1. Развийте болтовете за закрепване на капака на корпуса на термостата и вземете термостата. Капакът на корпуса на термостата има гумен уплътнителен пръстен (вижте илюстрацията).
5.1 1.9 литров корпус на термостата за дизелов двигател
1 - термопревключвател на контролната крушка на температурата на охлаждащата течност
2 - термопревключвател
3 - корк
4 - блок за отопление на гориво
5 - уплътнение на корпуса на термостата
6 - корпус на термостата
7 - уплътнителен пръстен
8 - термостат
9 - капак на корпуса на термостата
10 - разклонителна тръба на маркуча на масления охладител
11 - разклонителна тръба на горния маркуч на радиатора
Термостатът не подлежи на ремонт и при повреда се сменя с нов. Проверката на термостата е доста проста.
2. Прикрепете термостата към жицата и го спуснете в съд със студена вода. Прикрепете термометъра към контейнера по същия начин. Термостатът и термометърът не трябва да докосват стените на съда.
3. Загрейте водата в резервоара и вижте дали термостатът започва да се отваря, когато водата се загрее до температурата на отваряне на термостата. Когато водата се загрее до определена температура, термостатът трябва да се отвори напълно. Температурата на отваряне на термостата е посочена в спецификациите. Ходът на отваряне на термостата е минимум 7,5 мм. Ако термостатът не издържи определения тест, той трябва да бъде сменен.
При монтажа на термостата старото уплътнение се заменя с ново. За добро уплътняване на повърхностите се препоръчва да се нанесе върху тях уплътнителна маса (уплътнител).
4. Проверете маншетите, с които са закрепени маркучите на охлаждащата течност. Сменете скобите, ако е необходимо.
5. Напълнете системата с охлаждаща течност.
Ако е монтиран нов термостат, направете пробно шофиране, за да проверите дали термостатът функционира правилно.
Термостатът може да не се отвори в резултат на засядане или залепване. Този дефект се проявява във факта, че стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност е извън скалата за дълго време и контролната лампа свети, но радиаторът все още е студен.
6. Спрете двигателя и го оставете да изстине. След това изключете, отворете капака на термостата и извадете термостата. Шофирането без термостат няма да повлияе на двигателя. Шофирането с неотворен термостат може да причини значителна повреда на двигателя. Уплътнението на главата на цилиндъра може да изгори, а самата глава може да "води" или да се спука.
Термостатът може да не се затвори напълно в резултат на попадане на чужди частици в него. В този случай веднага след стартиране на двигателя радиаторът се загрява, както и корпусът на термостата. Вътрешното отопление е много бавно.
7. Сменете термостата възможно най-бързо, защото намалява икономичността на автомобила, а освен това, когато води до повреда на двигателя.