26.0 Местоположение на маслената помпа в картера.
1 - маслена помпа
2 - задвижваща верига
3 - дистанционна плоча (ако е инсталирана)
4 - задвижващо зъбно колело на маслената помпа на коляновия вал
Маслената помпа може да се демонтира, без да се демонтира двигателят от автомобила. Процедурата за това е почти еднаква за всички видове двигатели.
1. Поставете предната част на колата върху портал. Ако е възможно, повдигнете автомобила на асансьор или поставете предните колела на автомобила върху рампа.
2. Свалете калника на двигателя.
3. Поставете подходящ съд под картера и източете маслото от картера. Течещото масло трябва да е леко топло.
4. Развийте болтовете за закрепване на масления палет към картера и изключете палета. Ако тиганът "седи" плътно върху картера, след това го почукайте с гумен чук и след това го изцедете, като поставите отвертка между свързващите повърхности.
5. Отстранете маслената помпа, като процедирате както при разглобяване на двигателя 9 вижте съответната глава).
Помпата ще трябва да се завърти малко, за да се премахне задвижващата верига. Ако помпата бъде демонтирана поради факта, че не осигурява необходимото налягане на маслото за нейната циркулация, тогава помпата трябва да бъде върната за ремонт. Обикновеният основен ремонт на помпата не решава този проблем. Отделно може да се смени само филтъра за всмукване на масло (виж илюстрацията).
26,5 1,9 литра XUD дизелов маслен съд и маслена помпа
1 - сензор за налягане на маслото с уплътнителен пръстен
2 - маслен филтър
3 - болт за закрепване на корпуса на масления филтър
4 - маслен охладител (дизелови двигатели)
5 - резбована пробка за източване с уплътнителен пръстен
6 - картер от ламарина (коли без климатик)
7 - задвижваща верига на маслената помпа
8 - задвижващо зъбно колело
9 - маслена помпа
10 - бутало на редукционния клапан
11 - пружина на клапана за намаляване на налягането
12 - маслен дефлектор
13 - мрежест филтър на приемника на масло
14 - алуминиев маслен съд (коли с климатик)
Ако се подозира дефект в редуцир вентила, вентилът може да се развие и частите му да се сменят. Това обаче налага помпата да бъде разглобена.
Преди да монтирате помпата, почистете добре контактните повърхности на корпуса на картера. Не се допуска използването на остри или абразивни инструменти.
6. Поставете отново маслената помпа. Задвижващата верига трябва да бъде поставена върху зъбните колела. За да поставите веригата върху задвижваното зъбно колело, наклонете малко предната част на помпата и след това поставете помпата върху монтажния щифт.
7. Инсталирайте масления съд и го закрепете с болтове. Не забравяйте, че болтовете за закрепване на палета имат различна дължина.
8. Уверете се, че дренажните отвори са затворени с винтови тапи. Моментът на затягане на пробките е 25-30 Nm.
9. Напълнете с двигателно масло с правилния клас и обем, както е посочено в спецификацията.
За да избегнете блокиране на маслената помпа при стартиране на двигателя след демонтиране и монтиране на помпата, се препоръчва да изключите щепсела на захранващия проводник на спирателния клапан на горивото на инжекционната помпа или високоволтовия проводник на свещта и да завъртите двигателя за около 30 секунди. с помощта на стартер. След това свържете кабелите или щепсела и стартирайте двигателя, като го оставите да работи на празен ход за известно време.
10. Уверете се, че никъде няма изтичане на масло от картера. След известно време проверете нивото на моторното масло и долейте, ако е необходимо, за да го доведете до правилното ниво.