Амортисьор на предно окачване — ремонт (Peugeot Partner I)

Внимание! Преди да разглобите подпората на предното окачване, трябва да закупите подходящ инструмент за задържане на пружината в компресирано състояние. Налични са регулируеми пружинни компресори (пружинни екстрактори) и се препоръчват за извършване на тази процедура, за да се осигури здраво захващане на пружината. Всеки опит за разглобяване на подпората без този инструмент може да доведе до повреда на автомобила или лично нараняване.

1. След като извадите багажника от колата, почистете го от полепнала мръсотия. Затегнете стойката в менгеме във вертикално положение.

2. Монтирайте дърпачите на пружината (ако вече не е направено). Използвайте тегличи, които могат да се фиксират здраво върху пружината (обикновено с малък затягащ болт). Всеки друг вид инструмент може да се изплъзне или да се изплъзне от пружината, докато е затегната. Затегнете изтеглячите достатъчно, за да премахнете товара от пружинната плоча.

3. Отстранете защитния капак, след това развийте гайката на буталния прът, като държите буталния прът с подходящ вътрешен шестостенен ключ (фиг. 5.3). Имайте предвид, че сглобяването ще изисква нова гайка.




4. Разхлабете гайката, свалете шайбата, след това свалете дистанционния пръстен, основната плоча, лагера, горната пружинна чаша и плоската шайба. Отстранете спиралната пружина, след това отстранете капака за прах на буталото и гумата за динамично отклонение (фиг. 5.4). Пружината може да се остави в компресирано състояние, готова за монтиране върху стойката на окачването. Ако ще монтирате нова пружина, внимателно отстранете дърпачите от "старата" пружина.



5. След като стойката е напълно разглобена, проверете всички компоненти за износване, повреда и деформация и проверете дали лагерите работят гладко. Заменете необходимите елементи.

6. Проверете тялото на багажника за признаци на изтичане на течност или повреда. Проверете буталото на подпората по цялата му дължина за признаци на хлътване. Проверете работата на стелажа. Докато държите амортисьора във вертикално положение, проверете неговата работа, като преместите пръта до пълен ход и след това правите къси ходове от 50-100 mm. И в двата случая съпротивлението трябва да се чувства гладко и постоянно. Ако усетите неравномерно съпротивление или подръпване, или има видими признаци на износване или повреда на амортисьора, е необходимо да го смените.


7. Ако има някакво съмнение относно състоянието на пружината, внимателно отстранете пружинните дърпачи и проверете пружината за деформация и признаци на напукване. Сменете пружината, ако е повредена или деформирана.

8. Следвайте придружаващите снимки, за да сглобите стойката на окачването. Следвайте предписаната последователност и стриктно следвайте надписите под фигурите (фиг. 5.8, a-l).

























9. След завършване на монтажа монтирайте подпората на окачването на превозното средство, както е описано в параграф 4.