5.0 Задна ос с окачване на колела на задвижващи рамена, свързани с греда, фиксирана към каросерията.
1 - амортисьор
2 - усукана пружина
3 - стабилизираща щанга
4 - усилваща щанга, Укрепващата греда е монтирана на микробуси, предназначени за превоз на малки пратки от стоки
Внимание! През есента на 1996 г. винтовите пружини на задното окачване претърпяха известни промени. При автомобили от по-ранни години на производство, пружините на окачването имат три маркировки, нанесени в жълта боя. Сегашните пружини имат само две жълти марки. В същото време могат да се монтират нови пружини вместо предишните, включително в "смесена" форма, когато се заменя само една от пружините.
Оттегляне
Процедурата за демонтиране и монтиране на задния мост при минивани (Evasion и др.) и при автомобили с каросерия ван (Jumpy и Scudo) е малко по-различна. Това се дължи на наличието на усилваща щанга в камионите, която определя премахването на стабилизиращата щанга. До свалянето на стабилизатора процедурата за всички видове автомобили е еднаква.
1. Поставете автомобила върху стойките на крика, така че задните колела да могат свободно да провисват.
2. Отстранете задните колела.
3. Разхлабете гайките 1 и 2 (вижте илюстрацията) и като поставите гаражен крик под гредата на моста, леко повдигнете гредата, за да компресирате малко амортисьорите.
5.3 Закрепване на горната 1 и долната 2 опори на задния амортисьор. За да премахнете амортисьорите, задният мост трябва да се повдигне с помощта на гаражен крик 3
4. Развийте напълно гайките и отстранете амортисьорите. Извършете определената работа от двете страни на моста.
5. Откачете спирачния маркуч в точка 1 (вижте илюстрацията). За да направите това, развийте съединителната гайка, като държите маркуча от завъртане от шестоъгълника и го освободете от стойката.
5.5 Откачете спирачния маркуч в точка 1. За да направите това, развийте съединителната гайка, като държите маркуча от завъртане с шестоъгълника, и го освободете от монтажа
6. Запушете дупките по подходящ начин. Препоръчваме да ги увиете с тиксо, за да предпазите мръсотията.
7. Развийте контрагайката и регулиращата гайка на жилото на ръчната спирачка.
8. Изключете кабела на ръчната спирачка от вилката и от лоста на спирачния механизъм. Същото важи и за жилото за паркиране на втората задна спирачка. Освободете двата кабела от опорите на тялото.
9. Отстранете сензорите за скорост на колелата, ако колата е оборудвана с ABS, освободете кабелите на сензорите от монтажа на окачването и оставете сензорите да висят на кабелите (вижте илюстрацията).
5.9 Отстранете сензорите за скорост на колелата, ако превозното средство е оборудвано с ABS, освободете кабелите на сензорите от стойката на окачването и оставете сензорите да висят на кабелите
Минивани
10. Монтирайте гаражен крик под гредата на задния мост и повдигнете оста. Следващата стъпка е да премахнете стабилизатора.
11. Развийте долната гайка 1 на закрепването на пръта на регулатора на спирачното усилие на спирачните механизми на задните колела (вижте илюстрацията).
5.11 Монтаж на стабилизираща щанга (миниван)
1 - закрепващ прът на регулатора на спирачната сила на спирачните механизми на задните колела. Закрепва се с две гайки.
2 - болт за закрепване на стабилизатора към тялото
12. Маркирайте позицията за монтаж на горната гайка на регулатора и също я развийте (вижте илюстрация 5.11).
13. Отвийте болта 2 на закрепването на стабилизатора към тялото (вижте илюстрация 5.11). При необходимост стабилизиращата щанга може да се отдели от самото окачване.
14. Спуснете модула на задното окачване върху подемника на гаража. Когато правите това, следете винтовите пружини и ги отстранете веднага щом бъдат освободени.
15. Поставете подходящи дървени блокове под главините и спуснете окачването, така че главините да лежат върху дървените блокове (вижте илюстрация 5.16).
5.16 Теглещите рамена са прикрепени към каросерията с болтове 1. Тези болтове трябва да бъдат затегнати, когато превозното средство е на колела
16. Развийте болтовете за закрепване на десния и левия заден носач 1. Помощникът в същото време трябва да държи окачващата скоба на асансьора.
17. Извадете гаражния асансьор заедно със задното окачване изпод колата.
