Уплътнителен пръстен на задвижващия вал
1. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Отстранете съответното предно колело и калника изпод двигателя.
2. Източете маслото от скоростната кутия.
3. При модели, оборудвани с ABS, отстранете сензора, разположен върху окачването.
4. Отстранете гайката, закрепваща сферичния шарнир към главината, и свалете сферичния шарнир от долното рамо.
Десен О-пръстен
5. Разхлабете двете гайки на болтовете за закрепване на междинния лагер, след което завъртете болтовете на 90°, така че главите им да са извън външната обвивка на лагера.
6. Преместете главината на предното колело настрани от превозното средство, докато издърпвате междинния лагер настрани от окачването на модула.
7. Когато задвижващият вал е свален от диференциала, отстранете праховото уплътнение от вътрешността на задвижващия вал, като маркирате мястото за монтаж, и подпрете задвижващия вал, за да не се повреди шарнира с постоянна скорост или защитното покритие на шарнира.
8. С помощта на голяма отвертка отстранете О-пръстена от диференциала.
9. Почистете старателно гнездото на О-пръстена, след което напълнете жлеба между ръбовете на новия О-пръстен със смазка. Инсталирайте нов о-пръстен на място, като използвате подходяща опора.
10. Ако О-пръстенът има защитна пластмасова втулка, също я монтирайте, преди да монтирате задвижващия вал.
11. Почистете шлиците на задвижващия вал, нанесете лек слой грес върху устните на уплътнителния пръстен и шлиците на задвижващия вал.
12. Монтирайте уплътнението срещу прах на задвижващия вал.
13. Подравнете вътрешните шлици на задвижващия вал със страничните зъбни колела на диференциала, за да не повредите О-пръстена, след това подравнете междинния лагер със закачалката на машината и монтирайте задвижващия вал напълно.
14. Проверете дали междинният лагер е поставен правилно, след това завъртете монтажните болтове обратно на 90°, така че главите им да са срещу външната обвивка на лагера, и затегнете монтажните гайки с правилния въртящ момент.
15. Свържете долната сферична става с долното рамо. Поставете нова гайка на сферичния шарнир и завъртете според спецификацията.
16. Инсталирайте ABS сензора.
17. Монтирайте колелото и калника. Спуснете колата на земята.
18. Добавете масло в скоростната кутия до правилното ниво.
Ляв О-пръстен
19. Преместете лявата главина от автомобила и отстранете вътрешния край на задвижващия вал от диференциала, като внимавате да не повредите О-пръстена на задвижващия вал. Подпрете задвижващия вал, за да не повредите шарнира с постоянна скорост или защитния капак на шарнира.
Скоростна кутия BE3
20. С помощта на голяма отвертка отстранете О-пръстена от диференциала.
22. Почистете старателно гнездото на О-пръстена, след което напълнете жлеба между ръбовете на новия О-пръстен със смазка. Инсталирайте новия О-пръстен на място, като използвате подходяща опора (вижте по-горе). Ако О-пръстенът има предпазна пластмасова втулка, монтирайте и нея, преди да монтирате задвижващия вал.
23. Почистете шлиците на задвижващия вал, нанесете лек слой грес върху устните на уплътнителния пръстен и шлиците на задвижващия вал.
Скоростна кутия ML5T
24. Развийте болта с носещата плоча на диференциала и свалете О-пръстена от плочата с лост. Отстранете и О-пръстена. Почистете плочата и запълнете пространството между уплътнителните устни на новия О-пръстен със смазка. Инсталирайте нов О-пръстен, като използвате подходяща опора. Поставете нов О-пръстен и монтирайте пластината на скоростната кутия.
25. Подравнете шлиците на задвижващия вал с шлиците на страничната предавка на диференциала и натиснете задвижващия вал на място, като внимавате да не повредите О-пръстена.
26. Свържете долната сферична става с долната част на рамото. Поставете нова гайка на сферичния шарнир и завъртете според спецификацията. Монтирайте ABS сензора. Монтирайте колелото и калника. Спуснете колата на земята. Добавете масло в скоростната кутия до необходимото ниво.
Уплътнителен пръстен на входния вал
1. Свалете скоростната кутия.
 |  |
2. Развийте трите болта, закрепващи водещата втулка на освобождаващия лагер на скоростната кутия BE3 (болтовете са обозначени със стрелки на снимката вляво) или два болта на скоростната кутия ML5T (обозначено със стрелки на снимката вдясно) и отстранете втулката от входящия вал заедно с О-пръстена или уплътнението.
3. Отстранете О-пръстена от водача на освобождаващия лагер.
4. Проверете контактната повърхност на уплътнителния пръстен на входящия вал за вдлъбнатини, прорези, драскотини или други повреди, които може да са повредили уплътнителния пръстен. Ако има незначителни дефекти, те могат да бъдат полирани, но по-сериозните дефекти ще изискват подмяна на входящия вал.
5. Потопете нов О-пръстен в чисто масло и го монтирайте във водещата втулка.
6. Поставете нов О-пръстен или уплътнение на гърба на водещата втулка. Монтирайте втулката на място. Завийте болтовете и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
7. Проверете съединителя и монтирайте отново скоростната кутия.
О-пръстен за вал за избор на скорости (скоростна кутия be3)
1. Повдигнете предната част на автомобила и го закрепете върху стойки. Свалете лявото предно колело и предпазителя на калника.
2. Като използвате голяма отвертка като лост, освободете сферичния шарнир на съединителната щанга от селекторния вал.
 |  |
3. С помощта на лост отстранете уплътнението на селекторния вал от корпуса.
4. Проверете повърхността на селекторния вал в контакт с о-пръстена за вдлъбнатини, прорези, драскотини или други повреди, които може да са причинили повредата на о-пръстена. Ако има незначителни дефекти, те могат да бъдат полирани, но по-сериозни дефекти ще изискват смяна на зъбния вал.
5. Смажете външните ръбове на новия О-пръстен и го монтирайте, като го плъзнете върху селекторния вал, докато спре.
6. Свържете свързващия прът към избрания вал.
7. Монтирайте предпазителя на калника, колело и спуснете автомобила.