Диаметърът на дисковете на съединителя и силата на натискане на задвижвания диск зависят от мощността на двигателя. Не всички модели автомобили са оборудвани със съединител с еднакъв дизайн. Поради тази причина, когато поръчвате резервни части, моля, посочете типа и номера на двигателя. Диаметърът на дисковете на съединителя също може да варира в зависимост от модела на автомобила.
Съединителят се състои от следните основни звена:
- а) задвижващият механизъм на съединителя, който включва педала на съединителя, жилото на съединителя с автоматично регулиране, вилицата за освобождаване на съединителя и освобождаващия лагер;
- b) самият съединител, разположен в картера и включващ притискаща плоча, задвижван диск и фрикционни накладки, които се зацепват с маховика.
Когато натиснете педала на съединителя, жилото на съединителя се издърпва и лостът за освобождаване на съединителя притиска освобождаващия лагер към диафрагмената пружина. Притискащата плоча се отдалечава от маховика и задвижваният диск вече не се притиска към маховика и се върти свободно. По този начин захранващата верига между двигателя и скоростната кутия се прекъсва.
Веднага щом педалът на съединителя бъде освободен, мембранната пружина връща притискащата плоча към маховика, като по този начин натиска задвижвания диск и възстановява захранващата верига.
Плъзгането на съединителя става забележимо само при шофиране на висока предавка. В същото време ефективната мощност на двигателя е максимална. В този случай оборотите на двигателя са по-високи от необходимите за избраната предавка. При потегляне приплъзването на съединителя е почти незабележимо. Последицата от такава неизправност може да бъде абразия на повърхността на задвижвания диск, работната повърхност на притискащия диск и маховика. Обикновено при смяна на задвижвания диск трябва да се актуализира и притискателният диск.
Един добър съединител трябва да премине следващия тест без никакви проблеми.
1. Задействайте ръчната спирачка.
2. Включете трета предавка, като натиснете педала на съединителя
3. Натиснете педала на газта и бавно отпуснете педала на съединителя. Двигателят трябва да изгасне.
Ако при натискане на педала на съединителя за смяна на предавка се чуват звуци, наподобяващи пращене или драскане, това означава, че съединителят не освобождава добре. Препоръчително е първо да проверите позицията на постелката на пода под педала на съединителя. Възможно е да е преместил скоростта и да ограничава хода на педала на съединителя.
Внимание! Ако при превключване на предавки на автомобил с ръчна скоростна кутия водачът направи грешка и например превключи от 5-та предавка на 2-ра, тогава скоростта на въртене на задвижвания диск на съединителя е по-висока от скоростта на въртене на двигателя. колянов вал. В такава ситуация не трябва да се включва 2-ра предавка известно време. Увеличаването на оборотите на двигателя може да се увеличи чрез синхронизиращи пръстени. Въпреки това, поради особено високата скорост, с която се върти притискащата плоча, фрикционната накладка може да се счупи, части от която се запушват една под друга, като по този начин увеличават дебелината на задвижвания диск до неприемливи размери. В този случай педалът на съединителя може да е натиснат докрай, но съединителят няма да се освободи или няма да се освободи напълно.
Ако колата се движи рязко, това означава, че предаването на въртящия момент от двигателя е неравномерно. Причините за такава неизправност може да са различни.
- a) Стойката на двигателя или трансмисията е дефектна или разхлабена и съединителят кара силовия агрегат да вибрира.
- b) Триещата накладка на задвижвания диск е изгоряла или втвърдена. Това е възможно в резултат на претоварване на съединителя.
- d) Притискащата плоча се е изкривила или работната й повърхност е изкривена.
- д) Настъпила е деформация на повърхността на маховика, която е образувала неравности под формата на вълни.
Внимание! Смяната на съединителя е възможна само при демонтиран двигател или скоростна кутия. Притискащата плоча, задвижваната плоча и освобождаващият лагер трябва систематично да се актуализират. Смяната на жилото на съединителя изисква регулиране на механизма за регулиране на напрежението на жилото, особено в случаите, когато жилото се скъса. Препоръчително е да поверите подмяната и регулирането на напрежението на кабела на сервиз.