Внимание! Ако отстранените спирачни накладки могат да бъдат монтирани отново, те трябва да бъдат съответно маркирани, за да се гарантира, че ще бъдат монтирани отново. В този случай също се препоръчва да се отбележи кой блок е вътрешен и кой е външен. В противен случай предупредителната лампа за износване на накладките няма да работи. Освен това, ако старите накладки не са монтирани правилно, предните спирачки могат да дръпнат настрани.
Всички дискови спирачки на предните колела имат плаващ апарат с едно бутало. Всички автомобилни апарати са продукти на Bendix или Lucas (Girling). Челюстите на Lucas са обозначени като "C57", а Bendix - "серия 5".
Смяната на спирачните накладки е необходима, ако спирачните накладки, включително металната опорна плоча, са достигнали определена минимално допустима дебелина. Тази минимална дебелина е еднаква за всички модели превозни средства и е приблизително 4 mm.
1. Измерете дебелината на спирачните накладки (вижте илюстрацията).
2.1 Измерете дебелината на спирачните накладки. Измерва се дебелина А, т.е. включително основна плоча
Илюстрацията показва измерването на недемонтирани накладки. Колелата трябва да бъдат свалени, за да се направи измерването.Когато проверявате оставащата дебелина на спирачните накладки, не забравяйте да проверите накладките на двата спирачни механизма, защото тяхното износване може да бъде различно. Спирачните накладки винаги се сменят в комплект.
Лукас спира (Момиче)
2. Разхлабете болтовете на колелото.
3. Застанете пред колата върху козите и свалете колелата.
4. Откачете проводника на индикатора за износване на спирачните накладки, който минава близо до връзката на долната част на амортисьора с кормилния накрайник (вижте илюстрацията).
2.4 Монтажните болтове 1 на шублера на Lucas (Girling) са отгоре и отдолу. Горният болт е разхлабен, а долният болт е напълно развит
Внимание! Проводникът на предупредителната лампа за износване на спирачната накладка може да бъде прикрепен към вътрешната или външната спирачна накладка, в зависимост от модела. Това трябва да се вземе предвид при закупуване на нови спирачни накладки.
5. Хванете шублера с ръка и го преместете навън с рязко движение. В този случай буталото на цилиндъра на колелото ще влезе в отвора.
Внимание! Ако нивото на спирачната течност в разширителния съд е максимално, течността може да бъде изцедена от резервоара на главния цилиндър. Затова първо проверете нивото на течността и изберете, ако е необходимо.
Ако шублерът е здраво закрепен и не може да бъде изместен, тогава можете да използвате отвертка, за да натиснете шублера, а с него и буталото, назад.
6. Разхлабете горния водещ болт на шублера с пръстеновиден ключ, като държите болта за вътрешния шестоъгълник срещу завъртане с гаечен ключ (вижте илюстрацията). Долният болт е напълно развит. Болтовете са самозаключващи се и трябва да се сменят с нови. Освен това по време на монтажа резбите им трябва да се смазват със защитно средство Loctite.
2.6 Премахване на шублера на Лукас (момиче). Горният болт 1 е само разхлабен, а долният болт 1 е напълно развит. В този случай и двата болта трябва да се държат с гаечен ключ за шестостенното гнездо, за да се предотврати завъртането им
7. Наклонете шублера нагоре (вижте илюстрацията) и отстранете външните и вътрешните спирачни накладки. Обикновено една от спирачните накладки остава на цилиндъра на колелото и ще трябва да се отстрани от цилиндъра.
2.7 Сгънете шублера нагоре, като го закрепите към тялото с тел и отстранете външните и вътрешните спирачни накладки. По правило вътрешната спирачна накладка 1 остава върху цилиндъра на колелото и ще трябва да бъде отстранена от цилиндъра
Внимание! Когато сваляте спирачните накладки или апарата, не натискайте педала на спирачката.
8. Проверете състоянието на противопраховите гумени капачки на буталата, както и двата водещи щифта. Ако трябва да се сменят, буталото и двата болта първо трябва да се почистят със спирачна течност и след това да се смажат със спирачна грес. След това можете да инсталирате гумени капачки.
9. Натиснете буталото в цилиндъра на колелото. За да извършите тази операция, можете да използвате подходяща преса или дървена щанга и внимателно да натиснете буталото в цилиндъра (вижте илюстрацията).
2.9 Натиснете буталото в цилиндъра на колелото с помощта на преса
Внимание! Това повишава нивото на спирачната течност в разширителния съд и течността може да изтече. Ако нивото на течността в резервоара е достатъчно високо, се препоръчва да вземете известно количество течност от резервоара, преди да натиснете буталото в цилиндъра на колелото, така че да не изпръска (вижте илюстрация 2.9a).
