Почистване
1. Отстранете всички части и електрически сензори от цилиндровия блок. За пълно почистване отстранете технологичните запушалки. За да премахнете тапите, пробийте малки дупки в тях и завийте самонарезен винт в дупките. Издърпайте главата на винта, за да отстраните щепсела.
2. При алуминиевите цилиндрови блокове отстранете стоманените цилиндрови втулки.
3. Където е монтирано, развийте болтовете и отстранете тръбата за пръскане на масло от вътрешността на цилиндровия блок.
4. Отстранете всякакви следи от уплътнения от свързващите повърхности на блока на двигателя.
5. Отстранете всички пробки на маслопровода. При монтажа използвайте нови щепсели.
6. Почистете с пара най-замърсените зони.
7. Почистете всички отвори за масло и маслопровода. Изплакнете всички вътрешни канали със струя топла вода, докато водата излезе чиста. Необходимо е напълно да изсушите цилиндровия блок и да смажете всички свързващи повърхности с тънък слой масло, за да предотвратите корозия. При чугунени цилиндрови блокове също смажете цилиндрите на двигателя. Ако има наличен сгъстен въздух, използвайте го, за да ускорите процеса на сушене и да издухате всички маслени отвори и линии.
8. Ако цилиндровият блок не е много замърсен, той може да се измие с топла сапунена вода и твърда четка.
9. Почистете добре всички отвори с резба, като използвате метчик с подходяща резба, след което продухайте дупките със сгъстен въздух.
10. Инсталирайте щепселите в маслопровода в блока на двигателя и ги затегнете здраво.
11. Почистете и монтирайте тръбата за пръскане на масло в цилиндровия блок и я закрепете с болта.
12. Ако двигателят не може да бъде сглобен веднага, покрийте цилиндровия блок с голяма найлонова торбичка, за да го предпазите от замърсяване.
Проверява се
Чугунен двигателен блок
1. Визуално проверете цилиндровия блок за пукнатини и корозия. Проверете целостта на резбите в отворите с резба.
2. Проверете отвора на цилиндрите на двигателя за износване, като потърсите стъпало в горната част на цилиндъра.
3. Ако имате измервателен инструмент, измерете диаметъра на втулката на всеки цилиндър в горната част (под степента на износване), центъра и основата, успоредни на оста на коляновия вал.
4. След това направете същите измервания перпендикулярно на оста на коляновия вал и ги сравнете с техническите данни (вижте подраздел 3.3).
Алуминиев цилиндров блок с мокри втулки
5. Отстранете фиксатора на цилиндровата втулка, след което с помощта на твърда дървена щанга изтупайте втулките от вътрешната страна на цилиндровия блок. Отстранете втулките от горната част на цилиндровия блок и ги маркирайте.
6. Отстранете О-пръстена (стрелка) от всяка втулка.
7. Проверете всяка втулка за износване и повреда.
8. Ако имате измервателен инструмент, измерете диаметъра на втулката в горната част (под степента на износване), центъра и основата, успоредни на оста на коляновия вал.
9. След това направете същите измервания перпендикулярно на оста на коляновия вал и ги сравнете с техническите данни (вижте подраздел 3.3).
10. Повторете процедурата за измерване на останалите ръкави.
11. Ако облицовката е износена или по друг начин повредена, тя трябва да се смени.
12. Новите втулки се доставят в комплект с бутала и бутални пръстени.
13. Буталата и втулките са разделени на три групи по размер. Размерната група на всяко бутало е обозначена със символ (A, B или C), отпечатан в горната част на буталото, а размерната група на всяка втулка е обозначена с вдлъбнатини (от 1 до 3) в горния край на втулката. ; един прорез за група A, два прореза за група B, три прореза за група C. Проверете дали всяко бутало и съответната втулка са в една и съща група размери. Не се допуска използването на бутало от една размерна група и гилза от друга размерна група.
14. Преди да монтирате втулките, старателно почистете съединителните повърхности на втулките в цилиндровия блок и с помощта на фина шкурка отстранете всякакви прорези или остри ръбове, които биха могли да повредят О-пръстена. Почистете ръкавите и ги избършете на сухо. Монтирайте нов О-пръстен върху втулката. За да улесните монтажа на О-пръстена, смажете него и външната повърхност на втулката с двигателно масло.
15. Ако се монтират свалени преди това обшивки от двигателя, монтирайте ги отново в съответствие с предварително направените маркировки. Поставете всяка втулка в цилиндровия блок и я натиснете навътре с ръка, докато спре. С помощта на чук и дървен блок поставете напълно втулката на място.
16. След като монтирате всички втулки, използвайте линийка и щуп, за да проверите дали издатината на всяка втулка над цилиндровия блок е в рамките на спецификациите (вижте подраздел 3.3).
17. Когато монтирате нови обшивки, те могат да бъдат разменени, за да съответстват на изпъкналата им част от блока на двигателя.
18. Ако изпъкналостта на обшивката не отговаря на спецификациите, свържете се със специалист по ремонт на двигатели.