Описание и история на поколенията Peugeot серия 600

Peugeot 601 (1934-1935)

Peugeot 601 е голям лек автомобил (D-сегмент) на френската компания Peugeot, произвеждан от май 1934 г. до октомври 1935 г. Дойде да замени остарелия "Тип 183", който се произвежда от 1928 до 1932 г. Предното окачване е независимо тип MacPherson. Каросерията беше седан или лимузина с четири врати, както и кабриолет с две врати, роудстър или купе. Имаше две междуосия - обичайната "Normale" 2980 мм и удължената "Longue" 3200 мм. В зависимост от базата дължината на автомобила варира от 4600 до 5080 мм, ширината е еднаква за всички каросерии 1600 мм.

Собственото тегло варира от 1180 до 1400 кг. За 18 месеца са произведени около 4 хиляди коли.

Двигателят беше разположен надлъжно отпред, задвижване на задните колела. Двигателят беше 2,2-литров шестцилиндров редови (2148 см³) с мощност 60 к.с. Поради голямото тегло на колата, максималната скорост беше само 105 км / ч.

Peugeot 604 (1975-1985)

Peugeot 604 е представителен автомобил (E-сегмент) на френската компания Peugeot, който се произвежда от септември 1975 г. до ноември 1985 г. Представен е на автомобилното изложение в Женева през март 1975 г. Дизайнът е разработен от италианската компания Pininfarina. Това беше първият луксозен автомобил на Peugeot след повече от 40 години. Каросерията беше само седан с четири врати с дължина 4720 мм, ширина 1770 мм, височина 1435 мм, междуосие 2800 мм и собствено тегло 1450 кг. През целия период са произведени повече от 150 хиляди автомобила.

Бензиновите двигатели бяха само шестцилиндрови V-образни SOHC с обем от 2,7 литра (2664 см³, PRV, 136 к.с.) и 2,8 литра (2849 см³, PRV, 150 HP). Дизеловите двигатели бяха четирицилиндрови с турбокомпресор 2,3 литра (2304 см³, XD2S, 80 к.с.) и 2,5 литра (2498 см³, XD3S/ XD3T, 95 к.с.). Трансмисията беше четири- или петстепенна механична, както и тристепенна "ZF" автоматична.

Някои незначителни промени са направени през 1979 г. Капачката на газовия резервоар беше сменена от кръгла на квадратна, имаше ново огледало за обратно виждане, ново пластмасово арматурно табло и скоростен лост.

Peugeot 605 (1989-1999)

Peugeot 605 е скъп луксозен автомобил (Е-сегмент), произвеждан от юли 1989 г. до септември 1999 г. от френската компания Peugeot. Той е наследник на "604", който се представи добре в експлоатация, но се продава бавно. Дизайнът е дело на италианците от Pininfarina. Базиран на същата платформа като Citroën XM. Каросерията е само седан с четири врати с дължина 4763 мм, ширина 1798 мм, височина 1419 мм и собствено тегло 1500 кг. Произведени са над 250 хиляди коли. Луксозният интериор, гладкото возене и отличното управление бяха силните страни на 605, но имаше редица проблеми с надеждността, като сложните електрически повреди бяха особено чести. Неизправностите нанесоха сериозни щети на репутацията на автомобила.

През 1995 г. компанията се опитва да се справи с проблемите, като пуска силно актуализиран "605". Той получи промени в екстериорния дизайн, а интериорът беше значително подобрен с повече ергономични инструменти и актуализиран външен вид. Производителността и управлението също бяха подобрени и много от проблемите с надеждността бяха изгладени и бяха монтирани странични въздушни възглавници, но продажбите все още бяха ниски. След пускането на пазара на модела "Peugeot 406", продажбите на "605" паднаха почти до нула.

За 10 години производство на автомобили са инсталирани следните бензинови двигатели:

• 2,0 литра (1998 см³, XU10, I4, 112 к.с.)
• 2,0 литра (1998 см³, XU10 J4R, I4, 132 к.с.)
• 2,0 литра (1998 см³, XU10 J2TE, I4, турбо, 145 к.с.)
• 3,0 литра (2963 см³, ZPJ S6A, V6, 170 к.с.)
• 3,0 литра (2975 см³, ZPJ4 SKZ, V6, 200 к.с.)
• 2,9 литра (2946 см³, ES9 J4, V6, 194 к.с.)

Всички дизелови двигатели бяха четирицилиндрови редови двигатели със следните обеми - 2,1 литра (2088 см³, XUD11 BTE, турбокомпресор, 108 к.с.), 2,1 литра (2138 см³, XUD11 A, 82 к.с.) и 2,5 литра (2446 см³, DK5ATE, турбо, 130 к.с.). Скоростната кутия беше петстепенна механична или четиристепенна автоматична.

Peugeot 607 (1999-2010)

Peugeot 607 е френски седан от бизнес класа (E-сегмент), произвеждан от септември 1999 г. до юни 2010 г. от Peugeot. Базиран на същата платформа като Citroen C6. Нивото на оборудване е все още високо и всички модели имат климатик, CD плейър, електрически стъкла, осем въздушни възглавници, антиблокиращи спирачки (ABS), монитор за налягане в гумите, централно заключване и активно окачване AMVAR с електронно контролирано окачване като стандарт. . Дължината на автомобила е 4902 мм, ширина 1835 мм, височина 1442 мм и собствено тегло 1610-1800 кг. През целия период са издадени около 170 хиляди копия.

Двигателят е разположен напречно отпред, задвижване на предните колела. Гамата от бензинови двигатели изглеждаше така:

• 2,0 литра (1997 см³, EW10, I4, 137 к.с.)
• 2,2 литра (2230 см³, EW12, I4, 158 к.с.)
• 3,0 литра (2946 см³, ES9 J4S, V6, 204 к.с.)
• 3,0 литра (2946 см³, ES9 A, V6, 208 к.с.)

Дизеловите двигатели имаха пет модификации на следните характеристики:

• 2,0 литра (1997 см³, DW10ATED, I4, 110 к.с.)
• 2,0 литра (1997 см³, DW10BTED4, I4, 136 к.с.)
• 2,2 литра (2179 см³, DW12TED4, I4, 133 к.с.)
• 2,2 литра (2179 см³, DW12BTED4, I4, Bi-Turbo 170 к.с.)
• 2,7 литра (2720 см³, DT17TED4, V6, Bi-Turbo, 204 к.с.)

Скоростната кутия беше пет- или шестстепенна механична, както и шест- или четиристепенна автоматична. Максималната скорост на най-мощните автомобили достига 240 км / ч.

През 2002 г. Европейската комисия "Euro NCAP" провежда тестове за определяне на безопасността на автомобила. Вижте таблицата за резултатите.

През ноември 2004 г. колата е актуализирана. През ноември 2009 г. беше обявено, че моделът "607" ще замени "Peugeot 508".

По време на пускането му основните съученици и конкуренти на Peugeot 607 бяха следните автомобили - Audi A6, BMW 5 серия, Citroen C6, Hyundai Genesis, Infiniti Q70, Jaguar XF, Kia Cadenza, Lexus LS, Mercedes-Benz E-Class и Toyota Crown.

Пежо 607, 2006 година, рестайлинг

Пежо 607, 2004 година, интериор

Пежо 607, 2004 година, двигател