81. Смажете работната повърхност на маслените уплътнения на задвижващия вал с многофункционална грес и поставете маслените уплътнения в монтажните отвори. За да натиснете уплътненията, използвайте парче тръба с подходящ диаметър. Уплътненията се притискат наравно с повърхността на корпуса на скоростната кутия. Когато натискате уплътненията, внимавайте да не ги повредите.
82. Всички самозаключващи се гайки, както и техните дистанционери, трябва да се сменят. Въпреки това, шайбите обикновено се сменят, когато са повредени.
83. Смажете шлиците на стеблото на входния вал, лагерната втулка за освобождаване на съединителя и щифтовете на вилката за освобождаване на съединителя с графитна грес като Molykote BR2.
84. Уверете се, че монтажните щифтове на скоростната кутия към двигателя са в местата си.
85. Прекарайте вилицата за освобождаване на съединителя назад и в това положение я закрепете с шнур или жица, така че лагерът за освобождаване да се изтласка при монтиране на скоростната кутия.
86. Вземете гаражния асансьор със скоростната кутия под колата. Прикрепете верига или кабел към ухото на скоростната кутия и повдигнете скоростната кутия достатъчно, за да включите двигателя. Ако има подходящ асансьор или кран, тогава същата операция може да се извърши с него, без да се фиксира кутията към веригата или кабела.
87. Захранете скоростната кутия към двигателя, така че входящият вал да влезе в отвора на диска на съединителя. Ако стеблото на вала не пасва в отвора в диска на съединителя, помолете помощник да завърти шайбата на задвижващия ремък на аксесоара в една или друга посока, така че шлиците на стеблото на вала и диска на съединителя да са подравнени. Веднага след като слотовете съвпадат, кутията трябва да е напълно поставена.
88. Завийте горните болтове на скоростната кутия към двигателя, затегнете ги с необходимата сила.
89. Повдигнете двигателя и трансмисията, за да могат да се монтират скобите за окачване.
90. Завийте долните болтове на закрепването на трансмисията към двигателя, затегнете ги с необходимото усилие.
91. Освен това монтажът на скоростната кутия се извършва в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното:
92. Автомобили с ръчна скоростна кутия ВЕЗ. Затегнете монтажните болтове на маховика 11 със сила от 50 Nm (вижте илюстрацията).
3.92 Затегнете болтовете на маховика 11 до 50 Nm. Автомобили с ръчна скоростна кутия VEZ
93. Автомобили с ръчна скоростна кутия ВЕЗ. Моментът на затягане на горните монтажни болтове 13 е 50 Nm, а на монтажните болтове на стартера 14 са 35 Nm (вижте илюстрация 3.12).
94. Автомобили с ръчна скоростна кутия ВЕЗ. Затегнете болтовете 15 на опорната скоба на скоростната кутия със сила от 30 Nm и централната гайка 16 със сила от 80 Nm (вижте илюстрация 3.11).
95. Автомобили с ръчна скоростна кутия ВЕЗ. Моментът на затягане на болтовете 17 за закрепване на капака на изходящия вал е 15 Nm (вижте илюстрацията)
3.95 Моментът на затягане на болтовете 17 за закрепване на капака на изходящия вал е 15 Nm. Автомобили с ръчна скоростна кутия VEZ
96. Автомобили с ръчна скоростна кутия ML5T. Затегнете болтовете 11, закрепващи кормилния механизъм към подрамата (вижте илюстрация 3.39) със сила от 90 Nm. Момент на затягане на гайката на главината на колелото 325 Nm.
97. Автомобили с бензинови двигатели от серията ZPJ и ръчна скоростна кутия ME5T. Затегнете болта 12 на разпределителя на запалването със сила 45 Nm, а регулиращия болт 13 на дроселната клапа - със сила 10 Nm (вижте илюстрацията). Смажете монтажните болтове на разпределителя на запалването с уплътнител LOCTITE FRENETANCH, преди да ги завиете.
3.97 Затегнете болта 12 на разпределителя на запалването със сила 45 Nm, а регулиращия болт 13 на дроселната клапа - със сила 10 Nm. Автомобили с бензинови двигатели от серията ZPJ и ръчна скоростна кутия ME5T
98. Автомобили с ръчна скоростна кутия ME5T, Моментът на затягане на болтовете 14 на колелото е 90 Nm, а гайките 15 на главината на колелото са 345 Nm (виж илюстрацията).
3.98 Моментът на затягане на болтовете 14 на колелото е 90 Nm, а гайките 15 на главината на колелото са 345 Nm. Автомобили с ръчна скоростна кутия ME5T
99. Моментът на затягане на гайката 16 на пръста на сферичната връзка на напречния кормилен прът е 45 Nm (вижте илюстрация 3.98).
100. Автомобили с ръчна скоростна кутия ME5T. Моментът на затягане на болтовете 17 за закрепване на изпускателната тръба е 32 Nm, болтовете 18 за закрепване на стартера - 20 Nm, тапите 19 за пълнителя и контролните отвори - 50 Nm (вижте илюстрацията).
3.100 Момент на затягане на болтове 17 за закрепване на всмукателната тръба е 32 Nm, болтове 18 за закрепване на стартера - 20 Nm, тапи 19 за пълнител и контролни отвори - 50 Nm
А - автомобили с бензинови двигатели от серията ZPJ
B - автомобили с бензинов двигател ZPJ4