Проверка
1. За лесен достъп задействайте напълно ръчната спирачка, повдигнете предната част на превозното средство и го вдигнете здраво с крик (вижте "Повдигане на крик и поддържане на превозното средство").
2. Проверете гумата на опорите за пукнатини, втвърдяване или отделяне от метала. Ако има очевидни дефекти, сменете опората.
3. Проверете надеждността на вдишването на гайките / болтовете за закрепване на опората. Ако е възможно, използвайте динамометричен ключ, за да проверите.
4. Проверете за износване на лагерите. За да направите това, внимателно повдигнете опората с голяма отвертка или друг лост и проверете за хлабина. Когато тази проверка не е възможна, накарайте помощник да премести двигателя/скоростната кутия отзад напред или отляво надясно, като наблюдава опорите. Въпреки че някои луфтове са присъщи дори на нови елементи, ясно ще видите увеличено износване. Ако се установи прекомерна хлабина, първо проверете дали болтовете/гайките са добре затегнати и след това сменете износените части, както е описано по-долу.
Замяна
Дясна опора (двигатели 1,9 л)
5. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте "Изключване на батерията").
6. Освободете ключалките от дясната страна и от горната равнина на капака на двигателя и след това свалете капака, като внимавате да не изпаднат съответните гумени опори (фиг. 4.1, a-c).
7. Поставете крик под двигателя, като поставите парче дърво върху главата на крика. Повдигнете крика достатъчно, за да облекчите опорите на двигателя.
8. Развийте три болта за закрепване на горната скоба на дясната опора на двигателя/скоростната кутия към долната скоба (на двигателя). Развийте единичната гайка, закрепваща горната скоба към гумената опора (фиг. 20.8).
Фиг. 20.8. Отстранете болтовете (A), отстранете гайката (B) и отстранете скобата от горната част на дясната опора (1.9L двигатели)
9. Отстранете горната скоба от гумената стойка и долната скоба (на мотора), след което отстранете гумената буферна плоча (ако има такава).
10. Като използвате гаечен ключ или подобен инструмент, развийте гумената стойка от тялото. Като алтернатива, направете инструмент от подходяща метална тръба, върху която трябва да се осигурят издатините, които да пасват на изрезите в опората.
11. Проверете всички елементи за признаци на износване или повреда и сменете, ако е необходимо.
12. При сглобяване завинтете гумената опора в тялото и я затегнете здраво.
13. Инсталирайте гумената буферна плоча, след това монтирайте горната опорна скоба и затегнете подходящите болтове и гайка до определения въртящ момент.
14. Извадете крика изпод двигателя. Свържете заземяващия проводник към батерията. Монтирайте горния капак на двигателя.
Дясна опора (2.0L двигатели)
15. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте "Изключване на батерията").
16. Завъртете четирите пластмасови скоби на 90° и свалете капака на двигателя (фиг. 6.25, a, b).
17. Поставете крик под двигателя, като поставите парче дърво върху главата на крика. Повдигнете крика достатъчно, за да облекчите опорите на двигателя.
18. При ранни двигатели отстранете болта на опорната скоба на електромагнитния клапан на EGR и плъзнете клапана настрани.
19. Развийте два болта за закрепване на усилващото рамо на дясната опора към тялото и отстранете рамото заедно с указателя на положението на педала на газта (при по-късни двигатели) (фиг. 6.31).
20. Извийте три болта за закрепване на горната скоба на дясната опора на двигателя/скоростната кутия към долната скоба (на двигателя).
21. Отстранете куполообразната буферна гайка и след това отстранете единичната гайка, която закрепва горната скоба към гумената стойка (Фигура 20.21).
Фиг. 20.21. Разхлабете куполообразната буферна гайка в горната част на опората, за да получите достъп до основната гайка (2.0L двигатели)
22. Отстранете горната скоба от гумената опора и долната скоба (на двигателя). След това отстранете гумената буферна плоча.
23. С помощта на гаечен ключ или подобен инструмент развийте гумената стойка от тялото. Като алтернатива, направете инструмент от подходяща метална тръба, върху която трябва да се осигурят издатините, които да пасват на изрезите в опората.
24. Проверете всички елементи за признаци на износване или повреда и сменете, ако е необходимо.
25. При сглобяване завинтете гумената опора в тялото и я затегнете здраво.
26. Инсталирайте гумената буферна плоча и монтирайте горната опорна скоба и затегнете подходящите болтове и гайка до определения въртящ момент.
27. Поставете подсилващата скоба и я закрепете с два болта, които трябва да бъдат затегнати с предписания въртящ момент. При ранните двигатели монтирайте опорната скоба на електромагнитния клапан на EGR върху усилващата скоба, монтирайте подходящия болт и го затегнете здраво.
28. Извадете крика изпод двигателя и монтирайте долната защита. Свържете заземяващия проводник към батерията. Монтирайте горния капак на двигателя.
Напусна поддръжка
29. Вижте параграф 20 от глава 2B.
Задна опора
30. Обърнете се към параграф 16, глава 2A.