Внимание! Двигателя е свален от колата само със скоростна кутия.
Отстраняването се извършва по същия начин като отстраняването на двигател с ръчна скоростна кутия, с изключение на следните разлики.
Оттегляне
1. С помощта на лост отстранете сферичния шарнир на кабела от скоростния лост. Отстранете скобата за закрепване на кабела към монтажната скоба на скоростната кутия.
2. Прекарайте кабелите обратно от многофункционалния превключвател към конектора. Отделете конектора от скобата и го разкачете.
3. Изключете кабелния сноп от големия конектор в близост до системата за охлаждане на трансмисията.
4. Затегнете маркучите на охладителната система със скоби.
5. Отстранете двата маркуча за охлаждащата течност от охладителя.
6. Разкачете конектора от скобата над охладителя и го отстранете.
7. Изключете заземяващия проводник, свързващ скоростната кутия с купето.
8. Отстранете скобата, поддържаща маркучите от трансмисията.
9. Изключете конектора от преобразувателя на задвижването на скоростомера и отстранете сензора за обороти от корпуса на маховика.
10. Отстранете стартера.
11. Маркирайте и разкачете останалите конектори, свързани с предаването.
Отделяне на скоростната кутия от двигателя
1. Поставете захранващия блок върху съответните ленти.
2. Завъртете коляновия вал от болта на шайбата на коляновия вал, докато един от монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент се покаже в монтажния отвор на стартера.
3. Развийте монтажния болт на преобразувателя на въртящия момент и като завъртите коляновия вал, развийте двата останали монтажни болта на преобразувателя на въртящия момент.
4. Отстранете болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя.
5. Плъзнете скоростната кутия настрани от двигателя и поставете болт и шайба през отвора на сензора за обороти в корпуса на маховика, за да задържите преобразувателя на въртящия момент върху скоростната кутия.
Подготовка за инсталиране
1. За подготовка за монтаж е необходим прост инструмент за подравняване на преобразувателя на въртящия момент със задвижващата плоча. Инструментът е монтажен болт на преобразувателя на въртящия момент, само с голяма дължина, с изрязана глава и с жлеб за отвертка в края.
2. Завъртете коляновия вал на двигателя, така че един от монтажните отвори на преобразувателя на въртящия момент да се подравни с монтажния отвор на стартера. Завийте инструмента в един от монтажните отвори на преобразувателя на въртящия момент. Завъртете преобразувателя на въртящия момент, така че инструментът за подравняване да е в правилната позиция спрямо монтажния отвор на стартера. защото скоростната кутия е монтирана, инструментът за подравняване ще премине през отвора за монтажния болт в задвижващата плоча и през отвора за монтаж на стартера. След това този инструмент може да се развие с отвертка и на негово място да се монтира първият монтажен болт на преобразувателя на въртящия момент.
3. Проверете дали задвижващите щифтове са монтирани в блока на двигателя или кутията на трансмисията.
Връзка скоростна кутия-двигател
1. Инсталирайте в реда, обратен на премахването. При това трябва да имате предвид следните точки:
- позиционирайте скоростната кутия така, че инструментът за подравняване да минава през задвижващата плоча и монтажния отвор на стартера;
- отстранете болта от отвора на сензора за скорост;
- След като закрепите скоростната кутия към двигателя, отстранете инструмента за подравняване и завийте първия монтажен болт на преобразувателя на въртящия момент.
2. Завъртете коляновия вал и монтирайте останалите два болта.
Инсталиране
1. Инсталирайте стартера и болта.
2. Инсталирайте силовия пакет в двигателното отделение на автомобила.
3. По-нататъшното инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването.