Внимание! Спирачната течност може да бъде вредна за очите и да повреди боята на каросерията. Ето защо, когато боравите с него, особено когато го зареждате, бъдете изключително внимателни. Не използвайте течност от контейнер, който е бил оставен отворен известно време, тъй като спирачната течност е силно хигроскопична (способността да абсорбира влагата от въздуха). Излишната влага може да доведе до опасна загуба на спирачна ефективност.
1. Процедурата е същата като процедурата за обезвъздушаване на спирачната течност, описана в Глава 9, с изключение на това, че резервоарът за спирачна течност трябва първо да се изпразни с чиста гумена круша или подобно устройство и старата течност трябва да се обезвъздушава, когато въздухът се изпуска от част от веригата.
2. Работейки, както е описано в глава 9, отворете последователно първия винт за обезвъздушаване и леко натискайте педала на спирачката, докато почти цялата "стара" течност излезе от резервоара за спирачна течност.
Съвет. "Старата" спирачна течност често е много по-тъмна от свежата. Поради това може лесно да се разпознае.
3. Напълнете с нова течност до маркировката MAX и продължете да въртите педала, докато в резервоара остане само нова течност и новата течност изтече през винта за освобождаване на въздуха. Затегнете винта и допълнете резервоара до маркировката MAX.
4. Повторете всички стъпки за останалите обезвъздушителни винтове една по една, като се уверите, че новата течност преминава през всички винтове. Бъдете внимателни - нивото на течността в резервоара на хидравличното задвижване на спирачките трябва постоянно да се поддържа над маркировката MIN. В противен случай въздухът може да влезе в системата, което значително ще увеличи сложността на процедурата.
5. В края на процедурата затегнете здраво всички обезвъздушителни винтове и поставете капачки за прах върху тях. Измийте всички следи от разлята течност и проверете отново нивото на течността в резервоара за спирачна течност.
6. Преди да тръгнете на път, внимателно проверете работата на спирачките.