Инструмент за блокиране на газоразпределителния механизъм
Всички модели имат монтажни отвори в шайбата на разпределителния вал, ролката на горивната помпа и маховика. Отворите за локализиране се използват за позициониране на коляновия вал, разпределителния вал и горивната помпа в позиция, която предотвратява ударите на буталата и клапаните при монтиране на главата на цилиндъра или зъбния ремък.
Когато отворите за подравняване на ролките са подравнени с отворите в главата на цилиндъра и цилиндровия блок, поставете центриращите пръти (или подходящи болтове) в тях и фиксирайте разпределителния вал, горивната помпа и коляновия вал от завъртане. В този случай буталото на цилиндър #4 е в горната мъртва точка на такта на компресия.
1. Свалете горния предпазител на зъбчатия ремък.
2. Завъртете коляновия вал, докато отворите в шайбата на разпределителния вал и ролката на горивната помпа (един отвор в шайбата на разпределителния вал, един или два отвора в шайбата на горивната помпа) се изравнят с отворите в двигателят. Коляновият вал може да се върти от болта на шайбата. За достъп до болта за закрепване на ролката, свалете арката на колелото изпод крилото. Ако е необходимо, отдалечете маркучите на охлаждащата течност от окачването. Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка, когато гледате двигателя от дясната страна на автомобила.
3. Инсталирайте прът с диаметър 8 mm (посочен със стрелка) през отвора в лявата издатина на цилиндровия блок близо до стартера. Ако е необходимо, внимателно завъртете коляновия вал, докато прътът влезе в отвора на маховика.
4. При 2,1-литрови двигатели достъпът е ограничен и може да се наложи стартерът да бъде премахнат, за да се монтира прътът.
 |  |
5. Поставете 8 мм болт (стрелка) през отвора в шайбата на разпределителния вал (ляво на 1.9L двигател, дясно на 2.1L двигател).
 |  |
6. Поставете два болта (със стрелка) (вляво - при 1,9-литров двигател) или един (вдясно - при 2,1-литров двигател) болт през ролката на горивната помпа за високо налягане и ги завийте в двигател .
7. Коляновият вал, разпределителният вал и горивната помпа са фиксирани на място, за да не се въртят.