При премахване на свещи също трябва да се спазват всички горепосочени мерки за безопасност. Преди всичко изключете батерията. Запалителните свещи трябва да се сменят в рамките на времето, посочено в сервизния план.
Когато изваждате свещите, уверете се, че чужди предмети не попадат в отворите, в които са завинтени свещите. Неспазването на това изискване води до факта, че след инсталирането на свещите и стартирането на двигателя клапаните, седалките на клапаните или дори главата на цилиндъра са повредени.
По външния вид на свещта могат да се направят определени изводи за нейното функциониране, смесообразуването и състоянието на двигателя (бутала, бутални пръстени и др.).
Свещта е нормална, ако върху електродите и изолатора има леко прахообразно покритие от сиво-жълт до сиво-кафяв оттенък. В същото време това показва, че двигателят също е в ред. Топлинната стойност на свещта също е избрана правилно и съответства на експлоатационните натоварвания.
Ако тялото на запалителната свещ, изолаторът и електродите са покрити с дебел слой черно-сиви прахообразни сажди (въглеродни отлагания), това означава, че образуването на сместа не е правилно регулирано и сместа въздух-гориво е пренаситена. Захранването с въздух е твърде ниско, въздушният амортисьор е активиран твърде дълго, разстоянието между електродите е твърде голямо, светещото число на свещта е твърде високо и температурата му при работещ двигател е под необходимата работна температура.
Наличието на мазни сажди върху изолатора, електродите и тялото на свещта показва, че двигателното масло навлиза в горивните камери. Причината за това може да са износени бутала или бутални пръстени.
Наличието върху изолатора на стъкловидни, лепкави отлагания от тъмнокафяв или дори сиво-черен цвят, които понякога имат формата на капки, с едновременно увреждане на електродите, особено централния, и тялото на свещта е доказателство за бедна смес, разхлабена свещ, лошо затварящи се клапани. Причината за това може да е самата свещ, тъй като светещото й число не отговаря на нуждите на двигателя.
Ако колата е заредена с оловен бензин, тогава изолаторът на нормално работеща свещ има сив нюанс. Отлаганията, които се натрупват между изолатора и централния електрод, се препоръчва да се отстранят със струя пясък от тестера за свещи. Преди да инсталирате свещи, не забравяйте да почистите резбата им.