Сглобка на задната главина — премахване и монтаж (Peugeot Partner I)

Не отстранявайте модула на главината, освен ако не е абсолютно необходимо. За отстраняване на главината от оста на колелото е необходим теглич, а премахването на лагера на главината ще го повреди. Когато инсталирате, използвайте нов модул на главината, нова гайка на главина и нова капачка на главина.

Оттегляне

1. Отстранете подходящия заден спирачен барабан и, при модели с ABS, сензора за скорост на задното колело, както е описано в Глава 9.

2. С помощта на чук и голяма плоска отвертка внимателно отстранете капачката от центъра на главината. Изхвърлете капака; когато инсталирате, използвайте нов. С помощта на чук и малко длето внимателно избийте уплътнението на ухото на гайката на главината в жлеба на оста на колелото.

3. Като използвате гнездо и удължител, развийте монтажната гайка на задната главина и отстранете упорната шайба (ако е оборудвана). Изхвърлете гайката на главината; когато инсталирате, използвайте нова гайка.

4. С помощта на теглич отстранете модула на главината с външния лагер от оста на колелото. След като свалите главината, вземете дърпач за лагери и отстранете вътрешния лагерен пръстен от оста на колелото и след това свалете дистанционера на главината, като забележите сами как е монтиран. По-късните модели използват дистанционер, който може да се монтира във всяка позиция.

5. След като свалите главината, проверете оста на колелото за признаци на износване или повреда. Ако оста на колелото е износена, ще трябва да се смени цялото задвижващо рамо, тъй като оста не се доставя отделно. Смяната на теглещото рамо изисква използването на няколко специални инструмента и следователно трябва да се остави на дилър на Peugeot/Citroen.


6. Вземете нов възел на главината, гайка на главина и капачка на главина за монтаж. Имайте предвид, че има два различни вида налични гайки на главината: една с отделна опорна шайба и една с вградена опорна шайба. Тези гайки са взаимозаменяеми, но стойностите на въртящия момент за всеки тип са различни.

Инсталиране

7. Смажете оста на колелото с чисто моторно масло и след това поставете дистанционера. В ранните версии той трябва да бъде позициониран по съответния начин.

8. Поставете модула на главината върху оста на колелото и с помощта на тръбен дорник го поставете на място.

9. Поставете упорна шайба (ако е приложимо) и след това поставете нова гайка на главината. Не използвайте отделна упорна шайба, ако се използва нова гайка с вградена упорна шайба. Смажете резбите и контактните повърхности на гайката на главината и затегнете гайката до определения въртящ момент според типа. Заключете здраво гайката, като уплътните нейната издатина в жлеба на оста на колелото и след това забийте нов капак на обичайното му място в центъра на главината (фиг. 11.9, a-d).










10. Накрая монтирайте спирачния барабан и ABS сензора на колелото (ако е приложим), както е описано в глава 9.