Peugeot/Citroen предписва използването на специален електронен инструмент (SEEM C.TRONIC Belt Tension Gauge Type 105) за правилно регулиране на опъна на спомагателен задвижващ ремък, оборудван с ръчен обтегач. Тази процедура варира значително в зависимост от типа на двигателя, моделната година и типа и състоянието на ремъка. Процедурата, описана по-долу, е алтернативен метод, който не изисква използването на електронно оборудване. Ако имате някакви проблеми (като скърцане при стартиране), проверете напрежението при търговец с помощта на специален електронен инструмент при първа възможност.
1. В зависимост от спецификацията, автомобилът е оборудван с един или два допълнителни задвижващи ремъка. Ако са монтирани два колана, външният колан ще трябва да се свали, за да се смени вътрешният колан.
Проверява се
2. Поставете клиновете под задните колела. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Свалете дясното предно колело.
3. Изпод предната част на автомобила развийте винтовете, отстранете скобите и отстранете фиксатора на арката на колелото, за да получите достъп до болта на зъбното колело/ролката на коляновия вал. Ако е необходимо, освободете маркучите на охлаждащата течност от скобите на калника за по-лесен достъп по-късно.
4. Като използвате подходящо гнездо и удължител, бавно завъртете коляновия вал на болта на зъбното колело/шайбата на коляновия вал, докато проверявате цялата дължина на задвижващия ремък. Проверете задвижващия ремък(ове) за пукнатини, порязвания, ожулвания или други повреди. Също така проверете колана за признаци на "смазване", което придава на колана блясък и признаци на разслояване. Ако коланът е износен или повреден, сменете го.
5. Ако състоянието на колана е задоволително, при моделите, при които коланът се регулира ръчно, проверете неговото напрежение, както е описано по-долу, като вземете предвид бележката, дадена в началото на този параграф. При моделите с автоматичен пружинен обтегач не е необходимо да се проверява напрежението на задвижващия ремък.
Ръчен регулатор на долния крак на генератора
Оттегляне
6. Следвайте стъпките в стъпки 2 и 3, ако още не сте го направили.
7. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте "Изключване на батерията" в Приложението).
8. Разхлабете горните и долните монтажни болтове на генератора и, ако е приложимо, монтажния болт на регулиращата плоча (фиг. 10.8, a, b).
Фиг. 10.8, а. Разхлабете горния монтажен болт на алтернатора...
9. Ако е необходимо, завъртете регулиращия болт, за да облекчите напрежението от задвижващия ремък, след което извадете ремъка от шайбите (фиг. 10.9, а, 6).
Фиг. 10.8, б. ...долен болт и регулираща щанга (маркирана със стрелка) (модели с ръчен регулатор на долната опора на генератора)
Ако коланът трябва да се използва повторно, маркирайте посоката на въртене върху колана, преди да го свалите. Това ще гарантира, че коланът е поставен правилно.
Инсталиране
10. Когато сменяте ремък, уверете се, че новият ремък е от правилния тип и ако се монтира свален ремък, следвайте маркировките, направени по време на отстраняването, за да го инсталирате правилно. Плъзнете ремъка върху ролките и използвайте регулиращия болт, за да поемете хлабината на ремъка.
11. Опънете задвижващия ремък, както е описано в следващите параграфи.
Разтягане
12. Следвайте стъпките в стъпки 2 и 3, ако още не сте го направили.
13. Коланът трябва да бъде опънат така, че да има приблизително 5,0 mm деформация в средата на най-дългия участък между шайбите, когато е силно натиснат с палец (вижте бележката в началото на този параграф).
Съвет. Правилното опъване на задвижващия ремък осигурява надеждна работа през целия живот на задвижващия ремък, а провисването причинява приплъзване и скърцане. Внимавайте да превишите необходимото напрежение, тъй като това може да допринесе за повишено износване на лагерите на генератора.
14. За да направите настройката, завъртете регулиращия болт точно толкова, колкото да осигурите правилното напрежение. Това трябва да се направи в позиция, в която монтажните болтове държат алтернатора, но все пак позволяват леко движение.
15. Завъртете коляновия вал на два оборота, проверете отново напрежението и след това затегнете двете опори на генератора. Ако е приложимо, затегнете и болта на регулиращата щанга към подходящата опорна скоба.
16. Свържете проводник на "тегло" към акумулатора.
17. Фиксирайте маркучите на охлаждащата течност в първоначалното им положение (където е необходимо) и монтирайте фиксатора на арката на колелото. Поставете колелото и спуснете колата.
Мобилна обтягаща ролка с ръчно регулиране
Оттегляне
18. Следвайте стъпки 2 и 3, ако още не сте го направили.
19. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте параграф "Изключване на батерията").
Фиг. 10.9, а. Завъртете регулиращия болт, за да премахнете напрежението от задвижващия ремък...
Фиг. 10.9, б. ...след това свалете ремъка от ролките (модели с ръчен регулатор в долната част на алтернатора)
20. Освободете два болта за закрепване на опъващата ролка в сбора към двигателя (фиг. 10.20).
Фиг. 10.20. Болтове за накрайник (4) и регулиращ болт (5) (модели с подвижен накрайник с ръчно регулиране)
21. Завъртете болта на хлабината, за да преместите шайбата на ремъка настрани от задвижващия ремък, докато има достатъчно хлабина в задвижващия ремък, за да свалите ремъка от шайбите. Забележка. Ако коланът ще се използва допълнително, маркирайте посоката на въртене върху колана, преди да го свалите. Това ще гарантира, че коланът е поставен правилно.
