Внимание! Горивна помпа високо налягане не подлежи на ремонт и основен ремонт и при неизправност се заменя в комплект с идентична от обменния фонд на сервиза или с нова.
За да регулирате инжекционната помпа, както и да я демонтирате и монтирате, са необходими специални инструменти. Инжекционната помпа може да се регулира само в сервиз, където има необходимото оборудване. Освен това се изисква опит и за регулиране на инжекционната помпа. Ако помпата за високо налягане се демонтира сама, препоръчително е да следвате инструкциите за смяна на зъбчатия ремък, за да може помпата за високо налягане да бъде освободена и отстранена.
Регулиране и премахване на инжекционната помпа
Превозни средства с двигател XUD11BTE
1. Захванете маркуча 1 на кормилното управление със съответната скоба [4] и след това го разкачете (вижте илюстрацията).
3.1 Захванете маркуча 1 на кормилното управление със съответната скоба [4] и след това го разкачете
2. Отстранете резервоара 2 на кормилното управление и разкачете кабелния сноп 3 (вижте илюстрация 3.1).
3. Изключете и преместете настрани тръбопровод 4, като запушите дупките му (вижте илюстрация 3.1)
4. Изключете проводник с "тегло" (-) от блок 5 на управлението на ABS. и след това преместете уреда настрани, без да изключвате щепселите от него (вижте илюстрация 3.1).
5. Изключете канала за подаване на въздух от всмукателния колектор (вижте илюстрация 3.1).
6. Завъртете болт 7 на ¼ оборот и след това развийте болт 8 и свалете капака 9 (вижте илюстрацията).
3.6 Завъртете болт 7 на ¼ оборот и след това развийте болт 8 и свалете капака 9
7. Отстранете предното дясно колело и обшивката на калника.
8. Завъртете коляновия вал по дължината на двигателя и подравнете отвора на зъбното колело на разпределителния вал, в който е вкарана натискащата ролка, с отвора на задния капак на синхронизацията.
9. Поставете натискащата ролка [1] в подходящия отвор и заключете коляновия вал (вижте илюстрацията).
3.9 Поставете натискащата ролка [1] в съответния отвор и заключете коляновия вал
10. Отстранете всмукателния колектор. 10. Запушете отвора на разклонителната тръба на колектора, към който е прикрепен тръбопроводът за подаване на въздух, с чист парцал (вижте илюстрацията).
3.10 Отстранете всмукателния колектор 10
11. Развийте болтовете 11 на инжекционната помпа и разкачете горивопроводите за високо налягане от инжекционната помпа и горивните инжектори, като развиете съединителните гайки (вижте илюстрация 3.10).
12. Завъртете горивната помпа за високо налягане, докато спре в посоката на забавяне на подаването на гориво и развийте пробката 13 (вижте илюстрация 3.10).
13. Поставете подходящата натискаща ролка [3] в отвора, където се намираше запушалката 13 (вижте илюстрацията).
3.13 Поставете подходящата натискаща ролка [3] в отвора, където се намира тапа 13
14. Бавно завъртете горивната помпа за високо налягане в посоката на напредващото впръскване на гориво (към преградата на двигателното отделение), като държите натискащата ролка в отвора, така че да пасне във вдлъбнатина А, когато е подравнена (вижте илюстрацията).
3.14 Бавно завъртете инжекционната помпа в посоката на напредване на впръскването на гориво, така че натискащата ролка, когато е подравнена, да влезе в жлеб A
15. Задържайки инжекционната помпа в това положение, затегнете болтовете 11 и съединителните гайки на горивопроводите с високо налягане със сила от 20 Nm.
16. Отстранете натискащите ролки 1 и 3, които блокираха коляновия вал и горивната помпа за високо налягане.
17. Завъртете коляновия вал по дължината на двигателя и отново подравнете отвора на зъбното колело на разпределителния вал под натискащата ролка със съответния отвор на задния капак на газоразпределителния механизъм.
18. Заключете инжекционната помпа с натискаща ролка 3, бавно завъртайки коляновия вал. докато ролката влезе в жлеб А (вижте илюстрация 3.14).
19. Уверете се, че инжекционната помпа е регулирана правилно, като поставите натискащата ролка 1 и заключите коляновия вал (вижте илюстрация 3.9). Ако инжекционната помпа е регулирана правилно, тогава натискащата ролка трябва да влезе в съответните отвори без проблеми. В противен случай процедурата за настройка на инжекционната помпа трябва да се повтори.
Автомобили с двигател DK5ATE
20. Отстранете частично зъбчатия ремък и изключете щепселите 1 и 4 (вижте илюстрацията),
3.20 Отстранете частично зъбния ремък и разкачете щепселите 1 и 4
21. Разкачете щепселите от инжекционната помпа, отстранете скобата 3 и разкачете връщащите и захранващите горивопроводи (вижте илюстрация 3.20). Моментът на затягане на болтовете на скобата е 25 Nm.
22. Развийте болтовете 5 и свалете горивната помпа за високо налягане (вижте илюстрацията). Момент на затягане на болта 20 Nm.
3.22 Развийте болтовете 5 и извадете инжекционната помпа
Инжекционната помпа се монтира в обратен ред на отстраняване.
Проверка на настройката на инжекционната помпа
23. Поставете натискащата ролка [1] (вижте илюстрация 3.22). Ако ролката е монтирана без проблеми, тогава инжекционната помпа е регулирана правилно.