изпускателния колектор и го разкачете от главата. В този случай изпускателният колектор може да остане на място заедно с турбокомпресора.
4. Свалете всмукателния и изпускателния колектор. Като алтернатива свалете всмукателния колектор, развийте монтажа на изпускателния колектор и го разкачете от главата. В този случай изпускателният колектор може да остане на място заедно с турбокомпресора.
5. Прикрепете правилно колектора към турбокомпресора. В същото време не позволявайте тръбата, доставяща масло към турбокомпресора, да се деформира.
6. Разкачете и отстранете маркучите за връщане на гориво от горивните инжектори.
7. Разкачете тръбопроводите за подаване на гориво от горивните инжектори и горивната помпа за високо налягане и отстранете тръбопроводите.
8. Развийте монтажната гайка и извадете захранващия кабел на подгревната свещ.
9. Отстранете маркуча за охлаждащата течност от задния ляв край на главата на цилиндъра.
10. Разкачете малкия маркуч за охлаждащата течност от предния край на главата на цилиндъра от страната на ангренажния ремък.
11. Свалете маркуча за връщане на гориво от закачалките на главата на цилиндъра и го преместете настрани.
12. Отстранете кабела на дросела от горивната помпа за високо налягане.
13. Отстранете корпуса на горивния филтър/термостата.
14. Развийте гайката или закачалката на маркуча за охлаждаща течност и преместете закачалката до края на главата на цилиндъра.
15. Свалете шайбата на разпределителния вал.
16. Свалете обтегача на ангренажния ремък и дясната стойка на двигателя.
17. Свалете накрайника на зъбния ремък.
18. Отстранете болта, който закрепва предната плоча на двигателя към монтажната скоба на инжекционната помпа.
19. Развийте гайката и болта от стойките на алтернатора и горивната помпа за високо налягане и свалете предната плоча на двигателя.
20. Постепенно разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в реда, обратен на този, показан на фиг. Последователността на затягане на болтовете на главата на цилиндъра.
21. Отстранете болтовете заедно с шайбите.
22. За да отделите главата от цилиндровия блок, поставете два стоманени пръта, огънати под прав ъгъл в отворите за болтовете и ги натиснете нагоре и надолу, за да отделите главата от цилиндровия блок. Не отделяйте главата от цилиндровия блок, като поставите лост между свързващите повърхности, т.к това може да повреди уплътнението и свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока.
23. Свалете главата на цилиндъра и уплътнението.
Инсталиране
1. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато всички бутала са в средата на хода на буталото.
2. Поставете необходимото уплътнение върху назъбения цилиндров блок от страната на маховика. Проверете дали водещият щифт е на място.
3. Монтирайте главата върху цилиндровия блок.
4. Третирайте резбите на болтовете и основата на главите на болтовете с Molykote G Rapid Plus.
5. Поставете болтовете с шайби в главата и ги завийте.
6. Постепенно и последователно затегнете болтовете до необходимия въртящ момент (етап 1; вижте Фиг. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра).
7. Затегнете отново болтовете до правилния въртящ момент (стъпка 2).
8. Затегнете болтовете до правилния ъгъл. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.