- a) При автомобили със система за централно заключване ("централно заключване"), извадете ключа от запалването и го запазете при себе си, преди да изключите акумулатора. В противен случай, ако колата се заключи случайно, когато акумулаторът е свързан, ключът за запалване ще остане заключен в колата.
- b) Много от моделите, описани в това ръководство, са оборудвани с алармена система Peugeot/Citroen против кражба. Ако батерията е свързана след прекъсване на връзката, може автоматично да прозвучи аларма. В този случай изключете алармата с помощта на дистанционното управление или ръчно, като включите запалването. За да активирате напълно системата след свързване на акумулатора, заключете и след това отключете автомобила с помощта на дистанционното управление: алармената система против кражба ще се активира отново следващия път, когато автомобилът бъде заключен с помощта на дистанционното управление.
- c) Ако е инсталиран аудио модул със система против кражба с код за въвеждане и аудио модулът и/или батерията са изключени. аудио системата няма да работи дотогава. докато бъде въведен правилният код за въвеждане. Подробностите за тази процедура, която варира в зависимост от инсталираното аудио устройство и варианта на превозното средство, са описани в ръководството на собственика, предоставено с документацията на превозното средство. Ако е необходимо, уверете се, че знаете правилния код, преди да изключите батерията. Ако не знаете кода или нямате описание на правилната процедура, но можете да предоставите доказателство за собственост на превозното средство и законна причина за получаване на тази информация, дилър на Peugeot/Citroen може да предостави квалифицирана помощ.
- d) При всички бензинови двигатели, по-късно 1.9L дизелови двигатели и всички 2.0L дизелови двигатели, ECM има функция за "самообучение". Това означава, че по време на работа той следи работните параметри на двигателя и запазва настройки, които осигуряват оптимална динамика на двигателя при всякакви работни условия. Когато батерията бъде изключена, тези настройки се губят и BEU се връща към основните настройки, програмирани във фабриката. При следващо стартиране това може да доведе до неравномерна работа на двигателя, включително празен ход, за кратко време, докато ECU "научи" оптималните параметри. За събиране на данни се препоръчва да се извърши пътен тест на превозното средство (приблизително 15 минути), който да обхваща целия диапазон от обороти и натоварвания на двигателя, като се фокусира главно върху диапазона 2500-3500 оборота в минута.
- д) При всички модели, когато свързвате акумулатора, след като го изключите, включете запалването и изчакайте 10 секунди, за да завършите процедурата за стабилизиране и инициализация на електронните системи на автомобила.
За да се избегнат някои от гореспоменатите проблеми, могат да се използват непрекъсваеми захранващи устройства, известни с имена като "запазване на памет" или "запазване на код". Как да ги използвате варира в зависимост от вида на устройството, което използвате. По правило такова устройство е свързано към гнездото на запалката и е свързано чрез собствено окабеляване към резервната батерия. След това акумулаторът на автомобила се изключва от електрическата система и паметта за запазване на паметта доставя достатъчно ток, за да съхрани входния код на аудио модула и други стойности в паметта, и позволява постоянно захранвани електрически вериги (като часовници) да работят, докато изолира батерията в случай на късо съединение по време на поддръжка.
Внимание! Някои от тези устройства позволяват протичането на значително количество ток, което може да доведе до продължаване на работата на много системи на автомобила дори когато стандартната батерия е изключена. Ако се използва "memory saver", преди да работите по проблемната електрическа верига, уверете се, че тя действително не е под напрежение!