Моторът не се върти при опит за стартиране
- Разхлабени или счупени клемни връзки на батерията ("Седмични проверки") поради корозия.
- Батерията е изтощена или е дефектна (Глава 5).
- Прекъснато, изключено или лошо свързано окабеляване на стартовата верига (глава 5).
- Стартерът е дефектен (глава 5).
- Износени или счупени зъби на стартерно зъбно колело или зъбен венец на маховика/предната плоча (глави 2 и 5).
- Шината за заземяване на двигателя е прекъсната или прекъсната (глава 5 или 12).
Двигателят се върти, но не пали
- Резервоарът за гориво е празен.
- Батерията е изтощена (двигателят се върти бавно) (глава 5).
- Разхлабени или счупени клемни връзки на батерията ("Седмични проверки") поради корозия.
- Износени, дефектни или неправилно регулирани запалителни свещи - бензинови двигатели (глава 1).
- Неизправност на системата за предварително/след загряване - дизелови двигатели (глава 5).
- Дефектна система за управление на двигателя (глава 4).
- Въздух в горивната система - дизелови двигатели (глава 4).
- Неизправност на горивната система под високо налягане - дизелови двигатели (Глава 4).
- Ниска компресия в цилиндъра (глава 2).
- Сериозна механична повреда (като повреда в синхронизацията) (глава 2).
Стартирането на студен двигател е трудно
- Батерията е изтощена (глава 5).
- Разхлабени или счупени клемни връзки на батерията ("Седмични проверки") поради корозия.
- Износени, дефектни или неправилно регулирани запалителни свещи - бензинови двигатели (глава 1).
- Неизправност на системата за предварително/след загряване - дизелови двигатели (глава 5).
- Дефектна система за управление на двигателя (глава 4).
- Неизправност на горивната система под високо налягане - дизелови двигатели (Глава 4).
- Ниска компресия в цилиндъра (глава 2).
Стартирането на горещ двигател е трудно
- Дефектна система за управление на двигателя (глава 4).
- Неизправност на горивната система под високо налягане - дизелови двигатели (Глава 4).
- Ниска компресия в цилиндъра (глава 2).
Повишен шум или тропане, когато стартерът работи
- Износено или счупено стартерно зъбно колело или зъби на зъбния венец на маховика (глави 2 и 5).
- Монтажните болтове на стартера са разхлабени или липсват (глава 5).
- Стартерът е дефектен (глава 5).
Двигателят стартира, но умира веднага
- Счупен вакуум на тялото на дросела или всмукателния колектор – бензинови двигатели (глава 4).
- Дефектна система за управление на двигателя (Глава 4).
- Въздух в горивната система - дизелови двигатели (глава 4).
- Неизправност на горивната система под високо налягане - дизелови двигатели (Глава 4).
Двигателят работи неравномерно на празен ход
- Вакуумът на тялото на дросела/всмукателния колектор е счупен – Бензинови двигатели.
- Износени, дефектни или неправилно регулирани запалителни свещи - бензинови двигатели (глава 1).
- Дефектна система за управление на двигателя (глава 4).
- Въздух в горивната система - дизелови двигатели (глава 4).
- Неизправност на горивната система под високо налягане - дизелови двигатели (Глава 4).
- Неравенство или ниска стойност на компресията в цилиндрите (глава 2).
- Износване на гърбицата на разпределителния вал (глава 2).
- Неправилен монтаж на зъбен ремък (глава 2).
Прекъсване на запалването при работа на празен ход
- Износване, повреда или неправилна настройка на запалителната свещ - бензинови двигатели (глава 1).
- Вакуумът на тялото на дросела/всмукателния колектор е счупен – Бензинови двигатели (Глава 4).
- Дефектна система за управление на двигателя (глава 4).
- Неизправност на горивната система под високо налягане - дизелови двигатели (Глава 4).
- Неравенство или ниска стойност на компресията в цилиндрите (глава 2).
- Разединени, течащи или липсващи маркучи за вентилация на картера - дизелови двигатели (глава 4)
Прекъсване на запалването по време на работа на двигателя в целия диапазон от скорости на движение
- Горивният филтър е запушен (глава 1).
- Дефектна горивна помпа - бензинови двигатели (глава 4).
- Вентилационният клапан на резервоара за гориво е запушен или горивопроводите са запушени (глава 4).
- Износени, дефектни или неправилно регулирани запалителни свещи - бензинови двигатели (глава 1).
- Вакуумът на тялото на дросела/всмукателния колектор е счупен – бензинови двигатели (Глава 4).
