Инструменти и електрическо оборудване
1. Проверете работата на всички уреди и електрическо оборудване.
2. Проверете дали всички измервателни уреди показват правилно. Включете едно по едно цялото електрическо оборудване и проверете работата им.
Кормилно управление и окачване
3. Докато шофирате, проверете за необичайни вибрации или шумове.
4. Проверете за някакви "аномалии" в кормилното управление, окачването, управлението на превозното средство или "държането на пътя".
5. Проверете яснотата на действие на кормилното управление, дали има нещо необичайно в работата му, някаква нестабилност. Проверете окачването за шум при завои и неравни пътни настилки.
Двигател и трансмисия
6. Проверете работата на двигателя, съединителя, скоростната кутия и полуоските.
7. Слушайте за необичайни шумове, идващи от двигателя, съединителя и трансмисията.
8. Уверете се, че двигателят работи гладко на празен ход и не забавя при ускорение.
9. Проверете плавността и стабилността на съединителя, уверете се, че съединителят се включва гладко и че ходът на педала на съединителя не е превишен. Също така слушайте за шумове, когато натискате педала на съединителя.
10. Проверете плавността и безшумността на включването на всички трансфери, яснотата и съответната лекота на действие на скоростния лост.
11. Слушайте за метални звуци ("щраквания") в предната част на колата, когато колата завива бавно с волан, обърнат докрай. Обърнете се в двете посоки. Ако се чуе "щракване", това показва износване на шарнира на оста (вижте глава 8).
Спирачна система
12. Уверете се, че колата не тегли настрани при спиране и че колелата не блокират при аварийно спиране. При всички модели, оборудвани с ABS, колелата не трябва да блокират.
13. Проверете дали при спиране вибрациите се предават от кормилното управление.
14. Проверете правилната работа на ръчната спирачка, дали няма повдигнат ход на лоста. Уверете се, че спирачката за паркиране държи автомобила на наклона и в двете посоки (отпред надолу и нагоре).
15. Проверете работата на вакуумния спирачен усилвател при изключен двигател, както е описано по-долу. Натиснете педала на спирачката четири или пет пъти, за да освободите вакуума и да стартирате двигателя. При стартиране на двигателя трябва да се усети забележима "гъвкавост" на педала на спирачката, тъй като вакуумът се увеличава. Оставете двигателя да работи поне две минути, след което го изключете. Ако сега отново натиснете педала на спирачката, трябва да се чуе съскане от усилвателя. След около четири или пет удара не трябва да има съскане и педалът трябва да се чувства много по-твърд.