Проверка
1. Повдигнете предната част на превозното средство и го повдигнете здраво с крик за по-лесен достъп (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство").
2. Проверете гумата на опорите за пукнатини, втвърдяване или отделяне от метала. Ако има очевидни дефекти, сменете опората.
3. Проверете надеждността на вдишването на гайките / болтовете за закрепване на опората. Ако е възможно, използвайте динамометричен ключ за проверка (вижте 16.3 a, b).
Фиг. 16.3, а. Елементи и болтове / гайки за закрепване на опорите на двигателя / скоростната кутия (по-късни двигатели 1,4 л)
1. Гайки за закрепване на горната скоба на дясната опора към скобата на цилиндровия блок
2. Гайка/болт, закрепващ закрепването на задната опора към подрамката
3. Гайка/болт, закрепващ задната опорна връзка към гумената опора
4. Гайка за закрепване на горната скоба на дясната опора към гумената опора
5. Болт за закрепване на основното рамо на главата на цилиндрите към горното рамо
6. Гайка и болтове за закрепване на основното рамо на главата на цилиндрите към двигателя
7. Гайки за закрепване на рамото на лявата опора на трансмисията
8. Централна гайка на лявата гумена опора
9. Гайки / болтове за закрепване на лявата опора към скобата на тялото
10. Болтове за закрепване на лявата опора към рамото на тялото
Фиг. 16.3, б. Елементи и болтове / гайки за закрепване на опорите на двигателя / скоростната кутия (двигатели 1,6 л)
1. Болтове за закрепване на горната скоба на дясната опора към скобата на двигателя
2. Гайка/болт, закрепващ закрепването на задната опора към подрамката
3. Гайка/болт, закрепващ задната опорна връзка към гумената опора
4. Гайка за закрепване на горната скоба на дясната опора към гумената опора
5. Болтове за закрепване на дясното основно рамо на двигателя
6. Гайки за закрепване на рамото на лявата опора на трансмисията
7. Централна гайка на лявата гумена опора
8. Гайки / болтове за закрепване на лявата опора към скобата на тялото
9. Болтове за закрепване на лявата опора към скобата на тялото
4. Проверете за износване на лагерите. За да направите това, внимателно повдигнете опората с голяма отвертка или друг лост и проверете за хлабина. Когато тази проверка не е възможна, накарайте помощник да премести двигателя/скоростната кутия отзад напред или отляво надясно, като наблюдава опорите. Въпреки че някои луфтове са присъщи дори на нови елементи, ясно ще видите увеличено износване. Ако се установи прекомерна хлабина, първо проверете дали болтовете/гайките са добре затегнати и след това сменете износените части, както е описано по-долу.
Замяна
Дясна опора (двигатели 1,4 л)
Дизайнът на дясната стойка е малко по-различен при ранните и по-късните модели, но процедурите за премахване и инсталиране са еднакви и за двата типа.
5. Поставете крик под двигателя, като поставите парче дърво върху главата на крика. Повдигнете крика достатъчно, за да облекчите опорите на двигателя.
6. Освободете кабелния сноп и/или вакуумните маркучи от скобите на дясната горна скоба на стойката на двигателя.
7. Отстранете трите гайки за закрепване на горното рамо към рамото на блока на цилиндрите.
8. При по-късните модели отстранете опорната скоба на главата на цилиндъра към предната част на горната опорна скоба.
9. Отстранете или единичната гайка, или куполообразния буфер и дистанционната гайка, които закрепват горната скоба към гумената стойка, и отстранете скобата.
10. Като използвате гаечен ключ или подобен инструмент, развийте гумената стойка от тялото. Като алтернатива, направете инструмент от подходяща метална тръба, върху която трябва да се осигурят издатините, които да пасват на изрезите в опората.
11. Проверете всички елементи за признаци на износване или повреда и сменете, ако е необходимо.
12. При сглобяване завинтете гумената опора в тялото и я затегнете здраво.
13. Монтирайте горната скоба върху гумената опора и скобата върху цилиндровия блок и затегнете съответните гайки с предписания въртящ момент. При по-късните модели монтирайте болта на опорната скоба на главата на цилиндъра към горната опорна скоба.
14. Извадете крика изпод двигателя.