Инсталиране
22. Когато сменяте ремък, уверете се, че новият ремък е от правилния тип и ако се монтира свален ремък, следвайте маркировките, направени по време на отстраняването, за да го инсталирате правилно. Плъзнете ремъка върху шайбите, така че ребрата на ремъка да паснат правилно в жлебовете на шайбите и ремъкът да бъде насочен правилно. Поемете хлабината на ремъка с регулиращия болт на шайбата. Опънете колана, както е описано по-долу.
Разтягане
23. Следвайте стъпки 2 и 3, ако още не сте го направили.
24. Правилното опъване на задвижващия ремък ще осигури дълъг експлоатационен живот.
25. Коланът трябва да бъде опънат така, че при силно натискане с палец, деформацията в средата на най-дългата част между шайбите да е приблизително 5,0 mm (вижте бележката в началото на този параграф).
26. За да регулирате опъна, разхлабете двата монтажни болта на модула на празната ролка и завъртете регулиращия болт достатъчно, за да осигурите правилното напрежение. След като ремъкът е опънат правилно, завъртете коляновия вал на два оборота и проверете отново напрежението.
27. След като се уверите, че напрежението на ремъка е правилно, затегнете здраво монтажните болтове на модула на празната ролка и след това свържете заземяващия проводник към батерията.
28. Фиксирайте маркучите на охлаждащата течност и монтирайте фиксатора на арката на колелата. Монтирайте колелото и спуснете автомобила.Фиксирана направляваща ролка с ръчно регулиране.
Оттегляне
29. Следвайте стъпки 2 и 3, ако още не сте го направили.
30. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте параграф "Изключване на батерията").
31. Разхлабете гайката на празната ролка и завъртете централния болт, за да преместите шайбата от задвижващия ремък, докато има достатъчно хлабина в задвижващия ремък, за да отстраните ремъка от шайбите (Фигура 10.31). Забележка. Ако коланът ще се използва допълнително, маркирайте посоката на въртене върху колана, преди да го свалите. Това ще гарантира, че коланът е поставен правилно.
Фиг. 10.31. Разхлабете гайката на шайбата (1) и завъртете централния болт (2), за да регулирате напрежението на задвижващия ремък. Указател показва точката за изпитване на опъна на ремъка (A) (модели с фиксирано плъзгащо устройство с ръчна настройка)
Инсталиране
32. Когато сменяте ремък, уверете се, че новият ремък е от правилния тип и ако се монтира свален ремък, следвайте маркировките, направени по време на отстраняването, за да го инсталирате правилно. Плъзнете ремъка върху шайбите, така че ребрата на ремъка да паснат правилно в жлебовете на шайбите и ремъкът да бъде насочен правилно. Опънете колана, както е описано по-долу.
Разтягане
33. Следвайте стъпки 2 и 3, ако още не сте го направили.
34. Правилното опъване на задвижващия ремък ще осигури дълъг живот на ремъка (вижте "Haynes съветва" по-горе).
35. Коланът трябва да бъде опънат така, че при силно натискане с палец, деформацията в средата на най-дългата част между шайбите да е приблизително 5,0 mm (вижте бележката в началото на този параграф).
36. За да регулирате напрежението, разхлабете монтажната гайка на шайбата и завъртете централния болт достатъчно, за да осигурите правилното напрежение. След като ремъкът е опънат правилно, задръжте централния болт и затегнете здраво гайката на шайбата. Завъртете коляновия вал на два оборота и проверете напрежението отново.
37. Фиксирайте маркучите на охлаждащата течност и монтирайте фиксатора на арката на колелата. Поставете колелото и спуснете колата.
Натоварена с пружина направляваща ролка с автоматично регулиране
Оттегляне
38. Следвайте стъпки 2 и 3, ако още не сте го направили.
39. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте параграф "Изключване на батерията").
40. Ако е необходимо, отстранете винтовете от щита на ролката на помпата на сервоуправлението и махнете щита, за да получите достъп до горната част на задвижващия ремък.
41. Отстранете шайбата от задвижващия ремък с гаечен ключ зад монтажната гайка на шайбата. Завъртете шайбата обратно на часовниковата стрелка, за да се отдалечите от ремъка. Забележка. Наклонната шайба е с лява резба и следователно не се освобождава, когато напрежението се освободи от ремъка.
42. След отпускане на опъна, за да задържите макарата в освободено положение, поставете 4,0 mm гаечен ключ в отвора в основата на модула на макарата. Свалете ремъка от всички ролки, като предварително сте отбелязали електрическата схема и свалете ремъка от двигателя. Забележка. Ако коланът ще се използва допълнително, маркирайте посоката на въртене върху колана, преди да го свалите. Това ще гарантира, че коланът е поставен правилно.
Поставяне и разтягане
43. Когато сменяте ремък, уверете се, че новият ремък е от правилния тип и ако се монтира свален ремък, следвайте маркировките, направени по време на отстраняването, за да го инсталирате правилно. Плъзнете ремъка върху шайбите, така че ребрата на ремъка да паснат правилно в жлебовете на шайбите и ремъкът да бъде насочен правилно.
44. Премахнете товара от ролката на хлабината и отстранете вътрешния шестостенен ключ. Освободете ролката и оставете обтегача автоматично да опъне ремъка.
45. Монтирайте предпазителя на ролката на помпата на сервоуправлението (ако е свален) и затегнете здраво съответните винтове.
46. Свържете проводник с "тегло" към акумулатора.
47. Фиксирайте маркучите на охлаждащата течност и монтирайте фиксатора на арката на колелата. Поставете колелото и спуснете колата.