2. Отстранете предните колела и обшивката на калника.
3. Източете охлаждащата течност.
4. Източете маслото от двигателя (ако е необходимо).
5. Отстранете задвижващите валове (вижте съответната глава).
6. Отстранете батерията и нейната тава.
7. Преместете подчинения цилиндър 1 на съединителя от мястото на работа (вижте стрелките на илюстрацията).
7.7 Преместете подчинения цилиндър 1 на съединителя от мястото на работа (вижте стрелките)
8. Поставете предпазния капак "а", чийто каталожен номер е 0216-E2, върху работния цилиндър 1 на съединителя (вижте стрелките на илюстрацията).
7.8 Поставете предпазния капак "a", чийто каталожен номер е 0216-F2, върху подчинения цилиндър 1 на съединителя (вижте стрелките)
9. Преместете блока с предпазители 2 далеч от работното място, изключете проводниците 3, щепсела 4 (вижте илюстрацията).
7.9 Преместете блока с предпазители 2 далеч от работното място, изключете кабели 3, щепсел 4
10. Изключете захранващия 5 и изпускателния 6 маркуч за охлаждаща течност, преместете тръбопроводите 7 настрани (вижте илюстрацията).
7.10 Изключете маркучите за захранване 5 и изпускане 6 на охлаждащата течност, преместете тръбопроводи 7 настрани
11. Изключете и преместете кабела на ускорителя 8 отстрани на работната площадка (вижте илюстрацията).
7.11 Изключете и отдалечете от мястото на работа кабела 8 на педала на газта
12. Изключете и преместете тръбопровод 9 от мястото на работа (вижте илюстрация 7.11).
13. Отстранете скобите 10 и с помощта на 10 mm теглич 0216-C1 разкачете върха на кабела от сферичната глава 11 и с помощта на 13 mm теглич 0216-G2 от сферичната глава 1 2 на прътите за избор на предавка и превключване (вижте илюстрацията).
7.13 Отстранете скобите 10 и с помощта на 10 mm теглич 0216-G1 разкачете върха на кабела от сферичната глава 11 и с помощта на 13 mm теглич 0216-G2 от сферичната глава 12 на прътите за избор и превключване на скоростите
14. Изключете и преместете настрани маркуча за ниско налягане 13 на вакуумния усилвател на спирачката, маркучите на нагревателя 14, тръбопровода 15 (вижте илюстрацията).
7.14 Изключете и преместете настрани маркуч за ниско налягане 13 на вакуумния усилвател на спирачките, маркучи за нагревател 14, тръбопровод 15
15. Изключете щепсела 16 на ежектора (вижте илюстрация 7.14).
16. Преместете маркуч 17 далеч от мястото на работа (вижте илюстрацията).
7.16 Преместете маркуча 17 далеч от мястото на работа
17. Отстранете капака 18 на блока за управление на двигателя (вижте илюстрацията).
7.17 Свалете капака 18 на блока за управление на двигателя
18. Захванете маркуча за ниско налягане на помпата на кормилното управление с подходяща скоба, например скоба "a", каталожен номер на която е 1512 (вижте илюстрация 7.18), откачете маркуча и го преместете далеч от мястото на работа (виж илюстрация 7.17).
7.18 Скоба 1512
19. Преместете резервоара 19 на усилвателя на кормилното управление далеч от мястото на работа, след като сте запушили отворите му (вижте илюстрация 7.17).
20. Изключете щепселите 20 от блока за управление на двигателя (вижте илюстрацията).
7.20 Изключете щепселите 20 от блока за управление на двигателя
21. Изключете проводник 21 "тегло" (-) (вижте илюстрация 7.20).
22. Изключете тръбопровода 22 и след това отстранете блока за управление на двигателя 23 (вижте илюстрация 7.20).
23. Поставете предната напречна греда на преградата напред, без да разединявате нищо от нея (вижте стрелките на илюстрацията).
7.23 Премествайте предната напречна греда напред често, без да отделяте нищо от нея (вижте стрелките)
24. Свалете ремъка на задвижването на спомагателните агрегати (вижте съответната глава).
25. Отстранете ролката на помпата на сервоусилвателя на волана.
26. Свалете радиатора.
27. Освободете от държачите и отдалечете от работното място помпата 24 на хидравличния усилвател на кормилното управление (вижте илюстрацията).
7.27 Освободете от държачите и отдалечете помпата 24 на кормилното управление от мястото на работа
28. Изключете щепсела на захранващия кабел от компресора на климатика.
Внимание! Цялата работа, свързана с климатика, трябва да се поверява на специализиран сервиз. Не отваряйте сами веригата на хладилния агент - риск от измръзване!
29. Освободете маркучите от приспособленията, след което преместете компресора на климатика 25 заедно със скобата далеч от мястото на работа, без да откачвате маркучите от компресора (вижте илюстрацията).
7.29 Отдалечете от работното място компресора 25 на климатика заедно със скобата, без да откачвате маркучите от компресора.
30. Отстранете ремъчната шайба 26 от коляновия вал, преместете маркуча за охлаждащата течност 27 настрани (вижте илюстрацията).
7.30 Отстранете ремъчната шайба 26 от коляновия вал, преместете настрани маркуча за охлаждащата течност 27
31. Изключете струйната тяга 28 (вижте илюстрация).
7.31 Разкачете въртящото рамо 28
32. Откачете приемна тръба.
33. Отстранете защитния капак 29 на двигателя, изключете щепсела 30 (вижте илюстрацията).
7.33 Отстранете защитния капак 29 на двигателя, изключете щепсела 30
34. Намалете налягането в горивната система: сервизите използват специална вакуумна помпа за това (вижте илюстрация 7.34). След това разкачете горивопроводите 31 (вижте илюстрация 7.33).
7.34 Вакуумна помпа, която се използва за освобождаване на налягането в горивната система
35. Инсталирайте опорна греда на предния край, за да повдигнете двигателя и да разтоварите опорите на силовия агрегат, или повдигнете двигателя с кран или подемник (вижте илюстрация 7.33).
36. Изключете струйната тяга 32 (вижте илюстрация 7.33).
37. Отстранете дясната опора 33 на стойката на двигателя (вижте илюстрация 7.33).
38. Отстранете опората 34, развийте болтовете 35 и отстранете монтажната скоба на опората 36 (вижте илюстрацията).
7.38 Отстранете опората 34, развийте болтовете 35 и отстранете опорната скоба 36
39. Отстранете върха 37 на задвижването на вала на скоростомера (вижте илюстрацията).
7.39 Отстранете върха 37 на задвижването на вала на скоростомера
40. Внимателно извадете двигателя от двигателното отделение.