Внимание! Когато проверявате работата на горивните инжектори, никога не поставяйте ръцете си или която и да е част от тялото си под струята гориво, излизаща от инжектора. Горивото излиза от дюзата под високо налягане и може да влезе в тялото през кожата, което може да бъде фатално.
Проверява се
Работата на инжектора се влошава при продължителна употреба и най-вероятно трябва да бъде ремонтиран или сменен след 100 000 км пробег на автомобила. Проверката, ремонтът и калибрирането на инжекторите трябва да се извършват от специалист.
1. Стартирайте двигателя на висок празен ход.
2. Развийте последователно връзките на горивопровода към всеки инжектор. При развиване на тръбопровода на работеща дюза режимът на работа на двигателя ще се промени. При отвиване на тръбопровода на дефектен инжектор режимът на работа на двигателя няма да се промени.
Оттегляне
Внимание! За да премахнете дюзата със сензора за повдигане на иглата, е необходимо да използвате специален контакт, за да осигурите движението на сензорния проводник, наличен в станцията на Peugeot.
1. Отстранете тръбата за всмукване на въздух и горния всмукателен колектор.
2. Почистете добре зоната около инжекторите и гайките, закрепващи тръбите към инжекторите.
3. Развийте гайките, закрепващи тръбите към инжекторите. Ако е необходимо, тръбите за гориво могат да бъдат напълно премахнати. Затворете краищата на дюзите, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
4. Отстранете връщащите линии от инжекторите.
5. Развийте тръбите на горивния инжектор от горивната помпа.
6. Развийте инжекторите от главата на цилиндъра с помощта на специален 27 mm гаечен ключ и отстранете инжекторите.
7. Отстранете медните шайби от инжекторите.
8. Отстранете уплътнителните шайби от главата на цилиндъра.
Инсталиране
1. Използвайте нови медни шайби и уплътнителни шайби, когато инсталирате. Също така монтирайте нови втулки, ако старите са повредени.
2. Когато боравите с дюзите, внимавайте да не повредите иглата на дюзата.
3. Когато монтирате, поставете първо втулките в главата на цилиндъра, след това противопожарните шайби (издути нагоре) и медните шайби.
4. Поставете дюзите и ги затегнете с необходимия въртящ момент.
5. Монтирайте горивните тръби към инжекторите.
6. Свържете отново тръбите за връщане на гориво.
7. Монтирайте тръбата за всмукване на въздух и горния всмукателен колектор.
8. Стартирайте двигателя. Ако двигателят не стартира, обезвъздушете горивната система.