ECU
ECU е основният блок на системата за управление на двигателя. Той управлява системата за впръскване на гориво и системите за контрол на емисиите.
ECU получава сигнали от сензори, които наблюдават променящите се условия на работа на двигателя, като температура на входящия въздух, температура на охлаждащата течност, скорост на коляновия вал, позиция на педала на газта и т.н. Тези сигнали се използват от ECU за определяне на оптималното количество гориво, подавано от горивната помпа.
Оттегляне
Изключете отрицателния полюс на акумулатора, преди да отстраните някой от компонентите на горивната система.
1. Свалете капака на ECU.
2. Изключете електрическия конектор, като първо повдигнете заключващия лост в горната част на конектора.
3. Отстранете конектора отзад, разкачете предния и извадете ECU от щифтовете.
4. Повдигнете ECU нагоре и го извадете от кутията.
5. Завъртете съединителя на кабелите на горивната помпа в горната част на кутията по часовниковата стрелка.
6. Разкачете зъбчето за закрепване с помощта на отвертка, след това завъртете конектора обратно на часовниковата стрелка и го повдигнете.
7. Отстранете двата винта, закрепващи основата на конектора за окабеляване към кутията на устройството, и повдигнете основата на конектора.
8. Отстранете вътрешните и външните монтажни болтове.
9. Премахнете блоковото поле.
Инсталиране
Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване.
Сензор за обороти и положение на коляновия вал
Това е индуктивен генератор на импулси, закрепен с болтове към корпуса на съединителя и създаващ импулси, когато джъмпери преминават между отворите в маховика близо до него.
При преминаване на всеки джъмпер се генерира един импулс в близост до сензора, чрез който ECU определя скоростта на коляновия вал. Липсва един от джъмперите между двата отвора и при пропускане на един сигнал ЕКУ-то определя позицията на коляновия вал.
Оттегляне
1. Прекарайте окабеляването от сензора към съединителя на окабеляването и го изключете от главния сноп.
2. Свалете гумения уплътнителен пръстен, развийте болтовете и извадете сензора от картера.
Инсталиране
Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване.
Сензор за температура на охлаждащата течност
Сензорът за температура на охлаждащата течност е NTC термистор, което означава, че когато температурата на сензора се повишава, съпротивлението му намалява.
Сензор за температура на входящия въздух
Сензорът за температура на подавания въздух е NTC термистор, което означава, че когато температурата на сензора се повишава, съпротивлението му намалява. Използва се и за коригиране на количеството подадено гориво.
Оттегляне
Изключете електрическия конектор от сензора и развийте сензора от всмукателната тръба в предната част на двигателя.
Инсталиране
Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване.
Сензор за положение на педала на газта
Информацията за позицията на педала на газта се предава на ECU от този сензор. Кабелът на газта е свързан към сензор за положение на педала, който преобразува движението на педала в електрически сигнал. След обработка на този сигнал и използване на информация, получена от други сензори, ECU управлява горивната помпа за високо налягане по електронен път, така че да се подава оптимално количество гориво за постигане на желаната динамика на шофиране.
Оттегляне
1. Отстранете кабела на газта от лоста на сензора за положение на педала на газта, разположен от предната лява страна на двигателното отделение.
2. Отстранете обвивката на кабела на ускорителя от О-пръстена в закачалката на сензора.
3. Изключете електрическия конектор, развийте монтажните болтове и свалете сензора с неговото окачване. Ако е необходимо да извадите сензора от монтажната окачалка, маркирайте позицията на сензора спрямо закачалката, след което развийте двата винта и отстранете сензора.
Инсталиране
Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване.
Сензор за налягане във всмукателния колектор
Сензорът за налягане измерва вакуума във всмукателния колектор и подава информация към ECU, за да изчисли натоварването на двигателя при всяка позиция на педала на газта.
Сензорът може да бъде монтиран в долната част на въздушния филтър или на друго място в предната лява страна на двигателното отделение.
Оттегляне
1. Отстранете вакуумния маркуч и електрическия конектор и развийте двата монтажни болта на сензора.
2. Извадете сензора от гнездото му.
Инсталиране
Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване.
Сензор за повдигане на иглата на инжектора
Сензорът за повдигане на иглата на инжектора е неразделна част от един от горивните инжектори, който изпраща сигнал до ECU, когато инжекторът се отвори.
Сензор за скорост на превозното средство
Сензорът за скорост на автомобила се състои от преобразувател, включен в задвижването на скоростомера. ECU използва сензорни сигнали, за да промени количеството подадено гориво според скоростта на автомобила.
Блок за управление на предварително загряване
Това е управлявано от ECU реле, което свързва подгревните свещи към ECU за определен период от време при стартиране на студен двигател.
EGR клапан
Връщането на част от отработените газове към всмукателния колектор се контролира от ECU в комбинация с електромагнитен клапан и EGR клапан. Вакуумът от вакуумната помпа се насочва към EGR клапана през соленоидния клапан в зависимост от скоростта на двигателя, натоварването и надморската височина.
Проверява се
1. Ако възникне неизправност в системата, проверете дали всички електрически конектори са свързани и не са окислени. Проверете дали елементът на въздушния филтър е чист, налягането на компресията в цилиндрите на двигателя е в нормални граници и вентилационните маркучи на двигателя не са повредени.
2. Ако външно всичко е наред, но има неизправност в системата, е необходимо да проверите горивната система на станция Peugeot.