Задвижващи валове — ремонт (Peugeot Eurovans 806)

Смяната на защитните капаци на CV шарнирите е единственото нещо, което е позволено да се направи самостоятелно по отношение на задвижващите валове. Ако задвижващият вал или CV шарнирът са износени или повредени, валът трябва да се смени с нов като комплект. Новите гумени маншети за CV шарнири трябва да се монтират от ремонтен комплект, доставен от CITROEN или PEUGEOT или други производители. Поради факта, че капаците са еднакви за всички автомобили, няма значение коя фирма е посочена като производител, но при поръчка трябва да се посочи номера на двигателя. По номера на двигателя продавачът ще определи вида на скоростната кутия. Ремонтният комплект включва смазка в количеството, необходимо за пълнене в CV шарнира.

Външната и вътрешната обвивка на гофрираните CV шарнири са изработени от различни материали. Компонентите на задвижващите валове са показани на илюстрация 7.0.




Частите на шарнира с постоянна скорост се набиват една в друга и не могат да бъдат заменени чрез монтиране на други CV шарнири.

След отстраняване на защитния капак, всички части вътре в капака трябва да бъдат почистени от грес. Използването на разтворители за тази цел не е разрешено.

Аксиалният лагер, ако е монтиран, може да бъде сменен с нов. Въпреки това, за да премахнете стария лагер, ви е необходим теглич, достатъчно дълъг, за да извадите лагера от вала. Затова препоръчваме тази работа да бъде поверена на сервиз, ако възникне необходимост от подмяна на лагера.

34. Затегнете отстранения задвижващ вал в менгеме, като поставите меки калаени подложки върху челюстите на менгемето.

35. Отстранете скобите, които закрепват защитните капаци на CV шарнирите.

36. Разгънете пъхнатия предпазен колан на шарнирната чаша с остри клещи. Внимавайте да не повредите повърхността на дръжката, върху която лежи чашата. Избийте чашата от вътрешната панта.

37. Отстранете смазката с чист парцал.

38. Маркирайте позицията на съединителя SHRUS на вала с боя, за да го поставите в предишното му положение по време на монтажа.

39. Отстранете сепаратора с цилиндрични жлебове, опорната чаша на сепаратора, пружината и задържащия пръстен, държащ шарнирния съединител (вижте илюстрацията).




Задържащият пръстен трябва да се смени с нов след отстраняване.

40. Увийте гумена лента около шарнирните ролки на съединителя, за да не изпаднат.

Затегнете шарнирното гнездо, така че валът да може да се изтласка от гнездото. Когато натиснете навън, не позволявайте валът да падне.

42. Отстранете защитния капак и гумения пръстен на вътрешната панта.

43. Отстранете защитния капак на пантата от вала и капака от втората панта.

44. Почистете всички части, проверете състоянието им и се уверете, че не са износени.

Сглобяването на пантата се извършва в ред, обратен на разглобяването.

45. Смажете О-пръстена и го монтирайте.

За да фиксирате чашата върху разделителя на пантата, е необходимо да огънете ръба на опорната лента на чашата по целия диаметър на контакта с повърхността на вала. Използвайте дървен перфоратор за това.

46. Отстранете изтичащата мазнина.

47. Монтирайте въртящия се съединител на вала, като внимавате да не се изкриви. Маркировките, направени преди отстраняването на съединителя, трябва да съвпадат.

49. Напълнете съединителя на пантата върху вала, като поставите тръбна секция с подходящ диаметър върху крайната му глава (вижте илюстрацията).




50. Фиксирайте съединителя на пантата върху вала със заключващ пръстен (вижте илюстрацията). Заоблената страна на натискащия пръстен трябва да е обърната към съединителя.



51. Напълнете пантата с греста, включена в ремонтния комплект, и поставете защитния капак заедно със закрепващата яка по протежение на големия диаметър на капака.

52. Отстранете въздуха, като издърпате предпазната лента на багажника от вала или като поставите отвертка между багажника и вала. В този случай трябва да се внимава отвертката да не се изплъзне и да повреди пантата.

53. Монтирайте защитния капак на външната панта, след като напълните пантата със смазка и отстранете въздуха от капака.

54. Отстранете всяка грес, която е излязла, така че пътният прах да не се натрупва върху частите на задвижващия вал и защитните капаци да издържат по-дълго.

Автомобили с ABS

Съвет! За да смените багажника, изработен от термопластмаса и монтиран на външната CV връзка, не е необходимо да сваляте багажника от вътрешната връзка. За да извършите работата, ще ви е необходим чук за издърпване и адаптер с подходяща резба за завинтване на издърпвача върху вала за последващо отстраняване на пантата. Ако няма такива устройства, тогава демонтираният задвижващ вал може да бъде донесен в сервиза за подмяна на капака или капаците на двата CV шарнира.

55. Отстранете двете яки за закрепване на защитния капак на външната панта и фиксирайте силовия вал в менгемето.

56. Отстранете защитния капак, както е показано на илюстрацията. Същата илюстрация показва как да премахнете външната връзка от вала с помощта на чук за теглене. При липса на такъв теглич, пантата може да бъде съборена с гумен чук.



57. Използвайте отвертка или клещи, за да отстраните пружинния пръстен от жлеба в края на задвижващия вал.

58. Отстранете двете яки, закрепващи защитния багажник към вътрешната връзка и закрепете вала в менгеме, като го поставите вертикално със връзката нагоре.

59. Отстранете сепаратора, пружината и опорната чаша на сепаратора (вижте илюстрация 7.39). Увийте съединителната втулка с ластик, за да не изпаднат ролките.

60. Монтирайте въртящата се втулка, така че валът да може да се избие от нея. Внимавайте валът да не падне, когато се отделя от съединителя.

61. Отстранете защитния капак на CV шарнира, останал върху него от вала. Ако се извършва работа по десния задвижващ вал и опорният лагер трябва да бъде сменен, валът вече може да бъде доставен в сервиза.

Инсталирането на защитния капак е както следва.

62. Поставете вала от страната на външната панта и го оставете на вала.

63. Монтирайте зегера в жлеба на вала. За да улесните монтажа на пръстена, можете да използвате скоба за маркуч и като я поставите върху задържащия пръстен, натиснете в жлеба (вижте илюстрацията).



64. Монтирайте корпуса на пантата върху вала и го набийте с гумен или пластмасов чук. Скобата, която държи задържащия пръстен, ще се премести и той може да бъде премахнат.

65. Опаковайте приблизително 160 g смазка в защитния капак на пантата.

66. Поставете предпазния капак върху пантата и го закрепете с двете скоби. Обикновено за затягане на скобите се използват специални клещи.

67. Напълнете шарнирния съединител върху вала с гумен чук и муфа (вижте илюстрация 7.49) и напълнете около 160 g грес от ремонтния комплект в защитния капак, както и върху съединителя.

68. Монтирайте опорната чаша на сепаратора, сепаратора и пружината (вижте илюстрация 7.39).

69. Фиксирайте защитния капак на CV шарнира. Уверете се, че издатината на багажника пасва добре в жлеба на корпуса на CV шарнира

70. Затегнете скобите на защитния капак на CV шарнира.