Предупреждение. Не опитвайте процедури за регулиране на предварително инжектиране без точни инструменти. Подходящи специални инструменти за регулиране на напредъка на впръскване на помпата могат да бъдат закупени от големите магазини за авточасти или от вашия дилър на Peugeot/Citroen. Моля, прочетете предпазните мерки, описани в параграф 1 от тази глава, преди да започнете.
За да проверите изпреварването на впръскването на горивната помпа за високо налягане, е необходим манометър (специален инструмент на Peugeot/Citroen № 2437-T) заедно със специална монтажна сонда и опорна скоба (специален инструмент на Peugeot/Citroen № 4O93-TJ) (фиг. 7.4). Без това оборудване (или подходяща алтернатива), процедурата за проверка и регулиране на напредъка на впръскване на инжекционната помпа за високо налягане трябва да се извърши от дилър на Peugeot/Citroen или друго лице, което разполага с подходящо оборудване.
1. Ако изпреварването на впръскването на горивото е проверено без отстраняване на помпата от двигателя, а не по време на процедурата за инсталиране на помпата, изключете заземяващия проводник от акумулатора (вижте "Изключване на акумулатора") и покрийте ротора на генератора с чиста кърпа или найлонов плик, за да го предпазите от възможно разливане на гориво. Отстранете тръбопроводите на горивния инжектор, както е описано в параграф 5.
2. Подравнете маркировките за синхронизация на модула двигател/разпределителен вал (вижте глава 2B), за да заключите коляновия вал. Отстранете инструмента за заключване на коляновия вал и след това завъртете коляновия вал обратно (обратно на часовниковата стрелка) около четвърт оборот.
3. Развийте технологичната пробка от водача в горната част на корпуса на помпата и отстранете уплътнителната шайба (фиг. 7.3). Поставете специалната монтажна сонда във водача, като се уверите, че пасва правилно на повърхността на уплътнителната шайба на водача.
Фиг. 7.3. Отстраняване на технологичната тапа от отвора за регулиране на изпреварването на впръскване на горивната помпа за високо налягане (помпа Лукас)
За да се осигури точност на измерването, щупът трябва да пасва на повърхността на уплътнителната шайба на водача, а не на горния ръб на водача.
4. Прикрепете скобата към водача на помпата и здраво закрепете циферблатния индикатор към скобата, така че върхът му да контактува с връзката на скобата (фиг. 7.4). Позиционирайте индикатора така, че буталото му да е в средата на хода и след това нулирайте показанието.
Фиг. 7.4. Индикатор за предварителен циферблат за впръскване на горивната помпа за високо налягане (4) и съответната опорна скоба (3), прикрепена към горивната помпа за високо налягане
5. Завъртете бавно коляновия вал в правилната посока на въртене (стрелка на носа), докато инструментът за заключване на коляновия вал може да бъде монтиран отново.
6. При заключен колянов вал, прочетете индикатора; показанието трябва да съответства на стойността, посочена на помпата (има толеранс от +0,04 mm). Стойността на предварителната инжекция може да бъде указана върху пластмасов диск, прикрепен към предната част на помпата, или алтернативно върху етикет, прикрепен към копчето за управление на помпата (фиг. 7.6).
Фиг. 7.6. Напредък на горивната помпа за високо налягане, както е показано на етикета (1) и етикета (2) (помпа Lucas)
7. Ако е необходима настройка, разхлабете предните гайки и задния монтажен болт на помпата и след това бавно завъртете корпуса на помпата, докато намерите точката, в която манометърът показва предписаната стойност. След като помпата е в правилната позиция, затегнете предните гайки и задния болт до определения въртящ момент.
8. Леко издърпайте фиксиращия щифт, така че да е разположен далеч от фиксиращия щифт на ротора на помпата и отстранете фиксиращия прът на коляновия вал. Завъртете коляновия вал на 1% от оборота в нормалната посока на въртене.
9. Поставете измервателния уред обратно, като се уверите, че пасва правилно към повърхността на уплътнителната шайба на водача, а не към горния ръб, и след това нулирайте индикатора.
10. Завъртете бавно коляновия вал в правилната посока на въртене, докато инструментът за заключване на коляновия вал може да бъде монтиран отново. Проверете отново времето за впръскване.
11. Ако е необходима настройка, разхлабете монтажните гайки и болтове на помпата и повторете стъпки 7-10.
12. Когато времето за впръскване на помпата е настроено правилно, отстранете индикатора за циферблата и опорната скоба и отстранете измервателната пръчка.
13. Поставете винта (с уплътнителната шайба) във водача и го затегнете здраво.
14. Ако тази процедура се изпълнява като част от последователността на инсталиране на помпата, продължете, както е описано в параграф 5.
15. Ако процедурата се извършва без демонтиране на помпата от двигателя, свържете горивните тръбопроводи на инжектора, като затегнете техните съединителни гайки с предписания въртящ момент. Свържете акумулатора и след това обезвъздушете горивната система (вижте параграф 2). Стартирайте двигателя и регулирайте скоростта на празен ход и скоростта за предотвратяване на спиране, както е описано в параграф 9.