Преден спирачен диск — проверка, демонтаж и монтаж (Peugeot Partner I)

Прочетете предупреждението за опасностите и опасностите от азбестовия прах в началото на параграф 4, преди да започнете работа.

Проверка

Ако някое устройство трябва да бъде сменено, ДВАТЕ устройства трябва да бъдат сменени едновременно. Това ще осигури равномерно и стабилно спиране. Трябва също да инсталирате нови спирачни накладки.

1. Натиснете напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Отстранете съответното предно колело.

2. Завъртете спирачния диск бавно, така че и двете повърхности на диска да могат да бъдат проверени. Ако искате по-добър достъп до вътрешната повърхност, отстранете спирачните накладки. Леки драскотини в зоната на контакт с накладките са нормални, но ако се установят сериозни драскотини, дискът трябва да се смени.

3. Не е необичайно да видите ивица ръжда или прах от спирачните накладки около периметъра на диска; ако е необходимо, тези следи могат да бъдат почистени. Но ако поради повишено износване се е образувала известна издатина в зоната на контакт със спирачните накладки, дебелината на диска трябва да се измери с микрометър (фиг. 6.3). Измерванията трябва да се направят на няколко места по обиколката на диска, по вътрешния и външния диаметър на контактната зона с накладките. Ако в даден момент дебелината на диска достигне минималната предписана стойност или дори по-малко, дискът трябва да се смени.




4. Ако смятате, че дискът е деформиран, можете да проверите изтичането му, като следвате стъпките по-долу. Или използвайте циферблатен индикатор, който трябва да бъде монтиран на всяка удобна фиксирана точка, и бавно завъртете диска около него, или използвайте щуп, за да измерите разстоянието между диска и неподвижен елемент като опорна скоба на спирачен апарат на няколко места около обиколката на диска. Ако резултатите са на или над граничната стойност, дискът е деформиран и трябва да се смени. Все пак първо проверете състоянието на лагера на колелото (вижте глава 1A или 1B и/или 10). Също така опитайте да извадите диска и да го инсталирате на място, като преди това го завъртите на 180°спрямо главината. Ако пулсът все още е висок,



5. Проверете джантата за пукнатини (особено около отворите за болтовете на колелата) и всякакви други признаци на износване или повреда. Сменете, ако е необходимо.

Оттегляне

6. Отстранете спирачните накладки, както е описано в параграф 4.

7. Извийте два болта за закрепване на основното рамо на спирачната опора към въртящия се юмрук (фиг. 6.7). Отстранете опорната скоба заедно с шублера от диска и кокалчето и завържете комплекта към предната пружина, за да предотвратите деформиране на спирачния маркуч.




8. Маркирайте с тебешир или боя относителната позиция на диска и главината. След това развийте всички винтове, закрепващи диска към главината, и извадете диска (фиг. 6.8, a, b). Ако дискът не се отдели, леко почукайте гърба на диска с пластмасов чук, за да го отделите от главината.

Инсталиране

9. Монтажът се извършва в обратния ред на премахването, като се вземат предвид следните точки:

• a) Проверете дали свързващите повърхности на диска и главината са чисти и плоски.
• b) Когато монтирате диска върху главината, подравнете маркировките, направени по време на отстраняването, и затегнете здраво фиксиращите винтове на диска.
• c) Ако е монтиран нов диск, използвайте подходящ разтворител, за да отстраните предпазното покритие от диска, преди да монтирате шублера.
• d) Нанесете подходящо съединение за заключване на резбата върху резбите на монтажните болтове на опорната скоба на шублера и затегнете болтовете до указания въртящ момент.
• д) Монтирайте колелото, спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелото до указания въртящ момент. Накрая натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да възстановите нормалното (без ефект на вакуумно усилване) налягане на педала.