Електрическо оборудване на двигателя на Peugeot 406

Спецификации на системите за стартиране и зареждане
Спецификации Тип система 12 волта, отрицателна клема, свързана към купето на превозното средство Акумулатор ниска поддръжка Генератор Valeo или Mitsubishi Стартер Valeo или Bosch

Батерия — премахване, проверка и поставяне
Проверката на плътността на електролита в акумулатора трябва да се извършва на всеки 3 месеца, за да се определи товароносимостта на акумулатора. Проверката се извършва с плътномер. При определяне на плътността на...

Система за зареждане — описание и проверка
Ако контролната лампа за зареждане на батерията не свети при включване на запалването, проверете връзката на кабелите с генератора и целостта на контролната лампа. Ако лампата все още не свети, проверете електрическата...

Алтернатор — премахване и монтаж
Оттегляне 1. Изключете отрицателната клема на акумулатора. 2. Свалете спомагателния задвижващ ремък. 3. Отстранете гумените ботуши, покриващи клемите на генератора, след това развийте гайките и отстранете кабелите от...

Система за стартиране на двигателя — проверка
Ако стартерът не работи в позиция на ключ "стартиране на двигателя", възможни са следните причини: невалиден код на системата против стартиране; лоша батерия; отворена верига между ключа за запалване, тяговото реле,...

Стартер — премахване и инсталиране
Оттегляне 1. Изключете отрицателната клема на акумулатора. 2. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Отстранете въздушния филтър и тръбите, ако е необходимо, за да подобрите достъпа. 3. Развийте...

Сензор за налягане на маслото — демонтаж и монтаж
Оттегляне 1. Сензорът се намира от предната страна на цилиндровия блок над масления филтър. 2. Изключете отрицателната клема на акумулатора. 3. Отстранете защитния капак, покриващ електрическия конектор на сензора, и...

Сензор за ниво на маслото — демонтаж и монтаж
Премахване на сензора за ниво на маслото Сензорът е разположен от задната страна на облицовката на цилиндровия блок от страната на маховика. Най-добрият достъп до сензора е от дъното на автомобила. Премахване и...

Запалителна система (бензинови двигатели) — описание
При всички модели системата за запалване е интегрирана със системата за впръскване на гориво и е интегрирана система за управление на двигателя от едно ECU. При двигатели с обем 1,6 литра системата за запалване се...

Проверка на системата за запалване
1. Ако има проблем със системата за управление на двигателя, проверете дали елементът на въздушния филтър е чист, запалителните свещи са в добро състояние и с регулирани междини, вентилационните маркучи на двигателя са...

Запалителна бобина — демонтаж и монтаж
Оттегляне 1,6 литрови двигатели 1. Изключете отрицателната клема на акумулатора. Бобината на запалването е монтирана в предния ляв край на главата на цилиндъра. 2. Освободете фиксатора и извадете конектора от бобината...

Настройка на времето за запалване
Двигателите нямат маркировки за подравняване върху шайбата на маховика или коляновия вал. Настройката на момента на запалване се наблюдава постоянно и се променя от ECU. Без специално оборудване е невъзможно да се...

Система за предварително загряване (дизелови двигатели)
Във всяка вихрова камера е монтирана подгревна свещ. Подгревните свещи се използват при стартиране на студен двигател. Захранването на подгревните свещи се управлява от реле за време във връзка с дизеловия електронен...

Подгревни свещи — демонтаж, проверка и монтаж
Оттегляне Внимание! Ако системата за предварително загряване току-що е работила или двигателят току-що е бил изключен, подгревните свещи ще бъдат много горещи. 1. Изключете отрицателната клема на акумулатора. 2....

Блок за управление на системата за предварително нагряване
Разположение на блока за управление на системата за предварително загряване на 1,9 литрови двигатели Блокът се намира от лявата предна страна на двигателното отделение от страната на кутията с предпазители при...