Когато демонтирате стойката на двигателя, захранващият блок трябва да бъде закрепен към греда или подемник.
Двигатели XUD9
1. Разхлабете гайките на дясното предно колело.
2. Повдигнете дясната предна страна на автомобила с крик и поставете стойка под каросерията.
3. Свалете дясното колело.
4. Изключете клемата на заземяващия проводник (-) от батерията.
5. Отстранете обшивката на калника и шумоизолацията от арката на колелото.
6. Превключете на предавка и отстранете болта на шайбата на ремъка от коляновия вал.
7. Отстранете шайбата на ремъка. За да направите това, използвайте две стойки или дърпач.
8. Прикрепете кабел или верига към ухото за повдигане на двигателя и повдигнете двигателя с подемник или еквивалентен. Можете също така да инсталирате гаражен асансьор под двигателя с дървени блокове върху него и внимателно да повдигнете двигателя нагоре, за да облекчите опорите.
9. Отстранете предпазителя на зъбния ремък. В този случай първо подавайте горната част напред и след това нагоре. След това освободете втората, долната част на корпуса от щифтовете и също я извадете. Отстранете дистанционната втулка (вижте илюстрацията).
24.9 Фиксиране на предпазителя на зъбния ремък
1 - горна част на защитния капак
2 - долна част на защитния капак
3 - щифтове за закрепване на защитния капак
4 - дистанционна втулка
10. Подгответе два болта MX x 1,25 и дължина 40 mm. Поставете единия болт в зъбното колело на разпределителния вал в точка 1, а втория в задвижващото зъбно колело на горивната помпа за високо налягане в точка 2 (вижте илюстрацията).
24.10 Процедура за блокиране на газоразпределителния механизъм. Черните точки маркират дупките, в които са поставени щифтовете.
1 - предавка на разпределителния вал
2 - задвижващо зъбно колело на инжекционната помпа
По този начин газоразпределителният механизъм е блокиран. Общ изглед на газоразпределителния механизъм е показан на илюстрация 24.10а.
24.10a Части за зъбно колело
1 - зъбно колело на разпределителния вал
2 - задвижващо зъбно колело на инжекционната помпа
3 - ухо за отстраняване на двигателя
4 - опорна скоба на двигателя
11. Разхлабете болта 1 и гайката 2 на обтегача на зъбчатия ремък (вижте илюстрацията).
24.11 Обтегач на зъбен ремък. 1,9-литров двигател
1 - болт
2 - гайка
3 - отвор за квадратен ключ
4 - натискна пружина
Поставете квадратен гаечен ключ 9,52 mm (3/8 инча) (дълга дръжка с тресчотка) в отвор 6 на обтегача (вижте илюстрации 17.16 и 17.17). Завъртете ключа, за да компресирате пружината на обтегача.
12. Затегнете болт 2, за да фиксирате обтегача на зъбчатия ремък в новото положение (вижте илюстрацията).
24.12 Автоматичен обтегач на зъбен ремък, държан от гайка 1 и болт 2
13. Отстранете зъбния ремък от зъбното колело на разпределителния вал и след това от останалите зъбни колела. Ако този зъбен ремък трябва да се монтира отново, маркирайте посоката на въртене с маркер. Ако трябва да се монтира нов ремък, е необходимо също така да смените обтегача на зъбчатия ремък и обтягащата ролка (вижте илюстрацията).
24.13 XUD9 части за синхронизация на двигателя
1 - обтегач на зъбен ремък
2 - зъбно колело на разпределителния вал
3 - уплътнение на разпределителния вал
4 - ключ
5 - разпределителен вал
6 - зъбен ремък
7 - ролка за опъване на зъбен ремък
8 - тласкач на тарелката
9 - шайба за регулиране на хлабината на клапана
10 - клапан крекер
11 - пружинна плоча на клапана
12 - пружина на клапана
13 - опорна шайба на пружината на клапана
14 - капачка за скрепер за масло
15 - водач на клапана
16 - пръстен на седалката на клапана
17 - клапани
18 - уплътнителна шайба
Всички останали части се сменят с нови в зависимост от необходимостта.
