Оттегляне
1,6-литрови модели
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър.
3. Отстранете кабела на дросела от задвижващия механизъм на дросела и разкачете крепежните елементи на обвивката на кабела.
4. Отстранете двата болта, държащи скобата за окабеляване към горната част на колектора, и преместете скобата с кабелите и маркучите настрани.
5. Освободете скобите и отстранете съединителите от четирите горивни инжектора.
6. Отстранете маркучите за подаване и връщане на гориво от страната на колектора.
7. Разхлабете скобите и отстранете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките и маркуча за вентилация на картера от горната част на колектора. Етикетирайте маркучите, ако е необходимо.
8. Свалете монтажните гайки на колектора и извадете колектора от двигателното отделение. Свалете двете уплътнения на колектора.
1,8 и 2,0 литрови двигатели
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Свалете тялото на дросела, горивопровода и инжекторите.
3. Разхлабете скобите и отстранете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките и маркуча за вентилация на картера от горната част на колектора. Етикетирайте маркучите, ако е необходимо.
4. Където е приложимо, отстранете болта, закрепващ тръбата за измерване на нивото на маслото към колектора.
5. Отстранете гайките и болтовете, закрепващи колектора към главата на цилиндъра, и извадете колектора от двигателното отделение. Свалете уплътненията на колектора.
Инсталиране
1. Инсталирайте в реда, обратен на премахването.
2. Помислете за следните точки:
- почистете свързващите повърхности на колектора и главата на цилиндъра от следи от стари уплътнения. Поставете нови уплътнения и колектор;
- проверете дали предварително свалените маркучи са монтирани на местата им;
- регулирайте кабела на ускорителя.