Хлабините на клапаните трябва да се проверяват и регулират само когато двигателят е студен.
Тази процедура се прилага само за 1.4L двигатели. Хлабините на клапаните при 1,6-литровите двигатели се поддържат от хидравлични компенсатори, вградени в повдигачите на клапаните.
1. Важността на правилната настройка на хлабините на клапаните не може да бъде надценена, тъй като те имат значително влияние върху динамичните характеристики на двигателя. Ако празнините са твърде големи, двигателят ще издава шум при работа (тупкане или тракане) и ефективността на двигателя ще бъде намалена, тъй като клапаните се отварят твърде късно и затварят твърде рано. По-сериозен проблем възниква, ако празнините са твърде малки. В този случай клапаните може да не се затворят напълно, когато двигателят е горещ, което води до сериозна повреда на двигателя (напр. изгорени легла на клапани и/или деформация/напукване на главата на цилиндъра). Проверката и регулирането на хлабините се извършва, както е описано по-долу.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра, както е описано в параграф 4.
3. Сега двигателят може да се завърти с помощта на подходящо гнездо и удължител за болта на зъбното колело на коляновия вал.
4. Хлабината във всеки клапан трябва да се проверява и регулира само при напълно затворен клапан, когато лостът на клапана лежи върху "петата" на гърбицата (точно срещуположно на "пръста"). Това може да се постигне чрез извършване на корекции в следната последователност. Имайте предвид, че цилиндър №1 е най-близо до скоростната кутия. Правилните хлабини на клапаните са дадени в "Спецификации" в началото на тази глава. Местоположението на вентилите може да се определи от позицията на колекторите.
Напълно отворен клапан
- Дипломиране #1
- Дипломиране #3
- Дипломиране #4
- Дипломиране #2
Регулируеми вентили
- Вход №3 и Изход №4
- Вход №4 и Изход №2
- Вход №2 и Изход №1
- Вход №1 и Изход №3
5. При напълно отворен съответен клапан проверете хлабините в двата предписани клапана. За да проверите хлабината, поставете щуп с правилната дебелина между стеблото на клапана и регулиращия винт на лоста на клапана. Сондата трябва да преминава с леко плъзгане. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката на регулиращия винт и завъртете винта, ако е необходимо (фиг. 9.5).
Когато се достигне правилната хлабина, задръжте регулиращия винт и затегнете здраво контрагайката. След като затегнете контрагайката, проверете отново хлабината на клапана и я регулирайте отново, ако е необходимо.
Фиг. 9.5. Проверете хлабините на клапаните с манометър тип "вентилатор"
6. Завъртете коляновия вал, докато следващият клапан в предписаната последователност бъде напълно отворен и проверете хлабините в следващите два предписани клапана.
7. Повторете процедурата, докато проверите (и ако е необходимо коригирате) хлабините във всичките осем клапана и след това монтирайте капака на главата на цилиндъра, както е описано в параграф 4.