14. Уверете се, че няма масло или грес върху частите в контакт със зъбчатия ремък. Затягащите болтове трябва да са разположени в отворите на зъбните колела на разпределителния вал и инжекционната помпа. Ако по време на работа тези болтове са били отстранени, тогава разпределителният вал трябва да се завърти, така че болтът M8 да може да се постави в отвор 7 (вижте илюстрацията).
24.14 Монтиране на зъбчатия ремък на двигател 1,9 литра.
1 - опъваща ролка
2 - пружинен тласкач на обтегача на зъбния ремък
3 - водеща ролка
4 - зъбен ремък
5 - зъбно колело на зъбния ремък на коляновия вал
6 - зъбен болт
7 - затягащ болт в отвора на зъбното колело на разпределителния вал
В това положение на предавката може да се приложи зъбчат ремък.
15. Разхлабете болта 1 и гайката 2 (вижте илюстрация 24.11) на обтегача на зъбния ремък, така че опъващата ролка да се премести в първоначалното си положение. Уверете се, че опъващата ролка е в правилната позиция и затегнете болт 1 и гайка 2.
16. Поставете натягащия болт в подходящия отвор на зъбното колело на инжекционната помпа. Това положение на инжекционната помпа съответства на момента на впръскване на гориво в камерата на цилиндър №1.
17. Фиксирайте коляновия вал в положение на ГМТ, като поставите натискащия прът в отвора на маховика, както е показано на илюстрация 17.77.
18. Установете зъбния ремък. Първо се поставя върху зъбното колело на коляновия вал, след това върху водещата ролка и върху зъбното колело на инжекционната помпа и след това върху зъбното колело на разпределителния вал. Поддържайки напрежението на зъбчатия ремък, закрепете го към зъбното колело на водната помпа и опъващата ролка.
19. Уверете се, че зъбите на ремъка са в правилен контакт със зъбните колела.
20. Монтирайте зъбния болт на зъбния ремък на коляновия вал с шайба върху него и затегнете болта.
21. Разхлабете болт 1 и гайка 2 (вижте илюстрация 24.11), за да освободите обтягащата ролка.
22. Отстранете всички болтове, закрепващи валовете, както и блокиращия прът на маховика.
23. Завъртете коляновия вал поне два оборота в посоката на въртене на двигателя, за да подравните зъбчатия ремък.
Разхлабете отново болта 1 и гайката 2 на обтегача на зъбчатия ремък (вижте илюстрация 24.11). В този случай опъващата ролка е поставена в позиция за опъване на колана. След това затегнете болта и гайката с въртящ момент от 18 Nm.
24. Завъртете двигателя на няколко оборота и поставете отново заключващите болтове на зъбното колело. Ако болтовете се поставят трудно, това означава, че времето на клапана не е в ред и цялата работа трябва да се извърши отново.
25. Извийте болт с шайба, чрез който е фиксирано зъбното колело на зъбното колело на коляновия вал.
26. Установете три части на защитния корпус на зъбния ремък.
27. Монтирайте ремъчната шайба на коляновия вал и завийте болта с шайбата. Смажете резбите на болтовете с Loctite. Докато държите коляновия вал да не се върти, затегнете болта на шайбата на ремъка до 40 Nm. От това положение завъртете болта на още 60°.
Всички други работи се извършват в обратния ред на отстраняването.
28. Затегнете болта 1 и гайката 2 на обтегача на зъбчатия ремък (вижте илюстрацията) с въртящ момент от 20 Nm.
24.28 Затегнете болт 1 и гайка 2 на обтегача на зъбчатия ремък (вижте илюстрацията) с въртящ момент от 20 Nm
29. Монтирайте опората на двигателя и предпазителите на маховика и съединителя.
2,1-литров двигател
За да премахнете зъбчатия ремък на този тип двигател, е необходимо да извършите всички дейности, включително премахването на предпазителя на зъбния ремък, в последователността, както е посочено за 1,9-литров двигател (вижте илюстрация 24.0a).
