Аксиалната хлабина на коляновия вал се регулира чрез монтиране на упорни полупръстени във втория лагер на коляновия вал.
Коляновият вал е уплътнен отпред и отзад със семеринги. Предното маслено уплътнение е разположено в завинтен капак, а задното маслено уплътнение е притиснато в картера на двигателя и капака на задния основен лагер.
Преди да свалите коляновия вал, определете размера на неговата аксиална хлабина, за да закупите извънгабаритни аксиални шайби, ако е необходимо. Процедурата за измерване на аксиалното изместване на коляновия вал е както следва.
1. Инсталирайте индикатор със стрелка от предната страна на цилиндровия блок, както е показано на илюстрация 17.42, и натиснете коляновия вал в обратната посока с отвертка. Нулирайте циферблата на нула.
2. Натиснете коляновия вал с отвертка от срещуположната страна и отчетете манометъра. Стойността на аксиалното изместване трябва да бъде между 0,07 и 0,32 mm. Запишете резултата от измерването. Ако превишава допустимата граница на износване, тогава по време на сглобяването трябва да се монтират упорни пръстени с големи размери (понякога се износват само упорните пръстени).
3. Отстранете циферблата.
4. Отстранете коляновия вал, следвайки процедурата за разглобяване на двигателя.
Внимание! Препоръчваме да поверите обръщането на гърловините и монтажа на нови вложки на специализиран сервиз.
Процедурата за монтиране на коляновия вал е посочена в главата за сглобяване на двигателя.
Уверете се, че сте монтирали двата упорни полупръстена с еднаква дебелина. Спазвайте номиналните моменти на затягане. Не забравяйте да завъртите коляновия вал, за да установите евентуалното му блокиране при извършване на определена стъпка на сглобяване.
Заден семеринг на коляновия вал - смяна
Задното маслено уплътнение може да се отстрани с демонтиран маховик. Това може да се наложи, когато съединителят започне да се плъзга поради проникване на масло от картера.
5. Отстранете семеринга с отвертка от картера. Внимавайте да не повредите картера или фланеца на картера. За да се улесни работата, два самонарезни винта могат да бъдат завинтени от двете страни на салниковата кутия и след това, като ги издърпате последователно в главите, извадете салниковата кутия.
Проверете повърхността на коляновия вал, свързваща се с уплътнителния ръб. Ако в резултат на триене на повърхността се виждат признаци на износване, тогава ще трябва да се монтира ново маслено уплътнение малко по-дълбоко в картера.
6. Натиснете нов семеринг с подходящ дорник в картера. Смажете външната повърхност на масленото уплътнение с моторно масло, а работната повърхност с универсална грес. Ако повърхността на коляновия вал, върху която стои масленото уплътнение, е нормална, тогава натиснете масленото уплътнение наравно с повърхността на цилиндровия блок. В противен случай натиснете салниковата кутия по-дълбоко в картера и се уверете, че салниковата кутия приляга плътно по цялата повърхност.
Преден семеринг на коляновия вал - смяна
Предният семеринг се намира във фланеца пред маслената помпа и може да се свали без да се сваля двигателя, но трябва да се свали зъбчатият ремък. За да го премахнете, по-добре е да завиете два самонарезни винта в жлезата и да го отстраните с отвертка и клещи. Смажете външната страна на новото маслено уплътнение с двигателно масло и работната повърхност с многофункционална грес. Натиснете масленото уплътнение изравнено с повърхността на блока, като внимавате да не го деформирате.
24. Задвижване на зъбно колело
Частите на ангренажния механизъм могат да се сменят без да се демонтира двигателят.
При извършване на следната работа е необходимо само частично отстраняване на зъбния ремък, т.е. ремъкът се отстранява само от шайбата на зъбния разпределителен вал:
- демонтаж и монтаж на цилиндрова глава;
- демонтаж и монтаж на разпределителния вал и регулиране на хлабините на клапаните (двигател 1,9 литра);
- демонтаж и монтаж на инжекционна помпа.
- Пълното отстраняване на зъбчатия ремък е необходимо при извършване на следната работа:
- демонтаж и монтаж на задвижването на маслената помпа и задвижващата верига на маслената помпа;
- смяна на предния семеринг на коляновия вал;
- демонтаж и монтаж на водната помпа.