Дясна опора (двигатели 1,6 л)
15. Поставете крик под двигателя, като поставите парче дърво върху главата на крика. Повдигнете крика достатъчно, за да облекчите опорите на двигателя.
16. Развийте два болта и преместете датчика за положение на педала на газта и основното рамо встрани от дясната опора на двигателя.
17. Освободете маркуча за парата на продухващия клапан от скобата на десния крак и преместете маркуча леко настрани.
18. Извийте три болта за закрепване на горното рамо на дясната опора на двигателя към рамото на двигателя и завъртете централната гайка за закрепване на рамото към гумената опора на тялото. Отстранете горната опорна скоба.
19. С помощта на гаечен ключ или подобен инструмент развийте гумената стойка от тялото. Като алтернатива, направете инструмент от подходяща метална тръба, върху която трябва да се осигурят издатините, които да пасват на изрезите в опората.
20. Ако е необходимо, отстранете трите болта и отстранете опорната скоба на двигателя от главата на цилиндъра.
21. Проверете всички елементи за признаци на износване или повреда и сменете, ако е необходимо.
22. При сглобяване завийте гумената опора в тялото и я затегнете здраво.
23. Монтирайте опорната скоба на двигателя върху главата на цилиндъра (ако е свалена) и я закрепете с три болта, които трябва да бъдат затегнати с предписания въртящ момент.
24. Инсталирайте горната скоба върху гумената стойка и опорната скоба на двигателя и затегнете трите болта и централната гайка до определения въртящ момент.
25 Монтирайте сензора за положение на педала на газта и прикрепете маркуча за горивните пари.
26. Извадете крика отдолу на двигателя.
Напусна поддръжка
27. Отстранете батерията и тавата за батерията, както е описано в глава 5A.
28. Поставете крик под скоростната кутия, като поставите парче дърво върху главата на крика. Повдигнете крика достатъчно, за да облекчите опорите на трансмисията.
29. Разхлабете централната гайка на гумената стойка и отстранете двете гайки (или отстранете двата болта), закрепващи стойката към опорната скоба. Отстранете опората от шпилката на скобата на скоростната кутия и я извадете от двигателното отделение. Отстранете дистанционера от шпилката на скобата на трансмисията.
30. Ако е необходимо, развийте болтовете и отстранете основното рамо от тялото. Изключете кабела на съединителя от скоростната кутия (вижте глава 6), след това развийте гайките и свалете скобата от горната част на скоростната кутия.
31. Внимателно проверете всички елементи за признаци на износване или повреда и сменете, ако е необходимо.
32. Инсталирайте скобата на скоростната кутия, затегнете подходящите гайки до предписания въртящ момент, след това свържете жилото на съединителя (вижте глава 6). Монтирайте опорната скоба към тялото и затегнете болтовете до определения въртящ момент.
33. Инсталирайте дистанционера върху скобата на скоростната кутия и след това плъзнете гумената опора върху шпилката на скобата на скоростната кутия. Завийте две гайки/завийте два болта, завийте централната опорна гайка и я затегнете до предписания въртящ момент.
34. Извадете крика отдолу на скоростната кутия. След това инсталирайте поставката за батерията и батерията, както е описано в глава 5A.
Задна опора
35. Монтирайте клиновете на задните колела, ако още не сте го направили. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство").
36. Завъртете гайката и вземете болта за закрепване на съединителя на задната опора към гумената опора на задната част на блока на цилиндрите.
37. Отстранете гайката и вземете болта за закрепване на съединителя към носилката и отстранете съединителя.
38. За да премахнете подпорния възел, валът на дясната ос трябва първо да бъде отстранен, както е описано в глава 8.
39. След отстраняване на полуосите завъртете всички болтове и отстранете опората от задната част на блока на цилиндъра.
40. Внимателно проверете всички елементи за признаци на износване или повреда и сменете, ако е необходимо.
41. Когато сглобявате, монтирайте задния опорен възел на задната страна на цилиндровия блок и затегнете подходящите болтове с предписания въртящ момент. Монтирайте полуоската, както е описано в глава 8.
42. Инсталирайте задната опорна връзка и затегнете двете гайки/двата болта до определения въртящ момент.
43. Спуснете колата.