24.0a Отстранете предпазителя на зъбния ремък от три части (1-3), като развиете фиксиращите болтове, маркирани със стрелки. 2,1-литров двигател
30. Прикрепете кабел или верига към двигателя и повдигнете двигателя с подемник или еквивалентен. Можете също така да инсталирате гаражен асансьор под двигателя с дървени блокове върху него и внимателно да повдигнете двигателя нагоре, за да облекчите опорите.
31. Отстранете дясната стойка на двигателя.
32. Подгответе два болта M8x1.25 и дължина 40 мм. Поставете единия болт в зъбното колело на разпределителния вал в точка 1, а втория в задвижващото зъбно колело на горивната помпа за високо налягане в точка 2 (вижте илюстрацията).
24.32 Закрепете зъбното колело 1 на разпределителния вал и задвижващото зъбно колело на инжекционната помпа 2 със стопорни болтове
По този начин газоразпределителният механизъм е блокиран.
33. Отстранете предпазния капак от маховика и съединителя и съответно заключете маховика или включете предавката.
34. Развийте болта на закрепване на шайбата на ремъка на коляновия вал и отстранете ролката с помощта на две опори или дърпач.
35. Разхлабете напрежението на зъбния ремък. За да направите това, развийте гайката 1 на опъващата ролка, както и болта 2, като използвате 5 мм гаечен ключ (вижте илюстрацията).
24.35 Сваляне и монтиране на зъбчат ремък на двигател 2,1 литра.
1 - гайка на опъващата ролка
2 - болт на обтегача
3 - гаечен ключ 5 мм
4 - ексцентрик на обтегача
36. Използвайте 10 мм гаечен ключ и завъртете ексцентрика 4 (вижте илюстрация 24.35) надясно, за да разхлабите напрежението на ремъка и да го свалите. Ако този зъбен ремък трябва да се монтира отново, маркирайте посоката на въртене с маркер. Ако трябва да се монтира нов ремък, обтегачът на зъбчатия ремък и опъващата ролка също трябва да се сменят. Всички останали части се сменят с нови в зависимост от необходимостта.
37. Уверете се, че няма масло или грес върху частите в контакт с ангренажния ремък.
Ако зъбното колело е било отстранено от коляновия вал, то трябва да се инсталира отново. Внимавайте да не преместите ключа, който закрепва предавката.
Затягащите болтове трябва да са разположени в отворите на зъбните колела на разпределителния вал и инжекционната помпа. Ако по време на работа тези болтове са били отстранени, тогава разпределителният вал трябва да се завърти, така че болтовете M8 да могат да бъдат поставени в отвори 1 и 2 (вижте илюстрация 24.32).
38. Монтирайте зъбчатия ремък. Ако е монтиран старият ремък, тогава се ръководете от етикета на посоката на въртене на ремъка. Първо се поставя върху зъбното колело на инжекционната помпа, след това върху водещата ролка, върху зъбните колела на коляновия вал и водната помпа и след това върху зъбното колело на разпределителния вал и опъващата ролка.
39. Уверете се, че зъбите на ремъка са в правилен контакт със зъбните колела.
40. Отстранете всички болтове, закрепващи валовете, както и заключващия прът на маховика.
41. Разхлабете гайката 1 (вижте илюстрация 24.35), така че обтягащата ролка да отиде до ремъка и да го затегне.
42. Завъртете коляновия вал поне два оборота в посоката на въртене на двигателя, за да подравните зъбчатия ремък. В този случай опъващата ролка е поставена в позиция за опъване на колана. След това затегнете гайката 1 на опъващата ролка с въртящ момент от 10 Nm (вижте илюстрация 24.35).
43. Завъртете двигателя няколко пъти и поставете отново заключващите болтове на зъбното колело. Ако болтовете се поставят трудно, това означава, че времето на клапана не е в ред и цялата работа трябва да се извърши отново.
44. Монтирайте трите части на предпазителя на зъбния ремък.
45. Монтирайте ремъчната шайба на коляновия вал и завийте болта с шайбата. Смажете резбите на болтовете с Loctite. Докато държите коляновия вал да не се върти, затегнете болта на шайбата на ремъка до 40 Nm. От това положение завъртете болта на още 60°.
Всички други работи се извършват в обратния ред на отстраняването. Не забравяйте да инсталирате отново предпазителя на маховика и диска на съединителя.