Запалителна система (бензинови двигатели) — описание (Peugeot 406)

При всички модели системата за запалване е интегрирана със системата за впръскване на гориво и е интегрирана система за управление на двигателя от едно ECU.

При двигатели с обем 1,6 литра системата за запалване се състои от 2 бобини за запалване. Всяка бобина за запалване всъщност се състои от 2 отделни намотки с високо напрежение, които доставят искра към два цилиндъра всеки (един към цилиндри #1 и 4, а другият към цилиндри #2 и 3). Импулсът на запалване се прилага към две свещи наведнъж за всеки цикъл на двигателя, една на такта на компресия, една на такта на изпускане (искрата на запалване на такта на изпускане няма ефект върху работата на двигателя и следователно се губи). ECU използва входове от различни сензори, за да изчисли необходимото време за запалване и време за съхранение на запалителната бобина.

При двигатели с обем 1,8 и 2,0 литра системата за запалване се състои от 2 усилвателни модула и 4 бобини за запалване. Всеки усилвател на запалването управлява две бобини за запалване, подравнени със свещите и монтирани директно към свещите, по една намотка на свещ. Това елиминира използването на проводници с високо напрежение. ECU използва входове от различни сензори, за да изчисли необходимото време за запалване и време за съхранение на запалителната бобина.