Микробуси
18. Поставете гаражен крик под задната ос и повдигнете оста.
19. Развийте долната гайка 1, закрепваща пръта на регулатора на спирачната сила на спирачните механизми на задните колела. илюстрация).
5.19 Закрепване на стабилизиращата щанга и усилващата щанга.
1 - закрепване на регулатора на спирачната сила на спирачните механизми на задните колела. Закрепва се с две гайки
2 - болтове за закрепване на стабилизатора и укрепващите пръти към тялото
3 - усилваща лента
20. Маркирайте позицията за монтаж на горната гайка на регулатора и също я развийте (вижте илюстрация 5.19).
21. Развийте болтовете 2 на закрепването на стабилизатора и твърдостта (вижте илюстрация 5.19). Отстранете усилвателя.
22. Спуснете модула на задното окачване върху подемника на гаража. Когато правите това, следете винтовите пружини и ги отстранете веднага щом бъдат освободени. По-нататъшната процедура е същата като по-горе.
Инсталиране
Монтажът на задния мост се извършва в ред, обратен на демонтаж, при спазване на следните изисквания.
23. Стартирайте гаражния асансьор с монтирана върху него задна ос под повдигнатата кола и поставете оста с главините върху дървени блокове (вижте илюстрация 5.15).
24. Инсталирайте двете теглещи рамена на място и поставете монтажните болтове.
25. Завийте гайките върху болтовете на теглещите рамена и ги затегнете, но не до въртящия момент, предписан в спецификациите.
26. Смажете сензорите за скорост на колелото. В сервизите за това се използва специална смазка. Смажете монтажните болтове на сензора с паста Loctite и фиксирайте сензорите, като затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 10 Nm. Поставете и затегнете проводниците на двата сензора както са били преди отстраняването.
27. Инсталирайте винтовите пружини и повдигнете моста, така че горният и долният край на пружините да са на мястото си. Необходим е асистент за извършване на тази операция, така че и двете пружини да могат да се управляват едновременно.
28. Поставете болт 2 за закрепване на стабилизатора на напречното сечение (вижте илюстрация 5.11). Затегнете болта на ръка.
29. Фиксирайте тягата на регулатора на спирачното усилие на спирачните механизми на задните колела с помощта на гайка 1 (вижте илюстрация 5.11). Поставете горната гайка в първоначалното й положение, като се ръководите от маркировките, направени по време на отстраняването. След това заключете долната гайка спрямо горната, без да променяте позицията на горната гайка.
30. Свържете спирачния маркуч (вижте илюстрация 5.4).
31. Затегнете кабелите на ръчната спирачка. След инсталирането на моста ще е необходимо да проверите настройката на кабела на ръчната спирачка. Задните колела не трябва да се въртят, ако лостът на ръчната спирачка е затегнат до 4-ти или 5-ти зъб на сектора.
32. Монтирайте амортисьорите, като ги закрепите към горната и долната опора (вижте илюстрация 5.3). Не затягайте монтажните болтове на амортисьора.
33. Отстранете въздуха от спирачната система (вижте съответната глава).
34. Монтирайте колелата и завийте гайките на колелата.
35. Спуснете колата. Болтовете и гайките на задното окачване трябва да бъдат затегнати според спецификацията с помощта на истинско превозно средство на колела. Достъпът до някои болтове и гайки в този случай е труден. Можете да използвате хидравличен асансьор с платформа, ако има такава, или да карате в ямата.
36. Затегнете с въртящ момент болтовете и гайките на задното окачване. Не забравяйте, че монтажните болтове на амортисьора са затегнати с различни въртящи моменти.
- болтът на горната опора на амортисьора е затегнат с въртящ момент от 90 Nm (вижте илюстрация 5.3);
- болтът на долната опора на амортисьора е затегнат с въртящ момент от 65 Nm (вижте илюстрация 5.3);
- Болт 2 за закрепване на стабилизиращата щанга е затегнат до 60 Nm. Ако стабилизаторът също е бил изключен от окачването, тогава този болт се затяга с въртящ момент от 80 Nm (вижте илюстрация 5.11);
- болтове 1 за закрепване на двата задни рамена са затегнати с въртящ момент от 85 Nm (вижте илюстрация 5.15);
- Болтовете на колелата са затегнати с въртящ момент от 100 Nm.