Сензор за детонация (KS) (Peugeot Eurovans 806)

Тъй като детонацията може да се появи по различно време във всеки отделен цилиндър, Bosch Motronic MP3.2 използва блока за контрол на детонацията - KCU (в електронния блок за управление), за да посочи конкретния цилиндър или цилиндри, в които се появяват детонации. Сензорът за детонация е монтиран на цилиндровия блок. Сензорът преобразува сигнала в сигнал за напрежение (вижте илюстрация 11.23), който се връща към блока за контрол на детонацията, за да оцени и възпроизведе действието. Честотата на детонация е в честотния диапазон от 15 kHz.

Стойности на напрежението на датчика за детонация (KS)

Номера на терминали

Вижте илюстрация 11.24

Сигналът на сензора за детонация ще осигури максимална амплитуда на напрежение от приблизително 1,0 волта.

Честота на сензора за детонация

Приблизително 15 kHz.

Влияние на външни фактори

• Неправилна настройка на момента на основното запалване
• Нискокачествен бензин
• Неизправност на системата за запалване
• Повреда на охладителната система
• Въглеродни отлагания в цилиндрите

Проверка на сензора за детонация (обща проверка)

1. Проверете многощифтовия конектор на сензора за детонация за признаци на корозия или повреда.

2. Уверете се, че клемните щифтове на конектора са правилно инсталирани и правят добър контакт с многощифтовия конектор на сензора за детонация.

Процедура за изпитване на сензора за детонация

Ако двигателят няма маркировки за синхронизиране, тогава буталото на цилиндър № 1 трябва да бъде настроено на ГМТ и подходящо маркирано върху корпуса и предната шайба, за да се изпълни следната процедура.

1. Свържете сондата за индуктивен стробоскоп към проводника за високо напрежение на цилиндър #1.

2. Оставете двигателя да работи на празен ход.

3. Внимателно почукайте блока на двигателя около цилиндър #1.

4. Моментът на запалване трябва да бъде значително забавен.

5. Преместете сондата на индуктивния стробоскоп към цилиндър № 4.

6. Внимателно почукайте блока на двигателя около цилиндър #4.

7. Моментът на запалване трябва да бъде значително забавен.

Процедура за тестване на сензора за детонация (осцилоскоп)

1. Свържете сондата за ниско напрежение на осцилоскопа към клема № 2 на сигналния проводник на сензора за детонация.


2. Внимателно почукайте блока на двигателя близо до един от цилиндрите.

3. Осцилоскопът трябва да отразява формата на вълната на сигнала на сензора за детонация (вижте илюстрация 11.25)



4. Повторете процедурата за други цилиндри.