Внимание! Ако един от компонентите на задвижването на времето е износен или повреден, се препоръчва да смените не само тази част, но и да инсталирате нови вериги, зъбни колела, водачи и обтегачи на веригата.
За да смените частите на задвижването на времето, двигателят трябва да бъде демонтиран.
Внимание! За да монтирате правилно зъбните колела и да поставите задвижващите вериги по време на монтажа, се препоръчва да маркирате монтажната им позиция преди отстраняване.
1. Развийте болтовете за закрепване на капаците 1 и 2 на главите на двата блока на цилиндрите и свалете капаците (вижте илюстрацията).
3.1. Развийте болтовете за закрепване на капаците 1 и 2 на главите на блоковете на цилиндрите и свалете капаците.
2. Свалете корпуса на термостата 3, като разкачите маркучите от неговите дюзи и свалете спомагателния задвижващ ремък (вижте илюстрация 3.1).
3. Освободете проводниците на водната помпа от държачите, изключете разклонителната тръба на долния маркуч 2 на радиатора от помпата и след това развийте монтажните болтове на водната помпа и я отдалечете от мястото на работа (вижте илюстрацията).
3.3 Развийте монтажните болтове на водната помпа и я отдалечете от работната площадка
2 - разклонителна тръба на долния маркуч на радиатора
4. Развийте гайката 1 на закрепването на ролката 2 на задвижването на спомагателните агрегати към коляновия вал и отстранете шайбата (вижте илюстрацията).
3.4 Развийте гайката 1, закрепваща ролката 2 на спомагателното задвижване към коляновия вал и свалете шайбата
Внимание! Макарата се държи на коляновия вал с ключ, който след отстраняване на шайбата трябва да се извади от жлеба, за да се предотврати загуба. Препоръчва се ролката да се свали от вала с подходящ теглич.
5. Свалете предното маслено уплътнение на коляновия вал от капака на синхронизацията (вижте илюстрация 3.6).
6. Развийте болтовете 1, които закрепват защитния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм и свалете капака (вижте илюстрация 3.6).
3.6 Ангренаж и капак
1 - ангренажни вериги
2 - зъбно колело на разпределителния вал на задната глава на цилиндъра
3 - колянов вал
4 - зъбно колело с двойно зъбно колело на коляновия вал
5 - дистанционна втулка
6 - задвижващо зъбно колело на маслената помпа
7 - амортисьор на веригата
3 - обувка на обтегача на веригата
9 - задвижваща верига на маслената помпа
10 - разпределителен вал на предната цилиндрова глава
11 - зъбно колело на разпределителния вал на главата на предния цилиндър
12 - ограничител на разпределителния вал
13 - уплътнение на защитния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм
14 - капак на времето
15 преден семеринг на колянов вал
16 - спомагателна ремъчна шайба
17- дюбели
7. Изключете от блока на цилиндрите рамото 1 опора на окачващата скоба на двигателя, ако това ще е необходимо (вижте илюстрацията).
3.7 Разкачете скобата 1 на стойката на двигателя от блока на цилиндъра, ако е необходимо.
8. Проверете напрежението на веригата на задвижването на маслената помпа, като натиснете веригата (вижте стрелката на илюстрацията). Деформацията на веригата не трябва да надвишава 7 mm. В противен случай веригата трябва да се смени, а ако отслабването й е причинено от износване на зъбните колела, тогава трябва да се сменят и двете зъбни колела 1 и 2.
3.8 Проверете напрежението на задвижващата верига на маслената помпа, като натиснете веригата (вижте стрелката)
9. Развийте болтовете за закрепване на амортисьора на веригата на задвижването на маслената помпа и го отстранете.
10. Отстранете зъбно колело 2 от коляновия вал, както и задвижващата верига на маслената помпа (вижте илюстрация 3.8).
11. Завъртете двигателя, докато референтната маркировка на зъбното колело на разпределителния вал се изравни с маркировката на зъбното колело на балансиращия вал.
12. Разхлабете напрежението на задвижващата верига на балансиращия вал, като компресирате пружината на обтегача с подходящ инструмент, например 0164-F, който се използва в специализирани сервизи (вижте илюстрацията)
3.12 Освободете напрежението от задвижващата верига на балансиращия вал, като компресирате пружината на обтегача с подходящ инструмент
3 - задържащи пръстени, които държат водещите зъбни колела
4 - водещи зъбни колела на задвижването на балансиращия вал
13. Развийте болтове 1 и 2 и отстранете зъбни колела 5 и 6 заедно със задвижващата верига на балансиращия вал (вижте илюстрация 3.12).
14. Измерете изпъкналостите Y на буталата на обтегачите на двете ангренажни вериги (вижте илюстрацията). Ако издатината на буталата е достигнала 9,5 mm или повече, тогава веригите и техните зъбни колела трябва да бъдат сменени.
3.14 Измерете изпъкналостите Y на буталата на обтегачите на двете ангренажни вериги
15. Разхлабете напрежението на двете ангренажни вериги, като натиснете буталата на обтегача дълбоко в тялото и ги заключите с палец с помощта на отвертка.
16. Развийте закрепващите болтове и отстранете обтегачите на двете вериги.
Внимание! Под обтегачите се намират така наречените маслени филтри, през които постъпва масло в обтегачите за тяхното смазване.
17. Развийте закрепващите болтове и отстранете амортисьорите 3 и 4 на веригите, както и обувките 6 и 7 на обтегачите (вижте илюстрации 3.18 и 3.19).
18. Развийте болта 1 на закрепването на звездичката 2 към разпределителния вал на задната глава на блока на цилиндрите и го извадете заедно с веригата (вижте илюстрацията).
3.18 Развийте болта 1, закрепващ зъбното колело 2 към разпределителния вал на задната глава на цилиндъра и го отстранете заедно с веригата
19. Отстранете звездичката 5 от разпределителния вал на предната глава на цилиндровия блок заедно с веригата (вижте илюстрацията).
3.19 Отстранете зъбно колело 5 от разпределителния вал на главата на предния цилиндър заедно с веригата
20. Отстранете задвижващото зъбно колело от коляновия вал, задържано на вала с ключ.