- Дефектна система за управление на двигателя (глава 4).
- Неизправност на горивната система под високо налягане - дизелови двигатели (Глава 4).
- Дефектна запалителна бобина - бензинови двигатели (глава 5).
- Неравенство или ниска стойност на компресията в цилиндрите (глава 2).
Двигателят работи нестабилно при ускорение
- Износване, повреда или неправилна настройка на запалителната свещ - бензинови двигатели (глава 1).
- Вакуумът на тялото на дросела/всмукателния колектор е счупен – Бензинови двигатели (Глава 4).
- Дефектна система за управление на двигателя (глава 4).
- Неизправност на горивната система под високо налягане - дизелови двигатели (Глава 4).
Двигателят спира
- Горивният филтър е запушен (глава 1).
- Дефектна горивна помпа - бензинови двигатели (глава 4).
- Вентилационният клапан на резервоара за гориво е запушен или горивопроводите са запушени (глава 4).
- Износени, дефектни или неправилно регулирани запалителни свещи - бензинови двигатели (глава 1).
- Вакуумът на тялото на дросела/всмукателния колектор е счупен – Бензинови двигатели (Глава 4).
- Дефектна система за управление на двигателя (глава 4).
- Неизправност на горивната система под високо налягане - дизелови двигатели (Глава 4).
Недостатъчна мощност на двигателя
- Неправилен монтаж на зъбен ремък (глава 2).
- Горивният филтър е запушен (глава 1).
- Дефектна горивна помпа - бензинови двигатели (глава 4).
- Неравенство или ниска стойност на компресията в цилиндрите (глава 2).
- Износени, дефектни или неправилно регулирани запалителни свещи - бензинови двигатели (глава 1).
- Вакуумът на тялото на дросела/всмукателния колектор е счупен – Бензинови двигатели (Глава 4).
- Дефектна система за управление на двигателя (глава 4).
- Неизправност на горивната система под високо налягане - дизелови двигатели (Глава 4).
- Залепване на спирачките (глави 1 и 9).
- Плъзгане на съединителя (глава 6).
Пляскайте в двигателя
- Неправилен монтаж на зъбен ремък (глава 2).
- Вакуумът на тялото на дросела/всмукателния колектор е счупен – Бензинови двигатели (Глава 4).
- Дефектна система за управление на двигателя (глава 4).
Предупредителната лампа за налягане на маслото свети, когато двигателят работи
- Ниско ниво на маслото или грешна марка масло ("Седмични проверки"),
- Дефектен сензор за налягане на маслото (глава 5).
- Износени лагери на двигателя и/или маслената помпа (глава 2).
- Висока работна температура на двигателя (глава 3).
- Дефектен предпазен клапан за масло (глава 2).
- Филтърът на масления приемник е запушен (глава 2).
Двигателят продължава да работи след изключване на запалването
- Повишени въглеродни отлагания в горивните камери (глава 2).
- Висока работна температура на двигателя (глава 3).
- Дефектна система за управление на двигателя (глава 4).
- Неизправност на горивната система под високо налягане - дизелови двигатели (Глава 4).
Шумове на двигателя
Предварително запалване (детонация) или детонация при ускорение или под товар
- Дефектна система за управление на двигателя (глава 4).
- Избран е неправилен тип запалителна свещ - бензинови двигатели (глава 1).
- Грешната марка гориво е бензинови двигатели (глава 4).
- Вакуумът на тялото на дросела/всмукателния колектор е счупен – Бензинови двигатели (Глава 4).
- Повишени въглеродни отлагания в горивните камери (глава 2).
Свистене или подсмърчане
- Теч от уплътнението на всмукателния колектор или корпуса на дросела - бензинови двигатели (глава 4).
- Изтичане на вакуумен маркуч (Глава 9).
- Спукано уплътнение на главата на цилиндъра (глава 2).
Леко почукване или тракане
- Износване на клапанния механизъм или разпределителния вал (глава 2).
- Дефектно спомагателно оборудване (помпа за охлаждаща течност, алтернатор и т.н.) (глави 3, 5 и т.н.).
Удари или удари
- Износване на лагера в долния край (обикновен силен удар, който може да отслабне при натоварване) (глава 2).
- Износване на основните лагери (тракане и удари, които могат да се засилят при натоварване) (глава 2).
- Удряне на буталото (особено забележимо, когато двигателят е студен; причинено от износване на стените на буталото/цилиндъра) (глава 2).
- Дефектно спомагателно оборудване (помпа за охлаждаща течност, алтернатор и т.н.) (глави 3, 5 и т.н.).