| Общи данни | |
| Символ: | |
| - 1,9 литра (двигател 1905cc3) | XUD9 |
| - 2,1 литра (двигател 2088cc3) | XUD11 |
| Кодове на двигатели*: | |
| - 1,9-литров двигател | DHX (XUD9BTF/Y/L3) |
| – 2,1-литров двигател | P8C (XUD11BTE/Y/L/L3) |
| Диаметър на цилиндъра: | |
| - 1,9-литров двигател | 83,00 мм |
| – 2,1-литров двигател | 85,00 мм |
| Щрих: | |
| - 1,9-литров двигател | 88,00 мм |
| – 2,1-литров двигател | 92,00 мм |
| Посока на въртене на коляновия вал | По часовниковата стрелка, гледано от дясната страна на автомобила |
| Цилиндър #1 | Позициониран от страната на маховика |
| Степен на компресия: | |
| - 1,9-литров двигател | 21,8 :1 |
| – 2,1-литров двигател | 21,5 : 1 |
| Налягане на компресията (горещ двигател) | |
| Нормално | 25 – 30 бара |
| Минимум | 18 бара |
| Максимална разлика между всеки два цилиндъра | 5 бара |
| Разпределителен вал | |
| Задвижване на разпределителния вал | Зъбен ремък |
| Брой опорни лагери: | |
| - 1,9-литров двигател | 3 |
| – 2,1-литров двигател | 5 |
| Край на възпроизвеждането: | |
| - 1,9-литров двигател | 0,07 - 0,16 mm |
| – 2,1-литров двигател | няма данни |
| Хлабини на клапаните (1,9-литров двигател) | |
| Входящи клапани | 0,15±0,08 mm |
| Изпускателни клапани | 0,30±0,08 mm |
| Система за смазване | |
| Задвижване на маслената помпа | Верига от зъбно колело в десния край на коляновия вал |
| Минимално налягане на маслото при 90° C | 4,9 бара при 4000 rpm |
| Налягане на задействане на сензора за налягане | 0,8 бара |
* Кодът на двигателя е щампован отпред на блока на двигателя
Моменти на затягане, Nm
| 1,9-литрови двигатели | |
| Болтове с капачки на биелен лагер: | |
| - стъпка 1 | 20 |
| - етап 2 | Коригирайте 70° |
| Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал | 20 |
| Болт на ролката на разпределителния вал | 40 |
| Болт на ролката на коляновия вал: | |
| - стъпка 1 | 40 |
| - етап 2 | Коригирайте 51° |
| Преден капак на уплътнението на коляновия вал | 16 |
| Болтове на цилиндровата глава: | |
| - стъпка 1 | 20 |
| - етап 2 | 60 |
| - стъпка 3 | Регулиране на 220° |
| Болтове на капака на цилиндровата глава | 10 |
| Болтове на маховика | 50 |
| Винтове на капака на горивната помпа | 10 |
| Гайка на ролката на горивната помпа | 50 |
| Ляво окачване на силовия агрегат: | |
| – закрепване на окачването към купето | 30 |
| - болтове за закрепване на гумената възглавница към окачването | 30 |
| – закрепване на рейката към скоростната кутия | 60 |
| - централна гайка | 65 |
| Монтиране на корпуса на междинния лагер | 50 |
| Болтове на капачката на лагера на коляновия вал: | |
| - стъпка 1 | 15 |
| - етап 2 | Коригирайте 60° |
| Болтове на маслената помпа | 13 |
| Болтове за закрепване на тръбата за пръскане на масло към буталата | 10 |
| Дясно окачване на силовия агрегат: | |
| – монтирайте окачването към двигателя | 45 |
| – гайка за закрепване на гумената възглавница към опората | 45 |
| – гайка за закрепване на гумената възглавница към тялото | 40 |
| – горни болтове за ограничител на хода | 50 |
| Болтове на масления картер | 16 |
| Болтове на предпазителя на ангренажния ремък | 8 |
| Приставка за обтегач на зъбен ремък | 20 |
| Приставка за обтегач на зъбен ремък | 20 |
| 2,1-литрови двигатели | |
| Болтове с капачки на биелен лагер: | |
| - стъпка 1 | 20 |
| - етап 2 | Коригирайте 70° |
| Болт на ролката на разпределителния вал | 50 |
| Болтове на корпуса на предното уплътнение на коляновия вал | 16 |
| Болт на ролката на коляновия вал: | |
| - стъпка 1 | 40 |
| - етап 2 | Коригирайте 60° |
| Капак на цилиндровата глава | 8 |
| Болтове на цилиндровата глава: | |
| - стъпка 1 | 70 |
| - етап 2 | Коригирайте 50° |
| Загрейте двигателя, охладете за 3-5 часа, разхлабете болтовете и след това затегнете отново: | |
| - стъпка 3 | 70 |
| - стъпка 4 | Регулиране на 150° |
| Болтове на маховика | 50 |
| Болтове на капака на горивната помпа | 10 |
| Гайка на ролката на горивната помпа | 50 |
| Ляво окачване на силовия агрегат: | |
| – закрепване на окачването към купето | 30 |
| - болтове за закрепване на гумената възглавница към окачването | 30 |
| – закрепване на рейката към скоростната кутия | 60 |
| - централна гайка | 65 |
| Монтиране на корпуса на междинния лагер | 50 |
| Болтове на капачката на лагера на коляновия вал: | |
| - стъпка 1 | 15 |
| - етап 2 | Коригирайте 60° |
| Болтове на маслената помпа | 13 |
| Болтове за закрепване на тръбата за пръскане на масло към буталата | 10 |
| Дясно окачване на силовия агрегат: | |
| – монтирайте окачването към двигателя | 45 |
| – гайка за закрепване на гумената възглавница към опората | 45 |
| – гайка за закрепване на гумената възглавница към тялото | 40 |
| – горни болтове за ограничител на хода | 50 |
| Болтове на масления картер | 16 |
| Отклоняваща ролка на ангренажен ремък | 37 |
| Приставка за обтегач на зъбен ремък | 10 |