2. Визуално проверете свързващите повърхности на двигателя, гарнитурите и уплътненията за признаци на течове на вода или масло. Обърнете специално внимание на зоните в близост до съединителните повърхности на капака на главата на цилиндъра, главата на цилиндъра, масления филтър и кората на двигателя. Имайте предвид, че някои много малки течове в тези области с течение на времето са неизбежни и вие търсите признаци на голям теч. Ако откриете, сменете дефектното уплътнение или семеринг, като се обърнете към съответните глави в това ръководство.
3. Също така проверете надеждността на вдишването и състоянието на всички тръбопроводи и маркучи на двигателя. Проверете правилната инсталация и състоянието на всички скоби или скоби. Счупените или липсващи скоби могат да причинят протриване на маркучи, линии или електрически кабели, което води до по-сериозни проблеми надолу по пътя.
4. Проверете внимателно маркучите на радиатора и парното по цялата дължина. Сменете всички напукани, подути или по друг начин повредени маркучи. Пукнатините се виждат по-добре, когато маркучът е компресиран. Обърнете специално внимание на скобите на маркучите към елементите на охладителната система. Тези скоби могат да защипят и пробият маркучите, което води до течове. Ако за закрепване на маркучите се използват оригинални скоби на Peugeot/Citroen, препоръчително е да ги смените с червячни скоби (с винт).
5. Проверете всички части на охладителната система (маркучи, свързващи повърхности и т.н.) за течове.
Съвет: Течът в охладителната система обикновено се проявява като бели или ръждясали отлагания в областта близо до теча.
6. Ако има някакъв дефект, сменете елемента или уплътнението, както е указано в глава 3.
7. При повдигнато превозно средство проверете резервоара за гориво и гърловината за пълнене за дупки, пукнатини или други повреди. Връзката между гърловината за пълнене и резервоара е особено важна. Понякога гумената част на гърловината за пълнене или свързващият маркуч тече поради разхлабване на фиксиращите скоби или стареене на гумата.
8. Внимателно проверете всички гумени маркучи и метални горивопроводи, идващи от резервоара за гориво. Проверете за разхлабени връзки, износване на маркучите, прищипани линии и други дефекти. Обърнете специално внимание на вентилационните тръби и маркучи, които често минават близо до гърловината за пълнене и могат да бъдат запушени или прегънати. Внимателно огледайте линиите, минаващи към предната част на автомобила по цялата дължина. Сменете повредените участъци, ако е необходимо.
9. В двигателното отделение проверете закрепването на всички горивни и вакуумни тръбопроводи и монтажните връзки на тръбопроводите и проверете всички маркучи: няма усукване, протриване и други дефекти.
10. Проверете състоянието на линиите и маркучите на кормилното управление (ако има такива).
11. Накрая поставете капака на двигателя (ако е приложим).