Оттегляне
1. Изключете заземяващия проводник от батерията (вижте "Изключване на батерията").
2. Източете маслото от двигателя, след това почистете и монтирайте пробката за източване на маслото, като я затегнете здраво. Ако предписаният сервизен интервал на двигателя наближава, когато трябва да се сменят маслото и филтъра, препоръчително е филтърът също да бъде свален сега и да се смени с нов. След сглобяването можете да напълните двигателя с прясно масло. Вижте Глава 1B за повече информация.
3. Натиснете напълно ръчната спирачка. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство").
4. При A/C моделите, където компресорът е монтиран отстрани на масления съд, отстранете задвижващия ремък, както е описано в Глава 1B. Отстранете монтажните болтове на компресора, свалете го и го поставете далеч от картера. Завържете компресора към подходящ елемент на превозното средство, за да предотвратите прекомерна деформация на тръбопроводите за хладилен агент. Не изключвайте тръбопроводите за хладилен агент от компресора (вижте предупрежденията в глава 3).
5. Ако е необходимо, изключете електрическия конектор на датчика за нивото на маслото, който е завинтен в масления съд.
6. Постепенно освободете и развийте всички болтове на закрепването на масления палет. Тъй като болтовете на картера се различават по дължина, те трябва да се развиват в ред и да се съхраняват в правилния ред на монтаж. За да осигурите безопасност, поставете болтовете в отворите, изрязани в парче картон и ясно маркирани. По време на монтажа това ще избегне риска от разместване на болтовете.
7. Отворете фугата, за която трябва да почукате върху палета с дланта на ръката си. След това спуснете палета и го извадете изпод колата. Ако картерът не може да бъде отстранен (което е вероятно), може да се използва шпатула или подобен инструмент за отделяне на фугата, която трябва внимателно да се постави между масления картер и блока. Прокарайте шпатула около периметъра на фугата, освобождавайки масления съд. Отстранете уплътнението (ако има) и го изхвърлете; когато инсталирате, използвайте нов. Докато масленият картер е отстранен, използвайте възможността да проверите маслената помпа/цедка за признаци на запушване или повреда. Ако е необходимо, отстранете помпата, както е описано в параграф 15 и почистете или сменете филтъра.
8. Някои двигатели имат голяма дистанционна плоча между масления съд и основата на блока на двигателя/картера. Ако тази плоча е налице, отстранете двата фиксиращи винта от диагонално противоположните ъгли на плочата. Отстранете плочата от основата на двигателя, като отбележите как е монтирана.
Инсталиране
9. Отстранете всички следи от уплътнител/уплътнителен материал от свързващите повърхности на блока на цилиндъра/картера и масления картер и след това избършете масления картер и вътрешността на двигателя с чист парцал.
10. Ако има дистанционна плоча, отстранете всички следи от уплътнител/уплътнителен материал от дистанционната плоча, след което нанесете тънък слой от подходящ уплътнител върху горната свързваща повърхност на плочата. Поставете плочата срещу основата на цилиндровия блок/картера и затегнете здраво съответните винтове.
11. При двигатели без уплътнение се уверете, че свързващите повърхности на масления картер са чисти и сухи и след това нанесете тънък слой от подходящ уплътнител върху свързващата повърхност на масления картер.
12. При двигатели с уплътнен маслен картер, уверете се, че всички следи от "старото" уплътнение са премахнати и всички свързващи повърхности на масления картер са чисти и сухи. Поставете ново уплътнение в горната част на масления съд, като използвате петна грес, за да го задържите на място.
13. Преместете масления съд към цилиндровия блок/картера. Завийте съответните болтове, като се уверите, че всеки е завинтен според първоначалната си позиция. Затегнете болтовете равномерно и постепенно до определения въртящ момент.
14. Ако е необходимо, подравнете компресора на климатика с неговите опори върху масления съд и завийте съответните болтове. Затегнете здраво монтажните болтове на компресора и след това монтирайте задвижващия ремък, както е описано в глава 1B.
15. Поставете електрическия конектор на сензора за ниво на маслото (ако има такъв).
16. Спуснете автомобила и след това напълнете двигателя с масло, както е описано в Глава 1B.