Колянов вал
Десен маншет
1. Отстранете зъбното колело на коляновия вал на зъбния ремък, както е описано в параграф 8.
2. Маркирайте дълбочината на поставяне на маншета.
3. С помощта на инструмента за кука издърпайте маншета от тялото. Друга възможност е да пробиете малък отвор в маншета и да го издърпате с помощта на самонарезен винт и клещи (фиг. 16.3).
Фиг. 16.3. С помощта на самонарезен винт и клещи отстранете дясното уплътнение на коляновия вал
4. Почистете корпуса на масленото уплътнение и уплътнителната повърхност на коляновия вал.
5. Потопете новото уплътнение в чисто двигателно масло и го поставете в тялото (отворен ръб навън) до дълбочината, отбелязана при отстраняване, като използвате подходящо парче обработена тръба или муфа. Парче тънка пластмаса или тиксо, увито около предния край на коляновия вал, помага да се предотврати повреда на масленото уплътнение, когато е монтирано.
6. Отстранете пластмасата или лентата от края на коляновия вал, ако е приложимо.
7. Монтирайте зъбната шайба на коляновия вал, както е описано в параграф 8.
Лев маншет
8. Отстранете маховика, както е описано в параграф 18.
9. Следвайте стъпките, описани в параграфи 2-6. Имайте предвид, че при монтаж външният уплътнителен ръб на яката трябва да е обърнат навън; ако е обърнат навътре, използвайте парче огъната тел, за да го издърпате. Внимавайте да не повредите маншета.
10. Инсталирайте маховика, както е описано в параграф 18.
Разпределителен вал
Десен маншет
11. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 8. По принцип не е необходимо напълно да сваляте ангренажния ремък, но имайте предвид, че ако ремъкът е бил замърсен с масло, трябва да се смени.
12. С помощта на инструмент за кука издърпайте яката от тялото (фиг. 16.12). Друга възможност е да пробиете малък отвор в маншета и да го издърпате с помощта на самонарезен винт и клещи.
Фиг. 16.12. Премахване на дясното уплътнение на разпределителния вал
13. Почистете корпуса на маншета и уплътнителната повърхност на разпределителния вал.
14. Потопете нов семеринг в чисто двигателно масло и внимателно го поставете върху края на разпределителния вал, отвореният край да гледа навън. Парче тънка пластмаса или тиксо, увито около предния край на разпределителния вал, помага да се предотврати повреда на масленото уплътнение, когато е монтирано.
15. Поставете маншета в тялото, така че да е изравнен с крайната повърхност на главата на цилиндъра. За да притиснете уплътнението на място, използвайте болт M10 (завинтен в края на разпределителния вал), шайби и подходящо парче тръба с машинно обработени краища или гнездова глава.
16. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 7.
17. Ако е приложимо, монтирайте нов зъбен ремък, както е описано в параграф 7.
Ляв О-пръстен
18. Маншетът в левия край на разпределителния вал липсва. Уплътнението се осигурява от О-пръстен, монтиран на фланеца на вакуумната помпа. О-пръстенът може да бъде сменен, след като развиете болтовете и премахнете помпата от главата на цилиндъра (вижте глава 9). Обърнете внимание на по-малкия о-пръстен, който запечатва галерията за подаване на масло към помпата. Влошаването на състоянието и загубата му може да доведе до изтичане през свързващите повърхности на помпата / главата на цилиндъра (фиг. 16.18).
Фиг. 16.18. Ляво уплътнение на разпределителния вал (1) и О-пръстен на маслената галерия (2) отзад на спирачната вакуумна помпа