2.9а Отстранете спирачната течност от разширителния съд, така че да не изпръсква
10. Инсталирайте нови спирачни накладки. Накладката с бял изолиран проводник за лампата за износване на накладките е външна.
11. Спуснете шублера надолу към спирачните накладки и поставете нов водещ щифт за закрепване на долната част на шублера (вижте илюстрацията).
2.11 Шублерът Bendix е монтиран отдолу с направляващ щифт 2 с упорен щифт 1. Горната част на шублера е закрепен с водещ щифт, точно както шублерите на Lucas (Girling). Момент на затягане на щифта 85 Nm
Смажете резбите на новия водещ щифт със защитна грес Loctite преди монтажа.
12. Извъртете горния направляващ пръст на опората и го сменете с нов. Също така смажете резбите на този болт със защитна грес Loctite.
13. Затегнете двата пръста с въртящ момент от 30 Nm. Първо се затяга долният пръст, а след това горният. В същото време пазете пръстите си от завъртане около вътрешния шестоъгълник (вижте илюстрация 2.6).
14. Свържете щепсела на предупредителната лампа за износване на спирачната накладка.Уверете се, че проводникът е положен по такъв начин, че да не се разкъсва по време на шофиране.
15. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да настроите спирачните накладки. Не забравяйте, че трябва да се носят нови спирачни накладки.
16. Спуснете колата и затегнете болтовете на колелата до 100 Nm.
Спирачка Bendix
Отстраняването и монтирането на шублера на този механизъм се извършва по същия начин като шублера Lucas (Girling). Разликата е в реда на закрепване на цилиндъра на колелото. В долната част на шублера има направляващ щифт, който се държи от вътрешната страна с натискащ щифт (вижте илюстрация 2.11). За да премахнете спирачните накладки, е необходимо да отстраните упорния щифт и да избиете водещия щифт. След това шублерът се сгъва (виж илюстрация 2.7), осигурявайки достъп до спирачните накладки, които се отстраняват.
За да премахнете напълно шублера, трябва да развиете водещия щифт в горната част. Когато монтирате долния водещ щифт, уверете се, че отворът на цилиндъра на колелото и отворът на шублера съвпадат. Направляващият щифт трябва първо да се вкара в дупките, след което да се забие до упор и да се фиксира с щифт. Смажете резбите на горния водещ щифт със защитна грес Loctite и го монтирайте на място. Затегнете горния водещ щифт до 85 Nm.
По-нататъшната работа се извършва в същия ред, както при спирачките Lucas.
След като свалите спирачните накладки, можете да свалите и апарата. В този случай е необходимо да развиете водещия щифт в горната част и да разкачите цилиндъра на колелото. Спирачният маркуч може да се откачи от апарата или от спирачната тръба. Ако спирачният маркуч е откачен от шублера, това трябва да стане преди водещите щифтове на шублера да бъдат обърнати. Във втория случай развийте съединителната гайка, която при свързване на спирачния маркуч монтирайте нов меден пръстен между маркуча и шублера. Маркучът се затяга върху шублера, като се държи за шестоъгълника с гаечен ключ от завъртане. Окончателното затягане на маркуча на шублера се извършва след монтирането на шублера.
17. Смажете болтовете за закрепване на насочващите блокове към въртящия се юмрук със защитна грес "Loctite" и ги затегнете (ако насочването е действало във филм). За всички модели болтовете се затягат с въртящ момент от 120 Nm.
18. Смажете водещите щифтове на шублера със защитна грес Loctite и ги затегнете до 30 Nm (шублер Lucas/Girling). Що се отнася до шублера Bendix, само горният водещ щифт се смазва със защитна грес Loctite, чийто момент на затягане е 85 Nm. Долният водещ щифт на шублера Bendix се вкарва и закрепва с натискащ щифт.
Ако спирачният маркуч е бил изключен от главния тръбопровод, той трябва да бъде фиксиран върху тръбопровода, като същевременно се предпазва маркуча от усукване или разтягане. За да проверите уплътнението на спирачния маркуч, завъртете волана в едната и другата посока от край до ключ и се уверете, че маркучът никъде не влиза в контакт с частите на окачването и няма да се протрие при шофиране. Затегнете закрепващата капачна гайка с подходящия въртящ момент и дръжте самия маркуч от завъртане от шестоъгълника с гаечен ключ.
Спирачната система след инсталирането на шублера трябва да се изпомпва. Ако разширителният резервоар е запечатан, както е препоръчано по-горе, тогава излишната спирачна течност в резервоара трябва да се отстрани, така че нивото му да е правилно. За да ускорите процеса на обезвъздушаване, можете да налеете малко спирачна течност в него, преди да свържете спирачния маркуч към апарата. След като монтирате всички части на спирачния механизъм на място, натиснете педала на спирачката няколко пъти, така че спирачните накладки да се монтират върху спирачния диск.