Проверката се извършва с плътномер. При определяне на плътността на електролита трябва да се вземе предвид температурата на батерията. Когато температурата на електролита е под 15°C, за всеки 10° под тази температура извадете 0,007 от измерената плътност. За всеки 10° над 15° добавете 0,007.
Плътност на електролита на батерията
Температура | ||
Над 25°C | Под 25°C | |
| Напълно зареден | 1210 - 1230 | 1270 - 1290 |
| 70% зареден | 1170 - 1190 | 1,23 - 1,250 |
| Разреден | 1050 - 1070 | 1110 - 1130 |
Измерете плътността на електролита във всеки буркан. Разлика в плътността от 0,04 или по-голяма между всеки две банки показва загуба на електролит или сулфатиране на плочата.
Ако плътността на електролита между две банки се различава с повече от 0,04, батерията трябва да се смени. Ако плътността на електролита е по-ниска от необходимата, но еднаква във всички банки, батерията трябва да се зареди.
Ако се използва необслужваема батерия, състоянието на батерията може да се провери само с волтметър.
При батерии с вграден индикатор за степента на заряд, състоянието на батерията се определя от цвета на индикатора. Зеленият светлинен индикатор показва, че батерията е напълно заредена. Черният цвят на индикатора показва необходимостта от зареждане на батерията. Синият цвят на индикатора показва ниско ниво на електролит в батерията.
Зарежда се
Акумулаторът трябва да се зарежда, когато акумулаторът е изваден от автомобила.
1. Заредете батерията със заряден ток от 3,5 до 4 ампера, докато плътността на електролита в батерията се увеличи в рамките на 4 часа.
2. Не се препоръчва използването на големи токове за бързо зареждане на батерията, т.к. в този случай може да се получи изкривяване на плочите поради прегряване.
3. По време на зареждането на батерията температурата на електролита не трябва да надвишава 37,8°C.
Оттегляне
1. Батерията се намира от предната лява страна на двигателното отделение. Свалете капака на батерията, разхлабете отрицателната клема на батерията и я извадете.
2. Изключете положителния полюс и го махнете.
3. Развийте двата винта и отстранете скобата на батерията.
4. Извадете акумулатора от двигателното отделение.
5. За да премахнете кутията на батерията, свалете корпуса на въздушния филтър.
6. При моделите с климатик, развийте винта, закрепващ колана на изсушителя към предната част на кутията за батерии (стрелка).
7. Отстранете вътрешните болтове (стрелка), закрепващи кутията на батерията към металната основа.
8. Развийте и един външен болт (стрелка), закрепващ въздушния филтър към закачалката.
9. Преместете настрани всички кабели и маркучи и извадете кутията на батерията от двигателното отделение.
Инсталиране
1. Инсталирайте в реда, обратен на премахването.
2. След като свържете клемите към батерията, смажете ги с петролен желе.
3. След като свържете акумулатора, включете запалването за 10 секунди, преди да стартирате двигателя. Това ще позволи на електронните системи и блоковете за управление да влязат в работен режим.