Внимание! Ако двигателят е прегрял, е възможно главата на цилиндъра да е деформирана. Следователно трябва да се провери внимателно.
Почистване
1. Отстранете старото уплътнение от главата на цилиндъра.
2. Почистете въглерода от горивните камери, след което измийте главата в подходящ разтворител.
3. Отстранете въглеродните отлагания от вентила, евентуално дори с телена четка.
Проверява се
Цилиндрова глава
1. Внимателно проверете главата на цилиндъра за пукнатини или други повреди. Ако има пукнатини, главата трябва да се смени.
2. Като използвате метална линийка и щуп, проверете плоскостта на свързващата повърхност на главата на цилиндъра. При неравномерност над 0,1 mm е необходимо да се шлайфа главата, докато нейната височина трябва да отговаря на изискванията.
3. Проверете състоянието на леглата на клапаните. Ако са изгорели, износени или дефектни, трябва да се сменят. Ако износването на леглото на клапана е незначително, те трябва да бъдат припокрити.
4. Проверете водачите на клапана за износване, като поставите стеблото на клапана във водачите и го преместите настрани. Движението трябва да е малко. Ако движението е прекомерно, отстранете клапана и измерете диаметъра на стеблото на клапана, сменете клапана, ако е необходимо. Ако стеблото на клапана не е износено, водещата втулка е износена и трябва да се смени. Водачите на клапаните трябва да се сменят в сервиз на Peugeot.
5. При смяна на водачите на клапани, леглата на клапаните трябва да бъдат повторно шлайфани и припокрити.
6. При дизелови двигатели проверете вихровите камери за повреди или разцепвания. Допустими са малки пукнатини. Смяната на вихровите камери е необходима, ако те са силно изгорени и деформирани или прилягането им в главата на цилиндъра е отслабено. Вихровата камера трябва да се смени от специалист.
7. Проверете издатината на завихрящата камера от цилиндровия блок. За да проверите издатината, монтирайте скобата на циферблатния манометър върху съединителната повърхност на главата на цилиндъра, поставете върха на циферблатния манометър върху повърхността на главата на цилиндъра, задайте индикатора на циферблата на 0, след това преместете върха на циферблатния манометър към вихровата камера. На индикаторната скала отчетете размера на издатината на вихровата камера. Проверете изпъкналостта на другите вихрови камери по същия начин.
Вентили
8. Проверете всяка глава на клапана за локализирана корозия, изгаряния, пукнатини и общо износване. Проверете стеблото на клапана за износване и огъване. Проверете износването на края на стеблото на клапана. Ако има някакви дефекти, вентилът трябва да се смени.
9. Използвайте микрометър, за да измерите диаметъра на стеблото на клапана на няколко места по дължината на стеблото. Всяка значителна разлика в получените данни показва износване на стеблото на клапана и задължителна смяна на клапана.
10. Ако вентилите са в задоволително състояние, те трябва да бъдат поставени на място и припокрити. Ако дисковете или седлата на клапаните са силно износени, те трябва да бъдат обработени или дори сменени преди прилепване.
11. Припокриването на клапаните се извършва по следния начин. Монтирайте главата на цилиндъра с горивните камери нагоре върху дървени блокове.
12. Нанесете лепилна паста върху главата на клапана и леглото на клапана, монтирайте отново клапана и поставете вендузата с държач (дръжка) върху главата на клапана. Чрез завъртане на вентила с вендузата в различни посоки, смилайте клапана и периодично е необходимо да повдигате клапана, за да преразпределите пастата за прилепване.
13. Ако се използва едра паста за прилепване, притискайте, докато върху леглото на клапана и клапана се появи равномерна матова повърхност. След това избършете използваната паста и повторете процеса на прилепване с фината паста. Прилепването се извършва до появата на светло сиво-матов цвят.
14. Внимателно отстранете следите от прилепваща паста с помощта на подходящ разтворител.
Клапанни елементи
15. Проверете пружините на клапаните за признаци на повреда. Минималната свободна дължина не е определена от Peugeot, така че единственият начин да тествате пружина е да я сравните с нова пружина.
16. Монтирайте пружините с един от краищата върху рамката, проверете отклонението на оста на пружината от вертикалната равнина и дължината на пружините. Ако една от пружините е повредена, трябва да се сменят всички пружини в комплекта.
17. Сменете маслените уплътнения, независимо от състоянието им.