12.0 Разстоянието А между предните колела може да е по-голямо от задните. В този случай колелата имат отрицателна конвергенция. При положителна конвергенция стойността на споменатите разстояния е противоположна
Сервизите използват специални устройства за проверка и регулиране на ъглите на центровката на колелата. Поради тази причина препоръчваме тази проверка да се извърши от сервиз.
Регулирането на предните колела се извършва при експлоатационно натоварване на автомобила. Това означава, че колата трябва да е разтоварена и резервоарът да е пълен. Височината на автомобила трябва да е еднаква както отзад, така и отпред. В допълнение, стойностите на ъглите на подравняване на колелата за различните модели може да не съвпадат. Сервизите имат съответните стойности за подравняване на колелата за всички модели.
Сближаването на предните колела може да се измери с механичен инструмент. Центровката на колелата може да бъде положителна или отрицателна. При положителна конвергенция на предните колела разстоянието между колелата отпред е по-малко от разстоянието зад тези колела. При отрицателна конвергенция на предните колела, напротив, по-малко разстояние ще бъде отзад. Стойността на конвергенцията на колелата на автомобилите, разглеждани в това ръководство, е в диапазона 1-3 mm. Ако центровката на колелата е настроена неправилно, това води до преждевременно износване на гумите.
Процедурата за измерване на центровката на колелата е както следва.
1. Проверете налягането в гумите и, ако е необходимо, го доведете до номиналните стойности.
2. Паркирайте автомобила на равна повърхност и подравнете колелата толкова изправени, колкото е необходимо, за да карате в посока напред.Позицията на колелата може да се определи от спиците на волана.
3. Поставете измервателната релса от предната страна на колелата и натиснете двата щифта на устройството в ръбовете на джантите на колелата, като нулирате скалата на релсата. Измервателната шина трябва да е на нивото на главините на колелата.
4. Маркирайте с тебешир точките на контакт на щифтовете на устройството.
5. Отстранете измервателната шина.
6. Преместете колата напред, така че колелата да се завъртят на половин оборот, а точките на контакт на щифтовете на измервателната шина върху дисковете, маркирани с тебешир, да са отзад на нивото на главините.
7. Поставете измервателна пръчка в задната част на колелата срещу тебеширените маркировки, като я плъзнете под автомобила. Ако колелата са монтирани правилно, тогава при положителна конвергенция щифтовете на стелажа ще трябва да се раздалечат, а при отрицателна - те ще трябва да се преместят една спрямо друга.
8. Прочетете циферблата, след като щифтовете са били преместени. Отместването трябва да бъде в рамките на 1 mm. Допуска се отместване до 3 мм. Ако това не е така, развийте контрагайките, закрепващи двата края на напречната щанга. Ако накрайниците са сменени с нови, тогава контрагайките все още не са затегнати.
9. Завъртете скобите от двете страни, за да промените дължината им. Промяната в дължината трябва да е еднаква отляво и отдясно и трябва да се извършва на малки стъпки. След всяка стъпка, пръстите навътре трябва да се измерват всеки път (вижте илюстрацията).
12.9 Настройка на центровката на предните колела
1 - контрагайка за закрепване на върха върху свързващия прът
2 - напречна щанга
Ако дължината на левия и десния щанги не се промени на еднаква стойност, тогава позицията на волана ще се промени и спиците няма да съответстват на директното положение на колелата.
10. След като завършите монтажа на колелата, затегнете контрагайките за закрепване на накрайниците на напречните кормилни пръти с въртящ момент от 47 Nm. Самите щанги трябва да се пазят от обръщане.
11. Проверете центровката на колелата отново и коригирайте, ако е необходимо.