Отстраняване на зъбния задвижващ ремък (1,9 литрови двигатели)
8. Квадратни отвори 10 мм; 9, 10, 11. Регулиращи болтове на газоразпределителния механизъм; 12. Гайка за закрепване на шарнирната точка на опъващия механизъм; 13. Болт, закрепващ механизма за опъване
Ангренажният ремък задвижва разпределителния вал, горивната помпа и водната помпа от шайбата на коляновия вал. Ако ангренажният ремък се скъса, буталата и клапаните могат да се сблъскат, което да доведе до сериозна повреда на двигателя.
Зъбчатият ремък трябва да се сменя през посочения интервал от време или по-рано, ако е замърсен с двигателно масло.
След демонтиране на зъбчатия ремък проверете състоянието на водната помпа и нейната херметичност (за течове на охлаждаща течност).
Оттегляне
1,9 литрови двигатели
1. Инсталирайте механизма за синхронизация и го закрепете с пръти или болтове. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
2. Отстранете останалите предпазители на зъбния ремък.
3. Отстранете дясната стойка за задвижване. Разхлабете въртящата се гайка и фиксиращия болт на обтегача на ангренажния ремък, след това завъртете обтегача обратно на часовниковата стрелка, за да освободите напрежението на ремъка и затегнете отново фиксиращия болт. Ако е възможно, използвайте 10 mm квадратен ключ, за да завъртите обтегача.
4. Маркирайте посоката на въртене на ремъка със стрелка и свалете ремъка от ролките.
2,1-литрови двигатели
5. Инсталирайте механизма за синхронизация и го закрепете с пръти или болтове. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
6. Отстранете останалите предпазители на зъбния ремък.
7. Разхлабете контрагайката на ролката на обтегача на ангренажния ремък, разположена отляво на монтажа на окачването.
 |  |
8. С помощта на огънат 5-милиметров гаечен ключ, вкаран през отвора в настройката на окачването, разхлабете скобения болт (B) на обтегача на зъбния ремък (A е контрагайката).
9. С помощта на 10 mm гаечен ключ, поставен през същия отвор (посочен със стрелка), приберете обтегача, като завъртите вала по часовниковата стрелка.
10. Маркирайте посоката на въртене на ремъка със стрелка и свалете ремъка от ролките.
Проверява се
Проверете състоянието на зъбчатия ремък за износване, отделяне и замърсяване с масло. Обърнете специално внимание на корена на зъбите. Ако има някакъв дефект, коланът трябва да се смени. Ако се открият следи от масло по ремъка, трябва да се намери и отстрани източникът на теч на масло. Проверете състоянието на опъващия механизъм и въртенето на направляващата ролка, която трябва да се върти лесно и равномерно.
Регулиране и опъване
Модели с 1,9-литров двигател
1. Проверете за наличието на фиксиращи болтове и пръти на механизма за синхронизация.
2. Монтирайте зъбчатия ремък върху шайбата на коляновия вал, като вземете предвид посоката на въртене на предварително направената маркировка.
3. Поставете ангренажния ремък върху ролките в следния ред:
- водеща ролка;
- горивна помпа за високо налягане;
- разпределителен вал;
- охлаждаща помпа.
4. Когато монтирате ремъка върху шайбата на горивната помпа, монтирайте го само наполовина и след като го монтирате върху шайбата на разпределителния вал, плъзнете ремъка върху ролката на горивната помпа.
5. Отстранете фиксиращите болтове от ролките на разпределителния вал и горивната помпа и фиксиращия прът на маховика.
6. Разхлабете гайката на точката на въртене и регулиращия болт на обтегача и бавно освободете обтегача, докато влезе в контакт с ангренажния ремък. Затегнете отново регулиращия болт и шарнирната гайка.
7. Завъртете коляновия вал два пълни оборота в посоката на движение.
8. Разхлабете монтажа на обтегача и гайката на шарнира, за да позволите на обтегача да опъне зъбчатия ремък. Затегнете отново регулиращия болт и шарнирната гайка.
9. Проверете дали отворите за подравняване на разпределителния вал, горивната помпа и шайбите на маховика са подравнени. В противен случай монтирайте отново зъбчатия ремък.
10. По-нататъшното инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването.
Модели с 2,1-литров двигател
11. Проверете за наличието на фиксиращи болтове и пръти на механизма за синхронизация.
12. Приберете обтегача на зъбния ремък и затегнете контрагайката. Когато използвате 10 мм гаечен ключ, разхлабете обтегача, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка.
13. Монтирайте зъбчатия ремък върху шайбата на коляновия вал, като вземете предвид посоката на въртене на предварително направената маркировка.
14. Поставете зъбчатия ремък върху шайбите в следния ред:
- водеща ролка;
- горивна помпа за високо налягане;
- разпределителен вал;
- помпа на охладителната система;
- опъваща ролка.
15. Когато монтирате ремъка върху шайбата на горивната помпа, монтирайте го само наполовина и след като го монтирате върху шайбата на разпределителния вал, плъзнете ремъка върху ролката на горивната помпа.
16. Разхлабете контрагайката на обтяжната ролка, за да позволите на обтегача да обтегне зъбчатия ремък.
17. Отстранете фиксиращите болтове от ролките на разпределителния вал и горивната помпа и фиксиращия прът на маховика.
18. Завъртете коляновия вал два пълни оборота в посоката на движение.
19. Разхлабете фиксиращата гайка на шайбата, след което завъртете коляновия вал два пълни оборота.
20. Разхлабете контрагайката на обтегача на ролката, за да позволите на обтегача да опъне зъбчатия ремък, и затегнете контрагайката и болта на скобата на обтегача.
21. Проверете дали отворите за подравняване на разпределителния вал, горивната помпа и шайбите на маховика са подравнени. В противен случай монтирайте отново зъбчатия ремък.
22. По-нататъшното инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването.